ГБО и Tucson (модеририрется по подразделам, создавайте новые темы)

[veymar]

Допис від Мих@лыч

Убедились многие, для них главное снять бабло, а потом пропадает интерес к любым претензиям, самое главное, что они находят ответы (отмазки) на любые вопросы ...

Подтверждаю, настройки наверное специально не доустановлены. Уже проверял после них 3 машинки, даже компенсация по температуре не стояла. Это даже не кропотливая настройка, а начальная установка. На фиг тогда датчики температуры в системе аж 3 штуки. Вывод: привозите деньги.

[Мих@лыч]

Рекламные ссылки:

Добавлю от себя, после обслуживания у Артура всё в корне изменилось, прогрев редуктора (систему переносили) стал быстрее, рекомендуемая температура переключения 60 градусов (меньше не рекомендуют), сейчас слежу за расходом топлива-полный хаос в датчиках и их показаниях, буду дедовским методом. Газа, я так думаю, должно хватать на меньше километров, потому что с бензина переключается раньше (ездя на газу расходом бензина то пренебрегаем)

[Bigbunker]

Допис від Мих@лыч

рекомендуемая температура переключения 60 градусов (меньше не рекомендуют)

О, новости! с каких пор ждем 60, когда при 40-ка все отлично работает? Или датчик температуры стоит не соответствующий компу, как у меня? На газ машинка должна переключаться тогда, когда начинает движение стрелка температуры ОЖ, т.е. 40гр.С. Симптомы раннего перехода на газ - провал, нестабильная работа на холостых в момент переключения.

Допис від veymar

...даже компенсация по температуре не стояла. Это даже не кропотливая настройка, а начальная установка. На фиг тогда датчики температуры в системе аж 3 штуки.

Вот-вот, газовый комп все прекрасно отрабатывает с 40 градусов, нет смысла жечь бензин! мне когда-то тоже такую каку ставили, я прозрел с расхода бензина.
А на 2-м поколении ГБО заводился на газе при +5 без проблем и вопросов, редуктор стоит уже 5 лет, новый хозяин до сих пор не жалуется.

[/quote]

[FSL]

Почти ОФФ но актуально,на Ланосе было гбо 2 поколения,там кнопочка стояла,на три положения ,одно из них ,это запуск и работа на газу без бензина вообще,правда ,этот режим назывался аврийным,но знаю что многие таксеры бенз вообще не заливают.Так вот у меня была ситуация,перетерся провод бензонасоса под сидухой пассажиров(это я потом узнал)как раз 30 декабря было морозец градусов 13-15 машина на улице под копной снега надо было возвращатся домой и этот режим выручил реально,причем завелась сразу и без проблем,так ездил неделю пока не потеплело и я смог докопаться до причины отказа бензонасоса.
ПС насколько я понял на нашем ГБО так запустится нельзя,если да то очень жаль.

[FSL]

Когда могарычится будем,а то только намекаеш,а сам отказываешся.

[Bigbunker]

Допис від FSL

как раз 30 декабря было морозец градусов 13-15 машина на улице под копной снега надо было возвращатся домой и этот режим выручил реально,причем завелась сразу и без проблем,так ездил неделю пока не потеплело ...
ПС насколько я понял на нашем ГБО так запустится нельзя,если да то очень жаль.

у меня газовый комп Zenit, до включения зажигания зажимаем кнопку переключения на газ , включаем зажигание, и машина запускается на газе. С этим режимом шутить нельзя, есть опасность разрушения редуктора и попадания жидкой фазы в цилиндр со всеми вываливающимися последствиями. Так что ниже 0 не рекомендую - пациента можно потерять....

[veymar]

Допис від Bigbunker

как раз 30 декабря было морозец градусов 13-15 машина на улице под копной снега надо было возвращатся домой ......

Мало того, газовый комп записывает ошибку - низкая температура газовых форсунок. То не есть хорошо, а у кого гарантия на оборудование - слёт с гарантии

[Gerard]

Небольшой отчёт (после регулировки Артура) о поездке в Славское (Львовская обл.) 660км из Киева, залил в Бродах 51,0л и проехал 470км с аэробоксом на 2,0 АТ, расход около 10,8л/100км вот это жесть!!! Раньше расход по трассе не отличался от городского. Себестоимость пробега 1-го км около 0,35грн

[vr]

Всё хорошо,но Артур регулирует не все установки,а берётся только за знакомые ему.Я хотел порегулировать свою итальянскую(dreamjet),есть и шнурок и программа,но он не взялся.Я так понял,он специализируется на польских "итальянцах",типа Зенита.

