Avtolab Test-Drive + 40 литров топлива

[Lab]

Рекламные ссылки:

Участники TUCSON Club!
Приглашаем Вас принять участие в новом проекте «Avtolab Test-Drive» и получить 40 литров топлива бесплатно!

Лаборатория технических экспертиз - это диагностическая станция, сертифицированная компанией TUV NORD.
Суть проекта заключается в том, что мы проводим полную техническую диагностику, выявляем неисправности, особенности эксплуатации и общее состояние автомобилей определенных марок и моделей. Мы делаем это для того, чтобы автолюбители могли больше узнать о своих авто.

«Avtolab Test-Drive» включает:
- Полную диагностику автомобиля на оборудовании Bosch и Maha;
- Интервью с Вами об особенностях владения и эксплуатации автомобиля;
- Test-Drive на маршруте протяженностью 35 км.

Test-Drive проходит в режиме повседневной эксплуатации автомобиля, без экстремальных маневров!
Участие в «Avtolab Test-Drive» занимает 2,5 часа

Каждый участник получит полезные подарки – 40 литров топлива и полный отчет о техническом состоянии автомобиля!

Подробнее о проекте
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Регистрируйтесь!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]


Лаборатория технических экспертиз
ул. Васильковская, 24
(въезд со стороны ул. Казацкой)
г. Киев, 03022

GPS 50.39670, 30.49288

[СТО ХАДО]

Допис від maxa

3) Неожиданной неприятностью явилась рекомендация к замене тормозной жидкости - содержит 2% влаги. Совсем недавно менял тормозуху у Кирилла, еще и 10 тыс не прошла.

Lab, скажите пожалуйста, а каким оборудованием были получены эти значения?

[kreker-o]

Рекламные ссылки:

У меня ничего не меряли. А вообще, ребята, поделюсь секретом. С конторой этой я знаком далеко не первый день и могу с уверенностью сказать, что спецы там мягко говоря... короче, платят там копейки, профессиональные качества работничков - соответствующие. Хоть колёса до размеров дирижабля не накачали - уже хорошо. А тот даун, что у меня тест-драйв проводил... кроме того, что безлич раз правила на ровном месте нарушил, так ещё и в поворот уходил только из второго ряда, подрезая тех, кто в первом. Не особо сбрасывая скорость при этом. Понятное дело, что машина не своя - не жалко, но всё же... Ещё и искренне удивлялся когда я ему замечания делал. Даже на Одесской трассе пошёл на разворот из предпоследнего ряда, подрезав разворачивающуюся по правилам машинку и на реально опасной дистанции с машиной на встречке. Дебил.

[Poshtarik]

ИгорьОК, а за что спасибо то крекеру. Зная, что мастера там "спецы там мягко говоря", он все же повелся на шару и записался на тестдрайв. так как это характеризирует писавшего? А если водила нарушал, так и выгнал бы его и доехал бы сам, а потом рассказал бы руководству и написал бы тут имя "мастера" чтобы люди знали с кем опасно ехать на тест. Дак нет, жаба и 40 л топлива дороже...А то только на дауна его и хватило. "Спасибо" крекер.

[ИгорьОК]

Допис від Poshtarik

ИгорьОК, а за что спасибо то крекеру.

За отзыв.

[Vik-440]

Допис від kreker-o

У меня ничего не меряли

За темой слежу только недавно...
Так выходит что одним что то измеряли а другим нет?
Если за рулем был специалист а "покатайло" то как определяется проблемные места в машине на ходу? Методом подключения компьютера к диагностическому?

[maxa]

Допис від Vik-440

Если за рулем был специалист а "покатайло" то как определяется проблемные места в машине на ходу?

Как мне показалось тест драйв им нужен не столько для определения проблемных мест на ходу, сколько для сравнения поведения автомобилей-одноклассников во время езды в разных режимах, исключая экстремальные. Если уж явно что то беспокоит или ты сам задаешь вопросы во время тест драйва, то тебе любезно отвечают или указывают на проблемы.
Почему я так решил? Потому что во время поездки диагност дал свою сравнительную характеристику Тушканика с Субару Форестер и Мицубиши Аутлендер.

