"Консервация авто" надолго. Как?

[AirTC]

Допис від Юрий

P.S. Я бы авто продал...

Однозначно, а деньги под инвестиции или тупо на депозит. По возвращении покупаешь новое авто, с новыми возможностями

Рекламные ссылки:

По себе помню, на пол года в загранке был. Брату машину оставил. Со слов брата "раз в две недели по 10-20 км накручивал шоб не зацементувалась немецька якисть". По приезду, думал гаплык машине пришол. Пришлось почти по винтику перебирать. Резинки почти все в помойку. Так, что лучше продавать.

[Vovan_bos]

Знаю точно если ее тупо поставить... То прийдет машинке ее автомобильний конец, остануться рожки да ножки. Полюбому надо ее на прогулку выганять, или хотя бы с гаража выезжать пару раз в месяц. В гараже чем нибудь накрить. Ну и все остальное чего уже насоветовали. У меня у самого в гараже сейчас стоить "законсервированая" копейка.

[Олегator]

я тут не давиче купил Тушкана, а еще была машина, так вот, продавал пол года ее...на стоянуке стояла...как сел в нее потом... капец...
еле продал)))
стучала, хрустела
попересыхало все

[Hacker]

Лучшим вариантом длительного хранения автомобиля в неподвижном состоянии является стоянка в сухом, темном . и хорошо вентилируемом помещении с температурой воздуха не ниже 5 °С и относительной влажностью 50...70 %. В этом случае даже аккумулятор и радиоприемник снимать с автомобиля не нужно. Достаточно удовлетворительной является зимняя стоянка и в холодном (неотапливаемом) гараже, особенно в кирпичном, с хорошей вентиляцией.
К сожалению, следует отметить, что большое количество автолюбителей, особенно в крупных городах; вынуждены хранить свои автомобили на открытой стоянке, где их поливают дожди (часто содержащие различные выбросы предприятий), засыпает снег с пылью и грязью, не говоря уже о повреждении их наружных деталей и многих других отрицательных последствиях. Поэтому в этом случае для создания сравнительно благоприятных условий для длительного хранения рекомендуется покрывать автомобиль водонепроницаемым чехлом.

Его натягивают на специальный металлический или деревянный каркас, опирающийся на поверхность земли, с расчетом, чтобы между чехлом и землей оставался зазор для вентиляции. Покрывать таким чехлом автомобиль без каркаса не рекомендуется в связи с неизбежным отпотеванием под ним наружных поверхностей кузова и интенсивной их коррозией.
Степень сохранности автомобиля при его длительной зимней стоянке, особенно на открытом воздухе, зависит прежде всего от предварительной подготовки автомобиля к такому хранению. Это тем более важно, если не удалось по каким-либо причинам покрыть автомобиль водонепроницаемым чехлом, натянутым на каркас.

Имейте в виду, что хранение на открытой стоянке не защищенного от коррозии автомобиля, засыпаемого периодически тающим снегом, неизбежно приводит к появлению очагов коррозии на всех окрашенных и хромированных наружных деталях.

Поэтому перед хранением тщательно вымойте автомобиль (оставшаяся грязь впитывает в себя влагу и становится очагом интенсивной коррозии), осмотрите его и подкрасьте по возможности все повреждения лакокрасочного покрытия. Законсервируйте двигатель. прогрев его работой продолжительностью до 5 мин на малой частоте вращения коленчатого вала.
Затем, залив в каждое отверстие для свечей после их вывертывания по 1 столовой ложке свежего моторного масла, проверните заводной рукояткой или стартером коленчатый вал на несколько оборотов для смазывания зеркала цилиндров залитым в свечные отверстия маслом. Нанесите на свечи и гнезда для них тонкий слой консервационной автосмазки или автосредства "Унисма-1" и вверните свечи на свои места. Если на вашем автомобиле топливный бак металлический, заправьте его полностью бензином. Это предохранит его от коррозии. Ослабьте натяжение ремня привода генератора, отсоедините провода от аккумуляторной батареи, покройте их клеммы консервационной смазкой.

