Лифт Тушки :нужен ли ?

Stor · 24.12.2013, 11:36

Ну вроде как с ходовой все должно быть впорядке нормально.

Я проездил на ланосе с проставками с 30 до 150 тысяч км, по повышенному износу ходовой тем что меня пугали, могу спокойно сказать что ничего не полетело, шаровые, гранаты, шрусы, все осталось родное.

По устойчивости пишут что все ок, наверное еще будет зависеть от состояния аммортизаторов.

Могу только сказать что силуминовые не стоит брать, но на туксон силуминовых и нету, вот во что они превратились на ланосе за 120 тысяч:

maestro · 24.12.2013, 17:04

Рекламные ссылки:

Цитата:

Допис від Stor

Ну вроде как с ходовой все должно быть впорядке нормально.

Я проездил на ланосе с проставками с 30 до 150 тысяч км, по повышенному износу ходовой тем что меня пугали, могу спокойно сказать что ничего не полетело, шаровые, гранаты, шрусы, все осталось родное.

По устойчивости пишут что все ок, наверное еще будет зависеть от состояния аммортизаторов.

Могу только сказать что силуминовые не стоит брать, но на туксон силуминовых и нету, вот во что они превратились на ланосе за 120 тысяч:

Причем тут Ланос? Речь идет про Тушкан.
Посвоему опыту езды с проставками скажу следующее:
1) Увеличился расход на 1 л. (точно не скажу что из-за этого, потомучто проставки ставил одновременно с чип-тюнингом...что из этого явилось определяющим - не знаю)
2) После установки проставок амортизаторы "Каяба" прошли 30.000 и сдохло 2 задних. Не знаю - проставки или такая "каяба". Брал вроде фирменные через своего кума...фуфла быть не должно.
Теперь поставил "Боге"...постмотрим - сколько проживут эти. Менял вместе с опорами, пыльниками и отбойниками.

Больше никаких минусов, если это конечно минусы, в которых виноваты именно проставки. 100% уверенности в этом у меня нет, но написать, как говорится, - был обязан.
В остальном все в порядке. На курсовой устойчивости не отразилось.

Да еще...проставки ставил 3 см + 1 см за счет резины (215/70/16)

VIC · 24.12.2013, 17:35

Цитата:

Допис від maestro

Причем тут Ланос? Речь идет про Тушкан.

а что, у Тушкана материал кузова не сталь? биметалл он и на вейроне и на таврии биметалл

Formes · 24.12.2013, 17:41

Цитата:

Допис від maestro

Причем тут Ланос? Речь идет про Тушкан.
Посвоему опыту езды с проставками скажу следующее:
1) Увеличился расход на 1 л. (точно не скажу что из-за этого, потомучто проставки ставил одновременно с чип-тюнингом...что из этого явилось определяющим - не знаю)
2) После установки проставок амортизаторы "Каяба" прошли 30.000 и сдохло 2 задних. Не знаю - проставки или такая "каяба". Брал вроде фирменные через своего кума...фуфла быть не должно.
Теперь поставил "Боге"...постмотрим - сколько проживут эти. Менял вместе с опорами, пыльниками и отбойниками.

Больше никаких минусов, если это конечно минусы, в которых виноваты именно проставки. 100% уверенности в этом у меня нет, но написать, как говорится, - был обязан.
В остальном все в порядке. На курсовой устойчивости не отразилось.

Да еще...проставки ставил 3 см + 1 см за счет резины (215/70/16)

Спасибо за отзыв,по делу!

Snayper · 24.12.2013, 18:37

Тема напоминает песочные часы, сыпется, сыпется, потом бац всё высыпалось, и всё замирает... Проходит время, появляется новый человек, переворачивает часы и опять сыпется ,сыпется...
ИМХО, тему закрыть и оставить только для чтения, клубни пользуйтесь поиском, про Лифт уже разве только молекулярную основу проставок не писали ))

*AleX* · 24.12.2013, 20:37

Да - темка подзаростает разным... И полезным и не очень.
От себя:
Пробег на проставках более 30 тысячь.
Т.к. ставил вместе с новыми стойками (пружины Кайлен + Кони) сказать как ведёт себя машина только на проставках не могу.
Могу сказать что на АТшных шинах (Йокогама Геоландер Г012) в родном размере управляемость машины не сильно поменялась, но явно в лучшую сторону. Лифт немного ухудшил дело, но Кони + Кайлен сгладили всё и довели перевес в лучшую сторону.

