Непонятный стук!

[skitalec]

На Туксоне тоже есть такая проблема, кстати на АТЛ предлагали излечить ее с помощью медной пасты ликви молевской

[Stason-Tucson]

Рекламные ссылки:

Допис від skitalec

На Туксоне тоже есть такая проблема, кстати на АТЛ предлагали излечить ее с помощью медной пасты ликви молевской

так таки это супорта могут греметь?

[igi027]

неделю назад появился такой же стук + при трогании с места по прямой думал рулевая рейка или подшипники а после поездки по проселочной дороги (послышалось легкое дребезжание ) так что добавилось подозрение на защиту .... сегодня заехал на сто - есть там "профессор" - так тишина как на зло (надо будит проверить защиту)

[СТО ХАДО]

Допис від Stason-Tucson

так таки это супорта могут греметь?

VIC подрезал мой пост в новую тему, поэтому повторю еще раз. Суппорта могут стучать на направляющих. Определяется это просто - машина пускается в накат по "стиральной доске", слегка нажимаете на педаль тормоза чтобы поджать суппорта через колодки к тормозному диску, если звук ушел или стал гораздо тише - направляющие суппортов, если эффекта нет - не там ищем.

Лечение смазкой? Не уверен. Если направляющая изношена (очень грубо говоря стала в форме песочных часов) плюс разбила себе место в суппорте - врядли поможет смазка. Такую же проблему на Ланосах/Авео/Лачетти лечат фторопластовыми втулками (врезают фторопластовое колечко на край направляющей и оно не дает бить металл по металлу) или ремонтными направляющими (хватает не на долго, такая конструкция суппорта). Некоторые устанавливают поджимные пружины. На фото передний суппорт Ford Focus. Пружина поджимает части суппорта друг к другу и стука не бывает. Это заводская конструкция.

[ymka]

Я как то на трёх СТО был и никто не нашол,а оказалось защита а стук как будто рейка ,вообщем подложили резинки под защиту и всё пропало.

[Лыжник]

Допис від ymka

Я как то на трёх СТО был и никто не нашол,а оказалось защита а стук как будто рейка ,вообщем подложили резинки под защиту и всё пропало.

Я о том же....

[Aviator]

Извиняюсь, что сразу не отписался по теме начала этого поста. В общем облазили машинку вдоль и поперек и..... НИ ЧЕ ГО!!! В смысле ничего криминального в ходе консилиума не нашли. Защиту конечно-же снимали и ставили назад. Сейчас катаюсь, вроде этих стуков нет, но не хочу загадывать, время покажет. Кстати не может не радовать тот факт, что ходовая после 48 тыс. в хорошем состоянии.

[VIC]

Допис від Aviator

Кстати не может не радовать тот факт, что ходовая после 48 тыс. в хорошем состоянии.

у Тушкана ходовая выносливая, даже при экстрим-эксплуатации
P.S. за хорошую новость клиент всегда платит охотнее и больше )))

[Albear]

Описанный мною ранее стук при трогании постепенно еще дополнился скрежетом при повороте руля от упора до упора на месте. Сегодня наконец-то проблему решил! На фирменной СТО послушали и сообщили, что это не первый такой случай. Проблема в том, что верхняя опора кромкой трет в кузов. Решается просто: снятие стойки в сборе и подпиливание болгаркой края кромки верхней опоры.

[Михась]

Допис від Albear

подпиливание болгаркой края кромки верхней опоры

...интересно,а хоть один"официал" себе пилил бы болгаркой свой автомобиль???

[СТО ХАДО]

Допис від Albear

Проблема в том, что верхняя опора кромкой трет в кузов. Решается просто: снятие стойки в сборе и подпиливание болгаркой края кромки верхней опоры.

Вот честно, ничего не понял. Передняя стойка. Опора стойки - металлическая платформа с тремя шпильками крепления. Прикручена наглухо к стакану. Какие стуки/грюки/скрипы там могут быть (если не разбит резиновый демпфер в центре опоры)?! Если есть стук - отпущено крепление опоры к стакану. Если опора трет об стакан - не только отпущено крепление, но и разбиты отверстия в стакане под шпильку опоры. Тогда, конечно, оригинальное решение - вместо того, чтобы лечить стакан, подпилить опору...

[Aviator]

Допис від VIC

P.S. за хорошую новость клиент всегда платит охотнее и больше )))

Проверял у знакомых механиков да и дело не в деньгах. А новость действительно хорошая!

[Albear]

To: СТО ХАДО
Отверстия под шпильки в "стакане" кузова не разбиты, опора тоже в норме. Насколько я понимаю суть вопроса в следующем. Верхняя опора все же имеет определенные перемещения, т.к. фактически представляет собой сайлент-блок с опорным подшипником. После замены стоек поменялась соосность опоры-стойки-кузова и при определенных углах поворота колеса опора стала тереть об кузов. ИМХО.

[СТО ХАДО]

Допис від Albear

To: СТО ХАДО
Отверстия под шпильки в "стакане" кузова не разбиты, опора тоже в норме. Насколько я понимаю суть вопроса в следующем. Верхняя опора все же имеет определенные перемещения, т.к. фактически представляет собой сайлент-блок с опорным подшипником. После замены стоек поменялась соосность опоры-стойки-кузова и при определенных углах поворота колеса опора стала тереть об кузов. ИМХО.

Дык и я про то же. Наружная часть опоры по умолчанию должна быть "на мертво" прикручена к стакану. Все движения стойки происходят на опорном подшипнике и резиновой втулке между наружной частью опоры и внутренней.

Вопрос к слесарям (DOCTOR, KIRILL, мож кто еще есть?), опора передней стойки Тушкана симметрична по шпилькам крепления? Т.е. не могли ее случайно развернуть при установке? А сами опоры по номерам одинаковы? Т.е. нет левая/правая?

Еще вариант, а при затяжке шпилек опоры не могли переусердствовать и потянуть резьбу на одной из шпилек? Тогда, в теории, может быть и скрип и постукивание на крайнем вывороте руля...

[Лёшик]

Опишу свою проблему. Ситуация похожая, как у всех. В двух разных местах диагностировал ходовую - резюме одно, всё тихо и нет даже малейших вариантов люфтов хоть в каком-нибудь элементе подвески. Вот и сегодня, дай думаю заеду на Весму на подъёмник. Перед самим заездом учуял запах гари в салоне . Вроде, думаю, асфальт не ложат на дороге, откуда же запах? Доезжаю до СТО, открываю капот, а там дым. Заезжаю на подъёмник, смотрим, под машиной капли. Оказывается течь между раздаткой и полуосью. Стекает на глушитель и защиту. Слесаря глянули - оказывается правая полуось торчит из раздатки на пол сантиметра и из под неё течёт. Вобщем монтировкой упёрлись и полуось защелкнулась на место, но как-то уж очень легко стала. Саша, командир СТО, говорит, что где-то на повороте в яму влетел (а я влетал не раз) вот и выскочил шрус из раздатки. Ни фигасе расклад!!! Ну я всем спасибо, выезжаю и никакого стука нет. Несколько раз сдавал вперёд-назад под разным углом - стуков нет. Но, переехав на стоянку, я понял, что течь не перестало и боюсь, как бы за ночь всё из раздатки не вытекло. Сальнику хана. Но есть вопрос: насколько это геморная проблема и где это качественно устранить?