Полный привод в деле

Допис від Вова

Насколько я знаю, у нас есть TCS (мануал 2-15), которая ограничивает пробуксовку колес. Поэтому я не согласен с carmex по поводу описанной им проблеммы в конце его разъяснений. А так - молодец , спасибо за толковое объяснение. Согласен с Vado, надо у админа попросить для carmex звездочку.

Знаеш как говорят , если хочеш сделать что-то правильно , сделай это сам . Просто если видиш проблемный участок с ПЕСКОМ или Глиной зачем ждать пока подключится привод ...... Надежнее это сделать за ранее ИМХО. Хотя TCS ты абсолютно прав , предназначен душить двигатель и колеса для предотвращений проскальзываний ..... Особо эфективен на льду именно по этому я выделил ПЕСОК И ГЛИНА...... Там где можно закопаться

Рекламные ссылки:

Допис від Aviator

Спасибо за подробное объяснение ! Теперь многие моменты прояснились! Эта инфа особенно полезна для тех кто выбирает мафынку ! (имеется в виду 2WD,4WD, с маркой УЖЕ)

А с выбором 2WD or 4WD - это вообще вопрос очень актуальный для всех, НО!!!!
Цена вопроса 9500!!!!
Но дело тут как бы уже даже не в деньгах , а в несчетном количестве плюсов которые Вы получаете за эти деньги!
Это устойчивое поведение автобомиля на всех видах покрытия (в плане управляемости).
Без проблем проехать в принципе там где многие с моноприводом просто не проедут , а если и да , то потратят на это много сил и времени.
Это естественно в зимний период уверенность в том , что никакая горка не помеха в принципе .
Я думаю что 90% людей выезжают на природу типа шашлык и т.д. в этом случае чтоже огромный + ведь можно заехать и найти место где будет красиво, Вы будете одни по причине того , что многие машины туда просто не доедут .
И попробуйте просто как нибудь выехать на своем авто в лес или карьер и покататься действительно по бездорожью !!!!! Я уверен, что 60 % полюбят это дело , оно очень увлекает и втягивает. Возьмите с собой семью , фотоаппарат , видеокамеру , покушать и покатайтесь по лесу ....... По бездорожью - это активный отдых,на свежем воздухе , красивые места , небольшие трудности (в плане преодоления препятствий) ЭТО ВСЕ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО. Вы увидите места очень удивительные , красивые , необычные !!!! Помните о том , что многие этого сделать не могут (авто не позволит) А ВЫ МОЖЕТЕ У ВАС ЕСТЬ ПОЛНЫЙ ПРИВОД ВЫСОКИЙ КЛИРЕНС МНОГО МЕСТА в авто . Используйте возможности кроссовера
Минусов в принципе не так уж и много :
Лишний вес (немного)
Чуть выше расход топлива (опять же не значительный за счет того что привод в основном передний в большинстве случаев)
Чуть дороже тех.обслуживание
Эвакуация авто только с погрузкой 4 колес на эвакуатор.

[WalkBY]

2carmex: Согласен с тобой на 100%!
Добавлю от себя: вообще, Тушкан - это не чисто городская машина и предназначен он для активного образа жизни, когда каждые выходные вы не сидите дома, а срываетесь то на рыбалку, то на дачу, то в горы, на море и т.д. т.п...
А полный привод дает то ощущуние, которое не может дать переднеприводная машина...уверенности в силах и проходимости машины (и у тебя не болит голова: возмет или не возьмет горку, пройдет или не пройдет, проскочит или зацепит )

[Serg]

Допис від carmex

А с выбором 2WD or 4WD - это вообще вопрос очень актуальный для всех, НО!!!!
Цена вопроса 9500!!!!
Но дело тут как бы уже даже не в деньгах , а в несчетном количестве плюсов которые Вы получаете за эти деньги!

На самом деле для многих как раз дело то в деньгах. Потому что доплачивая 9500 всеравно потенциально будешь иметь вопросы из-за отсутствия межколесного дифа и раздатки. Тем более когда ты и все вокруг тебя считают, что у тебя Джипп. Что, в свою очередь, вселяет не только самоуверенность, но и самонадеянность, толкающую на еще более экстремальные поступки. А купить все это и сразу-перейти в другой клуб
Однако вчера у меня была первая за последние 5 лет вождения ситуация когда я дернул себя за то, что у меня монопривод, не та резина и, что поленился парковаться на 50 м дальше. Вобщем не было места на парковке, залез на высоченную бордюру всеми колесами, мол у меня ж джип, начал покомпактнее парковаться, а на обочине - глинозем ... Через минуту я полностью прочувствовал всю свою ситуацию, а звать на помощь вытягивать джип согласитесь конфузно. Вобщем через 15 мин поостыв я сделал второй подход. Не спуская шины (ну забыл про это) путем раскачивания благополучно вылез из грязюки через минуту.
Мораль всего этого такова:
-"не зная броду не лезь в воду". Если мало опыта вождения, то выезжать целенаправленно на экстрим с кем-то или быть уверенным, что тебе помогут;
-если есть деньги -бери настоящий джип.