Т.к. хотелось ещё выше и комфортнее прыгать по нашим дорогам + попалишь шины в данном размере, то после полугода езды на новой ходовой, были установлены шины 225/70. Тут могу сказать, что конечно маневренность машинка потеряла. Всё же не для активной езды по асфальту такой размер, тем более мягкая АТшка.

По остальному - я больше ничего по ходовой не менял (после установки проставок). Всё Ок. Хотя езжу довольно активно, особо ямы не объезжаю.

Если есть вопросы - милости просим.

По поводу потрескавшегося капролона - я ХЗ. Как его проверять? Снимать стойки и проверять? Подтяжку болтов время от времени проверяю... Короче не знаю.
Всё идёт к тому, что машину я оставлю ещё надолго, так что может и проверю стойки к 100К.

Formes · 24.12.2013, 21:26

Цитата:

Допис від Snayper

Тема напоминает песочные часы, сыпется, сыпется, потом бац всё высыпалось, и всё замирает... Проходит время, появляется новый человек, переворачивает часы и опять сыпется ,сыпется...
ИМХО, тему закрыть и оставить только для чтения, клубни пользуйтесь поиском, про Лифт уже разве только молекулярную основу проставок не писали ))

Как есть...но спасибо за юмор,повеселили)Хуже от новых сообщ. точно не будет,малоли чего.

Kirill Sh · 17.03.2015, 13:04

Дождались нового сообщения.
Так как по неосмотрительности купил резину 235/65/16 - на вывороте немного затирает в одной точке. Как сказали, установка проставок на 20/30 мм. проблему не решит. Отсюда вопрос - а может все таки решит? :-) Слышал, есть проставки на 50 мм. - может их поставить? решится проблема?

vb86 · 17.03.2015, 13:20

Цитата:

Допис від Kirill Sh

купил резину 235/65/16 - на вывороте немного затирает в одной точке.

как так? у меня штатная и зимняя в таком размере всё ок... диски родные? может вылет диска не соответствует, из-за этого и проблема...

п.с.: извините, провтыкал... 235/60/16

VIC · 17.03.2015, 13:51

Цитата:

Допис від Kirill Sh

есть проставки на 50 мм. - может их поставить? решится проблема?

нет, не решиться, проставки уводят кузов вверх, а не расширяют арку, не уводят улы подрамника и переднюю часть подкрылка
235/60 - штатка, если затирает - смотри геомерию подвески

Kirill Sh · 17.03.2015, 14:27

Цитата:

Допис від VIC

проставки уводят кузов вверх, а не расширяют арку, не уводят улы подрамника и переднюю часть подкрылка

ну вот почему и задал вопрос - затирание сейчас происходит на нижнем крае переднего подкрылка и диаметра колеса - чуть бампер в райне номерного знака поднимаю вверх руками (отжимаю) и затирания уже нет. А колесо как раз резиной с этой часть подкрылка соприкасается на уровне центра колеса (по диаметру). Если кузов поднимется на 2,3 или 5 см., то эта часть подкрылка будет на уровне резины, которая уже по диаметру, а по некой хорде, которая будет еще дальше от от подкрылка. Визуально кажется, что при поднятии затирания не будет. Или это только кажется, несмотря на написанное выше?

VIC · 17.03.2015, 14:38

Цитата:

Допис від Kirill Sh

ну вот почему и задал вопрос - затирание сейчас происходит на нижнем крае переднего подкрылка и диаметра колеса

фен строительный в помощь, подкрылок нагрел, от колеса отвел - нет проблем
быстро ездишь, деформировался от постоянного мощного встречного потока воздуха

Stason-Tucson · 17.03.2015, 14:50

что бы вычислить на сколько нужно поднять кузов авто тебе как минимум нужно передок машины поставить на колодки таким образом что бы колёса свободно вращались в воздухе а потом домкратом поднимать кузов понемногу и крутить колесо в разных положениях смотря трёт или нет.Если не трёт то меряй на сколько см поднял кузов(предварительно перед подьёмом сделай замер) и будешь знать сколько см нужно добавлять. НО:1.Не забывай что при прохождении поворотов и проезде бугров кузов кренится и всё равно будет доставать до места трения. 2. Влез в грязь и вновь пропал зазор так как налипшей грязью будет в том месте рвать подкрылок и мешать ехать. 3.Увеличение на 5 см может плохо сказаться на шрусах и возможно ты их потеряешь раньше чем сносишь даже наполовину ту резину. 4.Потеряешь в управляемости при слишком большом клиренсе и тяжело залазить в авто будет. Вобщем минусов куча,проще искать вариант обмена если повезёт или продажи так как установка проставок заберёт как минимум 1500 грн в лучшем случае с неизвестным результатом.Лучше их потерять на продаже резины чем иметь потом гемор ещё и с подвеской.

