Обсуждаем сцепление

[mib]

Ну, косвенное отношение конечно имеет: чем больше тормозишь тем меньше используешь накат и торможение двигателем т.е чаще приходится переключаться и трогаться.
Но зависимость износа сцепления от износа колодок явно не прямая, поэтому не вижу смысла включать этот пункт в голосование.

[Lordi]

Рекламные ссылки:

Допис від mib

чем больше тормозишь тем меньше используешь накат и торможение двигателем

торможение двигателем уже используется при сбросе газа (если конечно в нейтраль ручку не переключаешь).....в остальном согласен.
А сцепа действительно слабая. Хочется верить, что те, кто прочиповался, проблемы со сцеплением познают в 2-3 раза позже, чем те, кто ездит на всем родном корейском.....

[mouse]

Поменял сцепление (корзину, диск, выжимной) чуть меньше месяца тому назад, пробег составлял 76 000км. Ставил всё оригинальное, з/ч + работа обошлись ~2450грн

[Snayper]

НУ а если ещё и маховик перегрел то +1560 грн !!!

[mib]

В Киеве у офов дороже - за корзину + выжимной (без диска рабочего) ~2500 грн

[Snayper]

Допис від mib

В Киеве у офов дороже - за корзину + выжимной (без диска рабочего) ~2500 грн

Три месяца назад менял весь комплект у офов :
Диск сцепления ведомый--783.20
Подшипник выжимной -379.60
Корзина сцепления-658.40
Маховик Двигателя-1583.50
Работа 1000 грн
мойка колёсных арок -15грн
и самый интересный пункт Диагностика неисправности 100 грн

ИТОГО: 5423.64

[Lordi]

Допис від S_nayper

и самый интересный пункт Диагностика неисправности 100 грн

у опелей, если делают дефектовку и сами делают - то бесплатно....

[Snayper]

[Lordi]

Допис від S_nayper

Для полноты картины ,меня на СТО притянули , говорю сцепление полетело , шо они там диагностировали ???

ОФФ: не переживай - я давеча на Шкода-центре был - так меня развели на ПТД и ПК. А дело было так - ТО-50000 (простенькое) - в районе 780 грн. за все, если фильтра не менять - то еще меньше...ок.....добавил р/сх.....но попросил проверить торм. колодки - так как в марте было биение по педали тормоза (АБСа нет), потом прошло вроде.....вызывают - говорят мол нужно менять.....все.....говорю давайте проточим - ответ - меряли, если проточить, то в размеры не влезем.....посмотрел колодки - толщина мм...5-6, говорю колодки то зачем менять - ответ - меняем все в сборе.....пошел к манагеру - ну тот хоть толково объяснил, что если старые поставить колодки, то они быстрее узкие канавки сделают в ПТД.....поменял, итог - 2980 грн.......да потом еще переделывали р/сх. - руль раком стоял при прямолинейном движении....

[amiqo]

Допис від S_nayper

Для полноты картины ,меня на СТО притянули , говорю сцепление полетело , шо они там диагностировали ???

они тебе не поверили,решили проверить 100 гр н/час -управились

[Snayper]

[Bigbunker]

[Mega_Serega]

Допис від Bigbunker

ИМХО кто гоняет- тот колодки трет быстрее, переключается резче и тапку давит сильнее. Больше газу и рывков, интенсивных разгонов и торможений - меньше сцепление живет. Вот и вся петрушка.

Это актуально только к АТ коробкам я думаю. А к тем кто на механике, все от стиля езды зависит, а сцепление то "палится" только на старте, а колодки можно "палить" каждый день, например у нас на космической

[Snayper]

Допис від Mega_Serega

Это актуально только к АТ коробкам я думаю. А к тем кто на механике, все от стиля езды зависит, а сцепление то "палится" только на старте, а колодки можно "палить" каждый день, например у нас на космической

А когда обратно забираешся на Космичку, или на "Тёщин язык" при начале движения . Но согласен что главное стиль езды.

[ЧЕРЕП]

У меня возникла проблема, сцепление начало хватать очень высоко, начинает где-то на половине хода педали, окончательное сцепление происходит почти при отпущенной педали. Подскажите как с этим бороться и можно ли отрегулировать? А то такое впечатление, что езжу на жигуле