[Gerard]

вот контакты Артура 592-74-36, 063-428-02-36 и 37 вконце второй моб. и мыло [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[KOLJ]

Небольшой отчёт (после регулировки Артура) . А начну с предистории устанавливал ГБО на "Просто газ" в августе 2008 на 3000 тыс. пробега. После установки сказали обкатать машинку с 1000 км и приехать за дополнительными настройками. По приезду начали допнастройку в результате заменили форсунки на волтек стояли матрикс расход в смешаном режиме составлял 13 и на протяжении 2009 постоянно стал расти все мои приезды заканчивались потерей времени а машинка как ездила сама по себе не поддаваясь регулеровкам. На неделе в морозы на хорошо прогретой машине ехал с Троещины вцентр загорелся ЧЕК и показания расхода вырос до 18,5 стакло грусно по дороге заехал к установщикам обстановка не порадовала ребята все новые ходят друг за другом и по впечатлению моему не знают что делать покрутились с настройками почистили форсунки, уплатил 150 грн. сказали все в порядке . Но расход каким был таким и остался. И вот я попал к Артуру как выяснилось в процессе диагностики системы прошиака залита начала 2008 года, система в целом полностью растроена а само ГБО разукомплектовано. Обогрев редуктора переделали, был сделан не как лучше а как быстрее ГБО включалось после значительного робега на бензине. И как результат заехав в бокс в 16.00 как и договаривались предварительно, выехал гдето в 18.15 маршрутом Одеская площадь, Окружная, Проспект правды,Московский прспект, Троещина (неоднократно одевая очки чтобы проверить себя правильно ли я вижу показания расходомера он показывал в пределах 8-9 литров) такого расхода у меня никогда небыло на Троещину я приехал в 19.30. Утром на не совсем прогретой машине по дороге на работу машина перешла на газ на половине пути, по сравнению с предыдущими днями езда на подключенном приводепо льду у нас такие дороги расход показал 11 при пробеге 5 км. Таким образом большой респект АРТУРУ и форумчанам за информацию о нем. Продолжение следует.

[Ведьмак]

Еще один плюсик в копилку Артура (интересно, найдется ли кто-то кто ложечку дегтя то подольет?))))):
уже месяца два-три беспокоили утечки газа довольно странного характера - не постоянно, а только в момент прогрева и перехода на газ, а через минут 10 езды запах газа в салоне пропадал. Так как у нас есть чудо-кнопка рециркуляции воздуха, то особо не напрягало - вкл. и поехал. Но вот на неделе запах усилился, поехал я к Артуру, оставил машину и через 6 часов (чтобы проверить на холодную) забрал. Диагноз: пропускала одна из трубочек под форсункой, как только движек нагревался все герметизировалось) Итог - трубка на замену, обтяжка всех хомутов и, о, чудо! - ничего не пахнет!))
Ездим дальше)

[Gerard]

а вот и про дёготь Артура. На прошлой неделе ко мне приезжал Олегатор на ТО газа (замена фильтров и чистка форсунок), так вот када сняли форсунки в канале подачи газа нашли пластинку которая "завалилась" при последней чистке форсунок у Александра, (эт конечно не лично к Артуру, а к его работнику) и всё ж было дело. Из-за этой пластинки произошёл износ форсунок, Олегатор может подтвердить, пластинка у меня осталась на память. Резюме: все люди и человеки . Но лично к Артуру, молодец специалист знает своё дело

[Олегator]

Допис від vodogon

а вот и про дёготь Артура......

берут меня сомнения... созванивался я с Александром, форсунки не разбирались... деготь к Кайсарову получается, или, может, к изготовителям форсунок

Добрий вечір. Хотілось почути думку спеців . Чи варто ставити на 2.0 АКПП комплект Ловатто ( тільки його радять ставити наші місцеві специ) за 950$. Чи можна підібрати інше обладання (можливо дешевше) але не менш надійне. Дякую