[Vik-440]

Допис від maxa

Потому что во время поездки диагност дал свою сравнительную характеристику Тушканика с Субару Форестер и Мицубиши Аутлендер.

Мне как то не особо интересно сравнения, что выбрал - тем и доволен. Наоборот интересней какие есть неисправности, которых не замечаю (привык). И как же с тем, что кому-то измеряли влажность тормозной к примеру...

[Poshtarik]

Диагностика и измерения проходят в боксе на диагностической линии. Первую партию вроде всем одинаково делали. Вот только сейчас добавилась тормозуха. На стендах проверяется состояние тормозов, колес (протектор), амортизаторов, света. Проверяют токсичность выхлопа, состояние подвески - чисто визуально, в самом начале подключают комп. Если выявляют проблемы, которые влияют на безопасность вождения, тест-драйв не проводится. Во время тест-драйва уже оцениваются параметры авто (разгон, торможение, плавность переключения передач и много чего еще) чисто субъективно, самим драйвером. Оценка такая имеет право на жизнь, поскольку драйвер оценивает множество одинаковых автомобилей, по этому есть претензия на объективность.

[Диагност лаборатории]

Добрый день, уважаемые члены клуба! Меня зовут Роман и я работаю в организации ТОВ "Лаборатория технических экспертиз "Автологистика". Спасибо Вам всем за то, что приезжаете и надеюсь получаете, кроме 40 литров бензина))), массу позитивных эмоций. Подавляющее большинство клаберов довольно услугами нашей организации и это очень радует, еще раз большое спасибо. Я часто захожу на сайт Вашего авто клуба, участники которого к нам приезжают, и не мог не заметить коментарий одного из Ваших одноклубников под ником KREKER-O. Очень жестокий, грубый и оскорбительный коментарий, мало того НЕ ЗАСЛУЖЕННЫЙ в адрес всех диагностов и в частности своего диагноста, имени которого даже не назвал, хотя и знал его(мы представляемся каждому из наших клиентов). Не знаю, кстати, почему? Может в силу своего страха, может в силу своей малодушности?
Хочу развеять туман сомнения, навеянный уважаемым KREKER-O-м. Буду двигаться по пунктам:
1.Зарплата у наших сотрудников достойная, но кто не мечтал о большем - это нормально стремиться и достигать.
2. Коллектив наш хоть и молод, но очень подкован технически, о чем свидетельствует высшее техническое образование, обучение проведенное техническим партнером из Германии и ежегодное повышение квалификации. Я думаю о нашей компетентности спорить не придется.
3. Мы не используем экстремальные методы вождения и не нарушаем правил дорожного движения. Не произошло ни одного прецедента. И, согласитесь, стиль вождения у каждого свой. (Может у господина KREKER-O создалось ложное впечатление, по причине личного неадекватного восприятия?)

А теперь, если позволите, я обрисую свое виденье данной ситуации произошедшей между господином KREKER-O-м и диагностом Константином.
Господин KREKER-O приезжал к нам не первый раз и как всегда вел себя очень уверенно, комфортно и смело, я бы даже сказал нагловато. Позволял себе критиковать действия диагноста, мотивируя свое поведение большей осведомленностью (ну да ладно, хозяин-барин, мы не влезаем в споры))), без разрешения посещать места на линии в которых запрещено находиться без надлежащей экипировки(самовольно спускаться в смотровую яму без контроля диагноста). Потом же написать оскорбляющий комментарий в адрес Константина и всех диагностов.

Я пишу от лица всего коллектива и Константина в частности, просто потому что я более демократичный оратор))))
Уважаемый, KREKER-O, каждому Вашему сообщению сопутствует цитата "кто в армии служил, тот в цирке не смеется". Если Вы имели отношение к армии, то должны знать, что происходит с людьми, которые говорят гадости за спинами других, а не в лицо.......(как мин. несколько чистых унитазов)))) Вы могли сказать обо всем в лицо и Ваша информация была бы воспринята адекватно, но нет диагностика и 40 литров сначала, а потом можно, чтоб никто не видел, оскорбить.

Еще раз спасибо Всем, кто был доволен диагностикой и задумайтесь, пожалуйста, над поведением некоторых Ваших одноклубников!!!!



Спасибо за внимание. Всего Вам самого хорошего!

