Дизель при пуске двоит!!!

[Vadon]

Добрый день! Подскажите после пол дня простоя машину запустил а она двоит или троит (непонятно колбасит) на нажатие педали газа не реагирует,быстренько заглушил машину и снова запустил и все работает как часы, динамика нормальная,дыма нет,чек не загорелся, целый день катался глушил и т.д и все было отлично. Но вчера вечером при пуске ,после работы, история повторилась, опять перезапустил и все нормально!!! Что это может быть? Утром ,после ночи ,запускается как часы.

[Poshtarik]

Рекламные ссылки:

Прочитай ошибки. Бывает чек не горит, а ошибка в памяти есть.
А еще желательнее прочитать ошибку, когда двоит.

[Vadon]

Дело в том что я сразу заглушил машину, а потом работает все идеально, хрен поймаеш это двоение, а ехать не получится потому что на газ не реагирует.

[Poshtarik]

Допис від Vadon

хрен поймаешЬ

попробуй и так просканировать, может в памяти чего записалось

[Тушкан]

сложно сказать

[Vadon]

Пока машинка бегает без проблем, буду надеяться что больше таких проблем не будет.! Сам для себя решил по свободе почистить форсунки, все таки пробег 140 000. поэтому думаю не помешает. Кстати подскажите где в Харькове толковые дизелисты которые занимаются чисткой форсунок?

[Alex Under]

Допис від Vadon

Пока машинка бегает без проблем, буду надеяться что больше таких проблем не будет.! ...все таки пробег 140 000....

При таком пробеге надеяться, что "больше таких проблем не будет" уже не стОит...
Как правильно тебе подсказывают - прочитай ошибки.
Твои симптомы похожи на сдохшие свечи или забитый и пропускающий топливный фильтр.

[Vadon]

Допис від Alex Under

При таком пробеге надеяться, что "больше таких проблем не будет" уже не стОит...

вы очень писсиммистично настроены

Допис від Alex Under

Твои симптомы похожи на сдохшие свечи или забитый и пропускающий топливный фильтр.

Все выше описанное происходило при температуре +18+20 градусов и насколько я знаю свечи накала сейчас ,в принципе, не нужны( хотя этой зимой заводил при -20). Топливный фильтр менялся перед морозами 10000 км назад, стоит Оригинал.На СТО все равно собираюсь почистить форсунки ( на всякий случай) ну и за одно прочитать ошибки ( хотя мастеровые говорят что их там скорее всего не будет, чек не загорался, если бы он загорелся а я клеммой сбросил-тогда бы был)

[DOKTOR]

Чек может и не загораться, а ошибки пропишутся в память.

[Vadon]

Буду иметь в виду, значит точно буду читать

[Alex Under]

Допис від Vadon

...Все выше описанное происходило при температуре +18+20 градусов и насколько я знаю свечи накала сейчас ,в принципе, не нужны...

Неправильно знаешь

[MVictor]

Не глуши. Секунд через 10 выйдет на нормальные обороты. У меня похожие симптомы иногда случаются. Над причиной думаю. Похоже на глюк в электронике.

[Vadon]

Делал комп. диагностику (перед чип тюнингом) в памяти висела ошибка датчика давления в рейке ( не активная) посмотрели по компу показания немного забит но в пределах допуска (чип сделали, все отлично). Ещё после этого один раз повторился этот баг, завёл она задвоила а через секунд пять выравнялись обороты и все отлично. Кода планово буду на СТО попрошу почистить датчик.

[sergbil]

Аналогичный случай был 2 года назад. Закончился заменой распылителей на 2-х форсунках (после диагностики) это было на пробеге 230т.к.
Два года - полет нормальный. Две недели назад - повторение трабала.
Надо копить деньги на замену еще 2-х распылителей(в 2012г - 2500гр за все) На сегодня пробег 290т.км

[Бендер]

Допис від sergbil

Аналогичный случай был 2 года назад. Закончился заменой распылителей на 2-х форсунках (после диагностики) это было на пробеге 230т.к.

Поддержу. Была похожая петрушка. Завожусь и обороты держатся около 600, на педаль газа двиг не реагирует до 5-10 секунд, двоит или троит, из салона не поймешь. Закончилось все заменой трех форсунок. Две были убиты напрочь, третья еле дышала. Естественно, все произошло не за один день, история продолжалась месяцев 8. Сначала трабл выскакивал раз в пару недель, потом чаще, потом еще чаще, закончилось тем, что почти каждый завод двига сопровождался падением оборотов и его трясучкой, пока бортовой комп не отрегулирует впрыск топлива соответственно убитости форсунок. После замены форсунок все траблы ушли, как вода в песок)