ГБО и Tucson (модеририрется по подразделам, создавайте новые темы) - Сторінка 19

Hacker · 21.10.2009, 20:21

вот выудил в инете (не уверен что именно оно но все же):

Система смазки впускных клапанов:
В продаже появилось допоборудование, которое исключает или снижает влияние некоторых негативных факторов на работу двигателя.Одна из таких новинок – система смазки впускных клапанов, в просторечии «капельница». Дело в том, что в бензиновой системе питания распыленное топливо попадает на рабочую поверхность тарелки клапанов и их седел, обеспечивая их смазку и охлаждение. При работе на газе такой смазки нет, поэтому седла изнашиваются интенсивнее, быстрее «уходят» тепловые зазоры клапанов (при отсутствии гидрокомпенсаторов). И если не сократить интервал регулировки зазоров, результат может быть плачевным – потеря компрессии, прогорание клапанов. Чтобы исключить этот негативный фактор, к впускному коллектору подключается система, распыляющая спецприсадку, например, лубрикатор FlashLube. Попутно она улучшает и теплообмен между клапаном и седлом головки блока цилиндров, снижая вероятность прогорания тарелок клапанов.

PS: а действительно это такая большая проблема с прогоранием клапанов на ГАЗУ ? Что-то судя по отзывом ув. форумчан никто пока таким не страдал..

sabid · 21.10.2009, 20:25

Рекламные ссылки:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

veymar · 21.10.2009, 20:28

Цитата:

Допис від h4ck3r

PS: а действительно это такая большая проблема с прогоранием клапанов на ГАЗУ ? Что-то судя по отзывом ув. форумчан никто пока таким не страдал..

Страдал, спросите у плоскошлифовальшиков, и зазоры уходят, если смесь бедная (все хотят уменьшить расход и газа тоже). Расход масла у такой штуки до 1л на 1000 км.

Hacker · 21.10.2009, 20:30

Цитата:

Допис від sabid

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

О ! именно такой бачок я лицезрел сегодня на тушкане.
Не знаю какие там у нас седла и необходимость данной установки на Туссанчик, но хазяин понятно был уверен что надо =)
Стоимость около 700грн.

VIC · 21.10.2009, 20:40

Цитата:

Допис від h4ck3r

PS: а действительно это такая большая проблема с прогоранием клапанов на ГАЗУ ? Что-то судя по отзывом ув. форумчан никто пока таким не страдал..

ИМХО газ в шину - 2

, ну и смерть катализаторам

Бомж · 22.10.2009, 06:01

Цитата:

Допис від VIC

Цитата:

Допис від h4ck3r

PS: а действительно это такая большая проблема с прогоранием клапанов на ГАЗУ ? Что-то судя по отзывом ув. форумчан никто пока таким не страдал..

ИМХО газ в шину - 2

, ну и смерть катализаторам

ну ты даешь...катализатор на газу как раз жить будет намного дольше. разве что умрет от старости.

Мих@лыч · 22.10.2009, 07:00

Цитата:

Допис від h4ck3r

PS: а действительно это такая большая проблема с прогоранием клапанов на ГАЗУ ? Что-то судя по отзывом ув. форумчан никто пока таким не страдал..

У знакомого прогорели клапана на "Тусе", 84 килотыщи пробега-прогар произошёл в круизе по Европе в Альпах, но там в газ не примешивают бутан и скорости на автобанах не наши, по поводу капельницы-по желанию фирма на Кайсарова может поставить их в каждый цилиндр (по желанию) по поводу эффективности-сомнения

Ведьмак · 22.10.2009, 07:39

Учитывая качество нашего газа, необедненного всякими примесями, в том числе и водой - сомневаюсь, что капельница будет эффективна)))) У нас с завода газ с маслом))))))))

Bigbunker · 22.10.2009, 11:31

Капельница - вещь нужная и полезная, когда гоняешь на газу и выкручиваешь мотор выше 5000. Температура выхлопных газов ведь выше - смесь до поджига не охлаждается, как на бензине. Вот поэтому и прогорает, если пятно контакта клапана с седлом уменьшается. Капельница улучшает теплообмен и снижает температуру выпускных клапанов, что полезно.

я обязательно поставлю, когда деньги будут...
проехал на газе уже 55тык - все в порядке с клапанами, зазоры не регулировал! Но мой зверек переходит на бензин свыше 4200 оборотов.

VIC · 22.10.2009, 13:34

Цитата:

Допис від Бомж

ну ты даешь...катализатор на газу как раз жить будет намного дольше. разве что умрет от старости.