P.S. Ждем Вас на диагностику в следующем году, уважаемый, KREKER-O!

[aerodron]

странный отзыв, однако. Не раскрываете вопросов, а только негатив в сторону KREKER.
В ситуации нарушения ПДД, которые явно описаны в посте нашего одноклубника, и никак не могут быть связаны с "личным неадекватным восприятием", надо наказывать сотрудников, а не выставлять в плохом свете нашего одноклубника.
Боюсь, что вы не опровергли отзыв, господин диагност лаборатории.

[Roma007UA]

Допис від Диагност лаборатории

1.Зарплата у наших сотрудников достойная, но кто не мечтал о большем - это нормально стремиться и достигать.

Подтвержу, т.к. мой мастер сказал что ему выгодно и интересно на работу приезжать ежедневно за 100 км

Допис від Диагност лаборатории

2. Коллектив наш хоть и молод, но очень подкован технически, о чем свидетельствует высшее техническое образование, обучение проведенное техническим партнером из Германии и ежегодное повышение квалификации. Я думаю о нашей компетентности спорить не придется.

Не знаю как все механики, но мой был с высшим образованием и с какими то немецкими дипломами.

[Диагност лаборатории]

Допис від aerodron

странный отзыв, однако. Не раскрываете вопросов, а только негатив в сторону KREKER.
В ситуации нарушения ПДД, которые явно описаны в посте нашего одноклубника, и никак не могут быть связаны с "личным неадекватным восприятием", надо наказывать сотрудников, а не выставлять в плохом свете нашего одноклубника.
Боюсь, что вы не опровергли отзыв, господин диагност лаборатории.

Добрый день!
Ваш одноклубник выставил в плохом свете всех диагностов, а одного из них оскорбил. При чем не лично, а публично - это свинство.
И вчитайтесь, пожалуйста, внимательно в описание правонарушений, которые изложил KREKER-O " Даже на Одесской трассе пошёл на разворот из предпоследнего ряда". На Одесской трассе есть полосы торможения для разворота, а не ряды. Судите сами о правдоподобности слов Вашего одноклубника. Почему же он не довел факт нарушения до ведома нашего руководства???
Я думаю, что отзыв опровергнут.

Спасибо за внимание. Всего хорошего!

[ИгорьОК]

Допис від Диагност лаборатории

На Одесской трассе есть полосы торможения для разворота, а не ряды.

Это ньюансы-как называется,но изложенный факт не опровергает.
Пусть "ВИНОВНИК" отпишется и разьяснит ситуацию,как он ездил и откуда поворачивал.По клавишам стучать небось умеет.

Допис від Диагност лаборатории

Почему же он не довел факт нарушения до ведома нашего руководства???

Вы наверное в армии небыли,что сразу "стучать" советуете или сразу к "отцам командирам" бегали со своими проблемами,если служили.

[Диагност лаборатории]

Допис від ИгорьОК

Это ньюансы-как называется,но изложенный факт не опровергает.
Пусть "ВИНОВНИК" отпишется и разьяснит ситуацию,как он ездил и откуда поворачивал.По клавишам стучать небось умеет.

Вы наверное в армии небыли,что сразу "стучать" советуете или сразу к "отцам командирам" бегали со своими проблемами,если служили.

Уважаемый, Вы слишком "красноречивы" во втором комментарии! Это называется не "стучать", а доводить до ведома, чтобы руководство могло на корню пресечь нарушения и решить, что делать с горе-сотрудником. Но у нас таковых просто нет.

Ваш же коллега, пошел очень подлым путем:

1. Получил блага и ничего не сказал о своих переживаниях
2. Оскорбил коллектив
3. Перешел на личные оскорбления
4. Не смог толком объяснить в чем была проблема

[ИгорьОК]

Допис від Диагност лаборатории

доводить до ведома, чтобы руководство могло на корню пресечь нарушения и решить, что делать с горе-сотрудником.

это

Допис від Диагност лаборатории

называется ... "стучать"

Второй пункт в точку.

Допис від Диагност лаборатории

4. Не смог толком объяснить в чем была проблема

Он обьяснил ,но судя по вашей реакции,то дыма без огня не бывает.
В машине было двое-одну сторону мы услышали.
Еще раз повторюсь-пусть отпишется "виновник"!