Расход газа.

[Nikolsky]

А это ничего что прошивки при чип-тюнинге у всех разные? Это то же самое что сказать:"все яблоки кислые, я одно уже однажды пробовал, оно было кислым"

Газовые карты обеднять точно не стоит, сэкономишь пол литра-литр, машина станет тупая и зазоры на клапанах будут уходить в разы быстрее.

[brusni]

Рекламные ссылки:

Я так понял .что чип и вариатор оптимизируют работу мотора на газу ,но существенной экономии не дают .
А насколько реально продлевается ресурс двигателя ?
Или все эти добавления не критичны и можно забить и забыть ?

[silademon]

На специализированных форумах всё про чиптюнинг и вариаторы перетёрто. Есть туксоны кислые, есть сладкие - надо "кусать". Газовая карта одна и таже.

[silademon]

Ранее зажигание на ЛПГ реально увеличивает ресурс мотора или экономию. Если это не делают мозги, то как этого добиться вариатором или чиптюнингом каждый решает сам. Я остановился на вариаторе, всегда можно попробовать другую настройку. Только длительная эксплуатация выявит насколько хорошо подобраны параметры - имхо.

[Nikolsky]

Вариатор смещая углы, смещает и работу цввт, в данном случае это не правильно, был бы мотор без цввт, то и вариатор работал бы корректно.
Карты не могут быть на всех тушканах одинаковыми так как они в прошивках разных разные, реально разные, особенно в машинах до 2009г выпуска и с 2009г выпуска.

[silademon]

Есть вариаторы с 3Д картами и нагрузка тоже учитывается.
Я пробовал разные характеристики вариатора при одной газовой карте, для чистоты эксперимента.

[Nikolsky]

Допис від silademon

Есть вариаторы с 3Д картами и нагрузка тоже учитывается.
Я пробовал разные характеристики вариатора при одной газовой карте, для чистоты эксперимента.

Какое отношение имеет наличие 3д карт у вариатора на корректность работы CVVT ? Вы работу CVVT в общих чертах понимаете? Вы как только смещаете сигнал положения коленвала, тут же нарушаете работу CVVT. При расчете сдвига распредвала блок берет в учет положение коленвала + положение распредвала + нагрузку и на основе этих данных он сдвигает распредвал, а теперь представьте что один из ключевых параметров изначально неверный (из-за сдвига сигнала коленвала вариатором) и подумайте как блок рассчитает на сколько сдвигать распредвал при помощи CVVT Кстати момент впрыска как правило в основном тоже рассчитывается по положению коленвала, а теперь подумайте что происходит при работе вариатора

[silademon]

Разделы по вариаторам есть на каждом газовом форуме, но больше всего я почерпнул информации здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
в том числе и по Туксонам есть упоминания. Расход от 13 до 14,5 л., больше к 14. Как с вариатором и после чипования (каждое по отдельности пробовал), так и без них. С ними просто машина динамичнее кажется, а расход ну может на пол литра меньше и то утверждать не берусь. Влияет очень сильно качество газа. Ездишь - всё нормально, заправился ну не едет и всё, даже вариатор отключать приходиться что бы легче было, балон докатал в другом месте заправился - о, динамика появилась, вариатор подкинул - совсем хорошо.
Ставить вариатор, чиповаться или нет, принимать решение надо самому.

[brusni]

Я правильно понял .что идеально зачиповаться под бензин .а под газ вариатор поставить ?Случись что с гбо, физически можно вариатор удалить .Или и то и др перебор ?.

[Жив4ик]

Допис від brusni

Я правильно понял .что идеально зачиповаться под бензин .а под газ вариатор поставить ?Случись что с гбо, физически можно вариатор удалить .Или и то и др перебор ?.

У меня вариатора нет точно. Насчет изменения УОЗ-не знаю. Все решает уровень специалиста, который настраивает ГБО. Мой мне сказал, что вариатор не надо сейчас добавлять в систему. Но в то же время у многих клубней он стоит, как я понял. Найдите толкового установщика, у которого сможете постоянно обслуживаться, и пусть он сделает так, как нужно для того, чтоб Вы получили искомый результат. И, докучи, раз сделав "как надо" надолго забудете про какие-либо головняки с ГБО. А то я поменял себе редуктор, так уже залюбился ездить по разным настройщикам, пока методом тыка не нашел спеца.

[Stason-Tucson]

да никто не даст однозначный ответ что лучше. Для меня наверное проще поставить вариатор так как всегда есть возможность всё вернуть взад за 2 минуты. Когда програмируют блок ЭБУ всегда есть вероятность завалить блок кривыми ручками.Но зато если мастер нормальный то можно откатать топливную карту прямо на машине под манеру езды водителя а в вариаторе есть 2 или 3 фиксированых положения смены угла зажигания и больше никуда не подвигаешься. Мне делали ЧИП под газ и скажу так- почусвтвовал чуть более динамики и никакого уменьшения расхода(обещанного). Но у меня были цели сберечь двигатель от проседания клапанов. При проверке после 70-ти тысч км было выявлено проседание выпускных клапанов на половину но нигде критичного ничего не было. Может этот ЧИП и помог с клапанами. Скоро попробую одну вещь сделать которая по идее поможет реально снизить расход газа но это только для тех у кого установка BRC Plug&Drive или систем ГБО где есть режим самодиагностики. Получится -отпишусь.

[Nikolsky]

В плане самостоятельного отката назад, да, вариатор удобнее, в плане работы с технической стороны, чип-тюнинг делает все гораздо корректнее.
По газу я вам скажу так, кто поставил нормальное газовое оборудование, тот уже не будет ездить на бензине. Какой бы курс доллара и цена на бензин не были, а газ почти в 2 раза дешевле был, есть и будет и это не только у нас, это по всему миру так, потому как пропан это отходы при производстве бензина. Поэтому по нормальному в таком случае перепрошивается авто именно под газ, т.е. берется тюнинговая бензиновая прошивка, в которой уже как правило немного приподняты углы зажигания, в ней эти самые углы зажигания поднимаются еще выше под газ и дальше катаемся и не имеем лишних проблем.

[brusni]

А как раннее зажигание повлияет на мотор .если на бензине придется ехать ?Нет газовой заправки .неисправность гбо.
Помнится в карбюраторные машины ставили октан корректор ,чтобы убрать звон пальчиков при плохом бензе.
С вариатором даже и тумблер какой обходной поставить наверное можно,чтобы под капот не лезть или на разьемах вариатор повесить.

[tranzit42]

Допис від Stason-Tucson

а в вариаторе есть 2 или 3 фиксированых положения смены угла зажигания и больше никуда не подвигаешься.

Не коректнно. Я долго боролся с газунами пока они не установили программируемый вариатор! Подключаешь комп и вуаля - выставляешь опережение какое твоей душе угодно до + 30

[Тушкан]

Допис від brusni

Я правильно понял .что идеально зачиповаться под бензин .а под газ вариатор поставить ?

не правильно