а на горелом масле7

VIC · 22.10.2009, 13:55

Цитата:

Допис від Bigbunker

Капельница - вещь нужная и полезная, когда гоняешь на газу и выкручиваешь мотор выше 5000.

аргументируй плиз

Цитата:

Допис від Bigbunker

Температура выхлопных газов ведь выше - смесь до поджига не охлаждается, как на бензине.

что значит не охлаждается? а воздушно-бензиновая за счет чего охлаждается? за счет испарения бензина? так на горячем моторе он до клапанов долетает паром
газ просто дольше горит поэтому догорает при открытых выпускных клапанах, подпаливая их

Цитата:

Допис від Bigbunker

Капельница улучшает теплообмен и снижает температуру выпускных клапанов, что полезно.

а это каким таким чудесным образом ))) присутствием?

Цитата:

Допис від Bigbunker

проехал на газе уже 55тык - все в порядке с клапанами, зазоры не регулировал! Но мой зверек переходит на бензин свыше 4200 оборотов.

это только вскрытие покажет )))

veymar · 22.10.2009, 15:49

Цитата:

Допис від VIC

Цитата:

Допис від Bigbunker

Капельница - вещь нужная и полезная, когда гоняешь на газу и выкручиваешь мотор выше 5000.

Согласен. Газ мягче сгорает, т.к. тепловая мощность меньше, но сгорает весь. В связи с мягким горением, и дольше чем на бензине при ещё догарающем газе открывается клапа и получает дозу. Такая штука происходит на оборотах 5000 и выше, состояние форсунки (газовой) на максимуме на таких оборотах - открыто полностью. -5-10% времени открытия. Страдают только выпускные. Но не горят, т.к. система отклюсает форсунку в цилиндре где пропуск зажигания(борьба за экологию) и он просто регулируется без замены. Получается он калбасит воздух.

Bigbunker · 29.10.2009, 10:22

Цитата:

Допис від Bigbunker

Капельница - вещь нужная и полезная, когда гоняешь на газу и выкручиваешь мотор выше 5000.

аргументируй плиз

Именно потому, что газ дольше горит и на высоких оборотах не успевает сгореть за такт, т.о. подпаливая выпускные клапана.

Цитата:

Допис від Bigbunker

Температура выхлопных газов ведь выше - смесь до поджига не охлаждается, как на бензине.

что значит не охлаждается? а воздушно-бензиновая за счет чего охлаждается? за счет испарения бензина? так на горячем моторе он до клапанов долетает паром

Теплота испарения бензина 235-270 КДж/кг,
теплоемкость воздуха 1 КДж/кг*К., соотношение воздух/бензин 14,7 кг/кг. От испарения бензина воздух охладится на (235+270)/2/14,7= 17 К (или С, как кому удобно). Поэтому на карбюраторном двигателе есть подогрев карбюратора - иначе обмерзает на прогреве при +4 - +5 тепла.
При расходе на старте до 90л/100км (до 70л/час) на испарение бензина надо до 10-11 КВт ., при движении по трассе 100-120 км/ч - 500-1000 Вт. А на газе - получается ТЭН во впускном коллекторе.

Цитата:

Допис від Bigbunker

Капельница улучшает теплообмен и снижает температуру выпускных клапанов, что полезно.

а это каким таким чудесным образом ))) присутствием?

Пятно контакта тарелки клапана и седла вследствие износа уменьшается приобретает микронеровности, что ухудшает теплообмен. А смазка выполняет роль проводника тепла.

Ах да, у меня еще стоит вариатор УОЗ, сдвигающий зажигание на более раннее, т.о. снижается расход и , главное, газ успевает сгореть и не вредит клапанам.

VIC · 29.10.2009, 11:10

Цитата:

Допис від Bigbunker

Цитата:

Допис від Bigbunker

Капельница - вещь нужная и полезная, когда гоняешь на газу и выкручиваешь мотор выше 5000.

аргументируй плиз

Именно потому, что газ дольше горит и на высоких оборотах не успевает сгореть за такт, т.о. подпаливая выпускные клапана.

так чем она помогает? охлаждает клапана или ускоряет горение газа? должна убирать одно из этих негативных явлений, иначе - безполезна

Hacker · 31.10.2009, 22:09

Заехал я сегодня подрегулировать свое гбо..
Спрсил у "настройщика" про эту чудокапельницу..
Он сказал, что абсолютно не нужная весч. Даже они не парят такое клиентам. Говорит-что деньги на ветер и мол если нормально настроить и не пробовать как некоторые за счет настроек расход ниже бензина опустить, то и проблем никаких не будет ни с клапанами ни с чем...
Вот как-то так..Незнаю насколько правда, но думаю ему точно смысла врать нет, СТО вроде серьезное.