[DRAKO]

Вопрос даже не в 4WD, блокировках дифференциала и не в 9500 грн. Вопрос: сколько нужно иметь машин. Машину: для гонок, езды по городу, между городами, бездорожью, привезти картошку и стройматериалы, загрузить выводок более 1-го ребенка + старшее поколение. Лучшим вариантом для каждой ситуации будет отдельная машина.
Туксон, на мой взгляд, идеально покрывает все вышеперечисленное за доступные деньги. Я никого не уговариваю, т.к. мы здесь все сделали выбор. Но вместе с тем, выбрать привод только на передок это как на Ланос или Фод С-мах втулить колеса 17 дюймов и переться от клиренса (написано правильно). Но и лезть в грязь на не рамной конструкции без блкировки, коробки отбора мощности, дуг безопасности, на гламурной резине я тоже не буду.
Поддерживаю не свою мысль: Туксон семейная машина для активного отдыха. Ее выбирают, преимущественно ИТ-специалисты (???) возраста от 25 до 37 лет.

[DRAKO]

2 Serg Про возраст и профессию владельцев инфа из статейки,оценивающей американский рынок, право, затрудняюсь вспомнить какой. Их много было в 2005 - 06 гг. Почему склонен верить? Подтверждается статистикой в опросе на русском сайте тушкановодов.
А выбор только переднего привода - действительно не разумность.

Теперь, почему ИТ? Сидячая работа, большой % туристов и любителей путешествий, не рыбаки и не охотники, не грузоперевозчики,достаточный уровень доходов и, вместе с тем не зависимость доходов от "пристижности" авто и пр. акссесуаров. Заметь, там именно до 35-37 лет. После этого становятся манагерами и появляется мотив "пристиж".

[Serg]

DRAKO, не желаю тебе ситуаций, когда твоя пруха от 4wd быстро перейдет в сожаление, что у Tucsona нет комплектаций с блокировками и раздаткой.

Допис від Serg

DRAKO, не желаю тебе ситуаций, когда твоя пруха от 4wd быстро перейдет в сожаление, что у Tucsona нет комплектаций с блокировками и раздаткой.

Конечно, всякое может быть. Но на 2WD, наверное, ситуация с нехваткой полного привода наступит гораздо быстрее

[Немец]

Допис від Ёlka

А я поступила, как настоящий украинец, по принципу - хай буде....

Очень правильное решение. Если 1-2 раза спасет, значит не зря потратили деньги

[Serg]

Я шел на это сознательно. И если бы небыло 2 wd Tucson-ов, то многие из нас, форумчан так бы друг друга и не узнали.

[DRAKO]

Допис від Serg

DRAKO, не желаю тебе ситуаций, когда твоя пруха от 4wd быстро перейдет в сожаление, что у Tucsona нет комплектаций с блокировками и раздаткой.

Это не "пруха", а запас карман не тянет.
Справедливости ради должен отметить, что за 15 000 принудительно включал полный привод раз 10 -15

[Serg]

Допис від DRAKO

Это не "пруха", а запас карман не тянет.

Искренне за тебя рад.

Допис від DRAKO

Справедливости ради должен отметить, что за 15 000 принудительно включал полный привод раз 10 -15

Ну, а я про него подумал первый раз за 5 лет и, то, в ситуации, которую мог избежать. А оценивать 2WD как неразумность говрит лишь о твоем желании выделиться и, как следствие, упрекнуть некоторых соклубников в том что они выбрали Tucson. Заметь, ситуация в которой я побывал, была оценена мною достаточно самокритично. А таскать за собой полный привод и не пользоваться им так как он этого заслуживает - действительно "переться".

[WalkBY]

Чего вы тут друг другу пытаетесь доказать? ???
Каждый исходит из своих потребностей и возможностей... и 2WD, и 4WD - полноценные машины, главное, чтобы тебе самому езда на Тушкане была в кайф

Я согласен с Юрой, что и 2, и 4 WD - абсолютно полноценные машины. Действительно, пипками меряться - во флуд. Здесь мы все по мере своих впечатлений, знаний, опыта должны выкладывать информацию, которая поможет потенциальному покупателю определится в выборе машинки. Я приношу свои извинения всем, кого я невольно обидел своими высказываниями по этому поводу. Ей богу, без злого умысла.

Допис від carmex

Но важно еще очень сильно - это межколоесные блокировки дифов . Если кто то не знает что это обращайтесь расскажу , а то может фсе знают , а я типа такой умный тут вылез лекции читать. З.Ы. В придачу к блокировке межосевого дифа на весы выбора упали ЦЕНА/Функиональность/естественно клиренс

??? важно для чего? она же электронная и насколько я знаю очень далека от настоящей механической блокировки

а от настоящей больше гемороя чем пользы