Доработка цепи управления муфтой включения компрессора кондиционера

[VIC]

Допис від Sympson

...педаль акселератора электрическая?...

только у дизеля

[Vik-440]

Рекламные ссылки:

Допис від VIC

только у дизеля

Даже если так, то подключится к ней - схему ваять, а потом еще резисторы крутить...

[Sympson]

ИМХО простая схема не пойдет...в городской толчее, муфта будет только щелкать туда-сюда, что тоже не есть гут....схема должна анализировать переходный процесс на двигателе, как писал Вик, и включать климат только в установившемся режиме....иначе угробит муфту за пару недель...

[Vik-440]

Допис від Sympson

ИМХО простая схема не пойдет...в городской толчее, муфта будет только щелкать туда-сюда, что тоже не есть гут....схема должна анализировать переходный процесс на двигателе, как писал Вик, и включать климат только в установившемся режиме....иначе угробит муфту за пару недель...

Два варианта:
1. задержка на включение 1-2 секнды
2. дополнительный тумблер - режим включен / выключен
А какой еще может быть алгоритм?

[Sympson]

Допис від Vik-440

Два варианта:
1. задержка на включение 1-2 секнды
2. дополнительный тумблер - режим включен / выключен
А какой еще может быть алгоритм?

в принципе согласен...с задержкой....а тумблер зачем?...если есть кнопка Офф на самом климате)))...
Алгоритмов можно придумать кучу...реализовать куда сложнее)))
например выехал на трассу и плавно разгоняешься, без обгона...тут не нужно отключение климата...или простой подъем на горку - здесь тоже вопрос (крутая горка - отключить, плавная - не отключать, а если еще и обгон на подъеме - тоже вопрос))))...короче алгоритмов может быть как звезд в небе...и тут без контроллера и программы ИМХО не обойтись....короче еще один ЭБУ с таблицами топливоподачимуфтоотключения зашитыми - наше все

[olegoo]

Допис від Sympson

обойтись....короче еще один ЭБУ с таблицами топливоподачимуфтоотключения зашитыми - наше все

Если по уму, то да, по сути ЭБУ. Причем еще и с адаптивным алгоритмом, т.к. манера езды у всех разная, обороты держат разные. А еще коробки - МКПП, АКПП. По крайней мере варианты настроек должны быть.
Надо почитать, подумать.

[KARAY]

Допис від olegoo

Если по уму, то да, по сути ЭБУ. Причем еще и с адаптивным алгоритмом, т.к. манера езды у всех разная, обороты держат разные. А еще коробки - МКПП, АКПП. По крайней мере варианты настроек должны быть.
Надо почитать, подумать.

плюс

Думаю, для 2.7 да наверно и для дизеля эта приблуда не актуальна ...

А для 2-х литрового тяжело будет просчитать алгоритм работы. Привязаться к спидометру или к тахометру - глупо, так глядишь после 80 или 100 или т.д. кандей, по трассе, тупо будет отключаться, "думая" что машина кого-то обгоняет, хотя водитель будет просто гнать. Привязаться к коробке на механике, тоже будут не понятки... ( можно обгонять и на 2-ой и на 3-ей и т.д.)
Что то должно подсказывать машине, ее мозгам, что "сейчас - обгон", а "сейчас - я просто быстро еду" ...
А привязаться то некчему, кроме как жать кнопку ОФ, на климате.

[Bad]

Допис від KARAY

кандей, по трассе, тупо будет отключаться, "думая" что машина кого-то обгоняет, хотя водитель будет просто гнать. Привязаться к коробке на механике, тоже будут не понятки... ( можно обгонять и на 2-ой и на 3-ей и т.д.)
Что то должно подсказывать машине, ее мозгам, что "сейчас - обгон", а "сейчас - я просто быстро еду" ...
А привязаться то некчему, кроме как жать кнопку ОФ, на климате.

Я так понимаю, что данная приблуда будет работать "при тапке в пол"...

[KARAY]

Допис від Bad

Я так понимаю, что данная приблуда будет работать "при тапке в пол"...

...А если ты просто решил "притопить"??...
И что на 140-150 км/ч и выше климат будет отключаться?! А если еще груженный, то на 120-130 ?
Т.е. нагрузка есть - муфта вырубилась.

[VIC]

Допис від KARAY

Т.е. нагрузка есть - муфта вырубилась.

повторюсь, в Элантре этот режим был прописан в ЭБУ с завода, не напрягал абсолютно, только польза, мотору 1.6 с кондером вообще тяжело было бегать и его отключение было благо

[Sympson]

А с какого устройства можно снять сигнал о нагрузке двигателя?....
именно о нагрузке а не оборотах или положении дросселя...
я так предполагаю, что такого устройства нет...ЭБУ анализирует кучу данных от кучи устройств. На выходе - время открытия форсунок....походу это и есть то самое устройство, которое "знает" о нагрузке мотора...
осталось придумать приблуду, которая по длительности импульса на форсунку будет "понимать" когда уже пора отключить электромуфту компрессора климат-контроля...
ИМХО как то так))))

[Bad]

Допис від KARAY

...А если ты просто решил "притопить"??...

Тоді здобрійте одним...

[tranzit42]

Кто пользуеться китайскими приблудами ELM327 наверняка видели что наш диагностический разьем показывает открытие дросельной заслонки в % и нагрузку двигателя тоже в % может эти данные можно использовать для данного девайса плюс отключение по времени сек.10-15!

[DOKTOR]

Только увидел тему, прочитал, возник вопрос "НАФИГА ?"

[VIC]

Допис від olegoo

Надо почитать, подумать.

у Элантры это было 85-90% нагрузки. По прибору кондиционер забирает 20%, считать нужно по нагрузке а не по оборотам