Tolstiy Sam · 18.03.2015, 08:18

Поддерживаю мнение всех, кто не советует поднимать кузов. Лучше что-то решать с резиной. На 2106 по причине некачественных пружин (очень быстро проседают) при замене на новые ставил сразу ремонтные проставки, клиренс вырос на 3 см. Как результат ужасное поведение на поворотах и амортизаторы (масло) перестали нормально работать. На дорожных выбоинах подвеска стала работать совершенно по другому. Автомобили конечно разные, но думаю тенеденция будет схожей. Кроме того помимо шрусов лифт не понравиться думаю также шаровым и возможно наконечникам рулевых тяг (не уверен).

Stason-Tucson · 18.03.2015, 08:53

шаровым и наконечниками по барабану так как для того там и придуман шар а вот шрус все время работает в этом случае на излом и очень быстро выработка в корпусе сделает его негодным

24.12.2013, 11:36	#1
Stor Участник Реєстрація: 18.11.2013 Звідки Ви: Киев Вік: 38 Авто: Tucson 2.0AT 4WD Дописи: 281 Сказал(а) спасибо: 120 Поблагодарили 107 раз(а) в 44 сообщениях	Re: Лифт Тушки :нужен ли ? Ну вроде как с ходовой все должно быть впорядке нормально. Я проездил на ланосе с проставками с 30 до 150 тысяч км, по повышенному износу ходовой тем что меня пугали, могу спокойно сказать что ничего не полетело, шаровые, гранаты, шрусы, все осталось родное. По устойчивости пишут что все ок, наверное еще будет зависеть от состояния аммортизаторов. Могу только сказать что силуминовые не стоит брать, но на туксон силуминовых и нету, вот во что они превратились на ланосе за 120 тысяч:

24.12.2013, 18:37	#5
Snayper Модератор 0151 Реєстрація: 24.05.2010 Звідки Ви: Киев Вік: 47 Авто: 2.0 4WD MT Silver ГБО Дописи: 5.570 Сказал(а) спасибо: 2.720 Поблагодарили 1.484 раз(а) в 841 сообщениях	Re: Лифт Тушки :нужен ли ? Тема напоминает песочные часы, сыпется, сыпется, потом бац всё высыпалось, и всё замирает... Проходит время, появляется новый человек, переворачивает часы и опять сыпется ,сыпется... ИМХО, тему закрыть и оставить только для чтения, клубни пользуйтесь поиском, про Лифт уже разве только молекулярную основу проставок не писали )) __________________ Не нужно бежать от Snaypera , только умрёшь уставшим !

24.12.2013, 20:37	#6
AleX Старейшина Реєстрація: 20.02.2010 Звідки Ви: Киев, Харьковское шоссе / Вишнёвое. Авто: Tucson CRDI, 5MT Дописи: 1.181 Сказал(а) спасибо: 141 Поблагодарили 234 раз(а) в 135 сообщениях	Re: Лифт Тушки :нужен ли ? Да - темка подзаростает разным... И полезным и не очень. От себя: Пробег на проставках более 30 тысячь. Т.к. ставил вместе с новыми стойками (пружины Кайлен + Кони) сказать как ведёт себя машина только на проставках не могу. Могу сказать что на АТшных шинах (Йокогама Геоландер Г012) в родном размере управляемость машины не сильно поменялась, но явно в лучшую сторону. Лифт немного ухудшил дело, но Кони + Кайлен сгладили всё и довели перевес в лучшую сторону. Т.к. хотелось ещё выше и комфортнее прыгать по нашим дорогам + попалишь шины в данном размере, то после полугода езды на новой ходовой, были установлены шины 225/70. Тут могу сказать, что конечно маневренность машинка потеряла. Всё же не для активной езды по асфальту такой размер, тем более мягкая АТшка. По остальному - я больше ничего по ходовой не менял (после установки проставок). Всё Ок. Хотя езжу довольно активно, особо ямы не объезжаю. Если есть вопросы - милости просим. По поводу потрескавшегося капролона - я ХЗ. Как его проверять? Снимать стойки и проверять? Подтяжку болтов время от времени проверяю... Короче не знаю. Всё идёт к тому, что машину я оставлю ещё надолго, так что может и проверю стойки к 100К.

