Трещетка на малой скорости и повышенной передаче.

[newbe]

Год выпуска 2011, пробег 116 тыс.км.
Передний привод и трещетка при движении в натяжку около 1500-2000 оборотов на всех передачах кроме третьей, на пятой обычно гул двигателя на скорости заглушает.
Спичечный тюнинг не убрал трещетку, может только чётче включаются передачи...
Вскрывать коробку или брать бу на замену? Или отдать чуть больше за восстановленную?
Или забить вообще?

[Demo]

Рекламные ссылки:

Допис від newbe

Вскрывать коробку или брать бу на замену? Или отдать чуть больше за восстановленную?

А кто сказал, что это именно трабл коробки и ничего больше? Я вот недавно снимал кардан (менял подвесной) ну и прошприцевал крестовину. Трещетка значительно стала тише. Так может это крестовина? Или диск сцепления? ИМХО, здесь имеет место определенная совокупность люфтов по всей трансмиссии.

[СТО ХАДО]

Допис від Demo

Так может это крестовина?

Допис від newbe

Передний привод и трещетка при движении в натяжку...

[Demo]

Допис від СТО ХАДО

Башку не разбей. Хотя...

[sergio1965]

Допис від newbe

Год выпуска 2011, пробег 116 тыс.км.
Передний привод и трещетка при движении в натяжку около 1500-2000 оборотов на всех передачах кроме третьей, на пятой обычно гул двигателя на скорости заглушает.
Спичечный тюнинг не убрал трещетку, может только чётче включаются передачи...
Вскрывать коробку или брать бу на замену? Или отдать чуть больше за восстановленную?
Или забить вообще?

Саме просте - зняти лючок на КПП і перевірити стан 5-ої передачі. Дуже схоже саме на люфт в 5-ій передачі. Якщо так, то тільки заміна шліцевого валу та шестерні. Або приварити шестерню до шліцевого валу.
Я думаю, що це наслідок вашої їзди на великих, більше 120 км/год., швидкостях на 5-ій передачі, особливо, при завантаженому автомобілі.
p.s. якщо причина в 5-ій передачі, то, можна "забити" і:
1. їздити без 5-ої передачі;
2. їздити з 5-ою передачею допоки не "злижеться" шліцеве з'єднання "вал-шестерня". А далі.....

[newbe]

Допис від sergio1965

Саме просте - зняти лючок на КПП і перевірити стан 5-ої передачі. Дуже схоже саме на люфт в 5-ій передачі. Якщо так, то тільки заміна шліцевого валу та шестерні. Або приварити шестерню до шліцевого валу.
Я думаю, що це наслідок вашої їзди на великих, більше 120 км/год., швидкостях на 5-ій передачі, особливо, при завантаженому автомобілі.
p.s. якщо причина в 5-ій передачі, то, можна "забити" і:
1. їздити без 5-ої передачі;
2. їздити з 5-ою передачею допоки не "злижеться" шліцеве з'єднання "вал-шестерня". А далі.....

Чтобы в лючек заглянуть, нужно снять защтту и смотреть на подъемнике или с ямы? Дома защиту снять не получилось.

Не использовать 5 передачу совсем не вариант.

Грустно если нельзя ехать быстро. Несмотря на парусность, при хороших покрышках по автобанам тушканчик едет довольно таки устойчиво...

Есть еще вариант сменить машину...

PS: читал пост-мануал со сканом книжки. Искал где же подтянуть тяги, но визуально я не нашел: доступ сверху перекрыт жгутами проводов в т.ч. ГБО. Пальцами нащупал только плотно закрывающие "открытую" часть тяги от пластины до рычага без каких-либо гаек или болтов. Снизу видно ещё меньше. Болты на 12 на рычагах плотно сидят, некуда подкручивать...
Лючёк я сверху в этом колодце не разглядел... Собрал обратно и буду тарохтеть дальше...

[Doutor]

По поводу моей трещотки. При блокировке муфты, трещотка пропадает, стало быть, версию с шестерней 5-й передачи, я отсекаю. Иначе бы трещало в обоих случаях. Если залезть под машину и повращать кардан туда-сюда рукой, то обнаруживается небольшой люфт именно фланца раздатки (не крестовины), причем, в крайних положениях слышен именно тот стучок, который при движении внатяг превращается в трещотку.
В своем случае, сделал вывод, что треск идет из-за люфтов в раздатке.
ПС Все вышеперечисленное касается моей машины, никого не разубеждаю лезть в 5-ю передачу, так как описаны и случаи исцеления операцией на КПП. Но в то же время, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], а там, согласитесь, пятая передача (да и все остальные) устроены несколько иначе, чем в МКПП...

[Doutor]

Залез в яму, заснял. Собственно, причина треска:

[youtube]

[_VICTOR_]

Допис від Doutor

Залез в яму, заснял. Собственно, причина треска:

Есть такое и у меня, с таким же люфтом. Кто-то разобрался откуда такие "зазоры"? И я так понимаю что сама "трещетка" появляется тогда, когда электромуфта начинает только передавать момент на заднюю ось (10%-30%) за счет эффекта проскальзывания.

[Doutor]

Нет, именно когда кардан в свободном состоянии.

[rus72]

У меня трещетка пропала при замене сцепления.

[Logan3x]

Допис від Doutor

Залез в яму, заснял. Собственно, причина треска:

Я думаю причина не в этом. В момент вращения выбирается свободный ход и работает в натяг без проскальзывания и ударов, звук трещётки возможен если есть проскальзывание. Подобный люфт есть и в полуосях колёс в коробке.

[Doutor]

В режиме 2WD, кардан разгружен, откуда там натяг? Натяг появляется в режиме 4WD, соответственно, и треск пропадает.
Странный подход - залезаешь в яму, дёргаешь кардан, слышишь звуки, абсолютно идентичные "трещотке" во время движения, но пытаешься усложнить себе жизнь поисками "другой причины"

[Logan3x]

Допис від Doutor

В режиме 2WD, кардан разгружен, откуда там натяг

Он вообще не вращяется в режиме переднего привода?

[Doutor]

Вращается, не связанный с задними колесами, а посему говорить, что он там "внатяг" - неверно. А посему - способен дребезжать при детонации двигателя.