PS: цены на газ конечно убивают.В донецке 5, 5.10..

21.10.2009, 20:21	#271
Hacker Участник 0176 Реєстрація: 26.05.2009 Звідки Ви: Донецк/Днепропетровск Вік: 36 Авто: Tucson 4wd AT ГБО Дописи: 378 Сказал(а) спасибо: 36 Поблагодарили 69 раз(а) в 53 сообщениях	Re: ГБО и Tucson вот выудил в инете (не уверен что именно оно но все же): Система смазки впускных клапанов: В продаже появилось допоборудование, которое исключает или снижает влияние некоторых негативных факторов на работу двигателя.Одна из таких новинок – система смазки впускных клапанов, в просторечии «капельница». Дело в том, что в бензиновой системе питания распыленное топливо попадает на рабочую поверхность тарелки клапанов и их седел, обеспечивая их смазку и охлаждение. При работе на газе такой смазки нет, поэтому седла изнашиваются интенсивнее, быстрее «уходят» тепловые зазоры клапанов (при отсутствии гидрокомпенсаторов). И если не сократить интервал регулировки зазоров, результат может быть плачевным – потеря компрессии, прогорание клапанов. Чтобы исключить этот негативный фактор, к впускному коллектору подключается система, распыляющая спецприсадку, например, лубрикатор FlashLube. Попутно она улучшает и теплообмен между клапаном и седлом головки блока цилиндров, снижая вероятность прогорания тарелок клапанов. PS: а действительно это такая большая проблема с прогоранием клапанов на ГАЗУ ? Что-то судя по отзывом ув. форумчан никто пока таким не страдал..

21.10.2009, 20:25	#272
sabid Активист 0009 Реєстрація: 03.03.2008 Звідки Ви: Харьков Вік: 61 Авто: Tucson 2.7L full Дописи: 8.274 Сказал(а) спасибо: 568 Поблагодарили 2.216 раз(а) в 1.309 сообщениях	Re: ГБО и Tucson Рекламные ссылки: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

22.10.2009, 07:39	#278
Ведьмак Аксакал 0048 Реєстрація: 14.04.2008 Звідки Ви: Вена Вік: 44 Авто: Mazda CX-5 Дописи: 2.389 Сказал(а) спасибо: 1.210 Поблагодарили 430 раз(а) в 192 сообщениях	Re: ГБО и Tucson Учитывая качество нашего газа, необедненного всякими примесями, в том числе и водой - сомневаюсь, что капельница будет эффективна)))) У нас с завода газ с маслом)))))))) __________________

22.10.2009, 11:31	#279
Bigbunker Старожил 0038 Реєстрація: 12.08.2008 Звідки Ви: Днепр Вік: 47 Авто: Злобный Lanos 1.5 ГБО BRC Дописи: 572 Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 58 раз(а) в 39 сообщениях	Re: ГБО и Tucson Капельница - вещь нужная и полезная, когда гоняешь на газу и выкручиваешь мотор выше 5000. Температура выхлопных газов ведь выше - смесь до поджига не охлаждается, как на бензине. Вот поэтому и прогорает, если пятно контакта клапана с седлом уменьшается. Капельница улучшает теплообмен и снижает температуру выпускных клапанов, что полезно. я обязательно поставлю, когда деньги будут... проехал на газе уже 55тык - все в порядке с клапанами, зазоры не регулировал! Но мой зверек переходит на бензин свыше 4200 оборотов. __________________

31.10.2009, 22:09	#285
Hacker Участник 0176 Реєстрація: 26.05.2009 Звідки Ви: Донецк/Днепропетровск Вік: 36 Авто: Tucson 4wd AT ГБО Дописи: 378 Сказал(а) спасибо: 36 Поблагодарили 69 раз(а) в 53 сообщениях	Re: ГБО и Tucson Заехал я сегодня подрегулировать свое гбо.. Спрсил у "настройщика" про эту чудокапельницу.. Он сказал, что абсолютно не нужная весч. Даже они не парят такое клиентам. Говорит-что деньги на ветер и мол если нормально настроить и не пробовать как некоторые за счет настроек расход ниже бензина опустить, то и проблем никаких не будет ни с клапанами ни с чем... Вот как-то так..Незнаю насколько правда, но думаю ему точно смысла врать нет, СТО вроде серьезное. PS: цены на газ конечно убивают.В донецке 5, 5.10..

Схожі теми
Тема	Автор	Розділ	Відповідей	Останній допис
Днепр Без темы	Лев	Днепр - Беседка	110	04.02.2016 07:27