17.03.2015, 13:04	#8
Kirill Sh Новичок Реєстрація: 11.06.2014 Звідки Ви: Киев Вік: 51 Авто: TUCSON 2.7 Дописи: 17 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Re: Лифт Тушки :нужен ли ? Дождались нового сообщения. Так как по неосмотрительности купил резину 235/65/16 - на вывороте немного затирает в одной точке. Как сказали, установка проставок на 20/30 мм. проблему не решит. Отсюда вопрос - а может все таки решит? :-) Слышал, есть проставки на 50 мм. - может их поставить? решится проблема?

17.03.2015, 14:50	#13
Stason-Tucson Активист Реєстрація: 11.11.2009 Звідки Ви: Полтава Вік: 51 Авто: Hundai Tucson 2.0 МТ,4WD Дописи: 6.014 Сказал(а) спасибо: 1.185 Поблагодарили 1.060 раз(а) в 649 сообщениях	Re: Лифт Тушки :нужен ли ? что бы вычислить на сколько нужно поднять кузов авто тебе как минимум нужно передок машины поставить на колодки таким образом что бы колёса свободно вращались в воздухе а потом домкратом поднимать кузов понемногу и крутить колесо в разных положениях смотря трёт или нет.Если не трёт то меряй на сколько см поднял кузов(предварительно перед подьёмом сделай замер) и будешь знать сколько см нужно добавлять. НО:1.Не забывай что при прохождении поворотов и проезде бугров кузов кренится и всё равно будет доставать до места трения. 2. Влез в грязь и вновь пропал зазор так как налипшей грязью будет в том месте рвать подкрылок и мешать ехать. 3.Увеличение на 5 см может плохо сказаться на шрусах и возможно ты их потеряешь раньше чем сносишь даже наполовину ту резину. 4.Потеряешь в управляемости при слишком большом клиренсе и тяжело залазить в авто будет. Вобщем минусов куча,проще искать вариант обмена если повезёт или продажи так как установка проставок заберёт как минимум 1500 грн в лучшем случае с неизвестным результатом.Лучше их потерять на продаже резины чем иметь потом гемор ещё и с подвеской. __________________ [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

18.03.2015, 08:18	#14
Tolstiy Sam Участник Реєстрація: 17.06.2014 Звідки Ви: Киев Авто: TUCSON 2.0 4WD 5MT Дописи: 463 Сказал(а) спасибо: 237 Поблагодарили 85 раз(а) в 55 сообщениях	Re: Лифт Тушки :нужен ли ? Поддерживаю мнение всех, кто не советует поднимать кузов. Лучше что-то решать с резиной. На 2106 по причине некачественных пружин (очень быстро проседают) при замене на новые ставил сразу ремонтные проставки, клиренс вырос на 3 см. Как результат ужасное поведение на поворотах и амортизаторы (масло) перестали нормально работать. На дорожных выбоинах подвеска стала работать совершенно по другому. Автомобили конечно разные, но думаю тенеденция будет схожей. Кроме того помимо шрусов лифт не понравиться думаю также шаровым и возможно наконечникам рулевых тяг (не уверен).

18.03.2015, 08:53	#15
Stason-Tucson Активист Реєстрація: 11.11.2009 Звідки Ви: Полтава Вік: 51 Авто: Hundai Tucson 2.0 МТ,4WD Дописи: 6.014 Сказал(а) спасибо: 1.185 Поблагодарили 1.060 раз(а) в 649 сообщениях	Re: Лифт Тушки :нужен ли ? шаровым и наконечниками по барабану так как для того там и придуман шар а вот шрус все время работает в этом случае на излом и очень быстро выработка в корпусе сделает его негодным __________________ [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Схожі теми
Тема	Автор	Розділ	Відповідей	Останній допис
ЛИФТ ТУШКИ (чертежи)	DOKTOR	Описание конструкции, рекомендации по диагностике и ремонту	0	11.12.2010 12:30
лифт и ширина шин	maestro	Диски, шины	7	13.10.2010 13:53