Снимите батарею с автомобиля, проверьте плотность электролита ареометром и при необходимости подзарядите, а затем поставьте ее на хранение. Покройте консервационной смазкой контакты распределителя, предварительно убедившись, что они находятся в разомкнутом состоянии. Закройте промасленной бумагой отверстия: заборное - рукава воздушного фильтра и выходное - выпускной трубы глушителя. Включите одну из низших прямых передач в коробке передач. При безгаражном хранения автомобиля закройте кольцевые щели между щитами и барабанами тормозов задних колес, а также щели в дисковом тормозном механизме передних колес промасленной бумажной лентой, предварительно очистив детали от грязи. Установите автомобиль на подставки, подняв его кузов до положения, когда колеса близки к отрыванию от пола, но еще не могут быть повернуты усилием руки, и снизьте давление в шинах примерно до 0,5 МПа. И в завершение консервации нанесите на лакокрасочные покрытия без пропусков "Автоконсервант кузова", используя для этого распылитель, пылесос или кисть.
В процессе хранения обязательно периодически, не реже 1 раза в 2 мес, опробуйте органы управления приводов рабочей и стояночной тормозных систем, выключения сцепления, управления дроссельными и воздушной заслонками карбюратора путем 3 - 5-разовых резких нажатий на педали и передвижений соответствующих рычагов.

По окончании консернационного периода перед началом эксплуатации автомобиля расконсервируйте его по всем проделанным ранее работам, начиная с удаления автоконсерванта с ку шва посредством его мытья теплой водой (60.,.70 оС) с добавлением автошампуня. Если имеется в наличии специально выпускаемый авгодеконсервант, то примените лучше его. Очистите от консервационной смазки промывкой в неэтилированном, бензине свечи, контакты распределителя и другие детали. Не ввертывая свечей, проверните коленчатый вал
несколько оборотов заводной рукояткой или стартером освобождения цилиндров двигателя от лишнего масла. После этого вверните свечи на свои места.
(с)

[sabid]

Допис від h4ck3r

Лучшим вариантом длительного хранения автомобиля .......

Это какого года статья?

[Hacker]

Допис від sabid

Это какого года статья?

вроде 2007. Не думаю что многое поменялось за это время)

[DRAKO]

VIC писал про резинки. Я лет 10 назад помогал при покупке Сиеры, что стояла 1,5_2 года дефектную ведомость составлять.
Так там из 4-х болтов кардана два нормальных 2 сгнило. Из 4-х болтов которыми крепится реактивная тяга передка через сайлент - блоки к кузову 3 головки в рключе остались. Это то, что я в своем предыдущем посте назвал "ужасами длительного хранения" и не распространялся. Реально и диски сцепления прикипают и раскалывать коробку приходится для их оживления и пр.пр.

[Dimych]

Продавать это самый лучший вариан. За пару лет машинка не хило упадет в цене, особенно это касается автомобилей представительского класса.

[Olegpan]

Семейная шестера стояла лет 5-6.....выезжала раз в год, а то и реже. Итог - на 80000 пришлось делать капиталку двиглу - нереально большая выработка в местах остановки поршней во время простоя. Кроме того, ослабли пружины, по мелочи резинки ходовки.

[RIKITIKITAVI]

Cпасибо всем за советы понял внял, покажу товарищу пусть думает. оставлять точно смысла нет - а продавать ща гемор. Еще раз сенкс

[DRAKO]

Сдайте в аренду. 100 грн в день есть желающие

[Vovan_bos]

У моей "консерви" (жигули) диск сцепление прикипел за 2 недели простоя...

[Vik-440]

Допис від Vovan_bos

У моей "консерви" (жигули) диск сцепление прикипел за 2 недели простоя...

Это не показатель хранения, это показатель автомобиля....

[AirTC]

Допис від DRAKO

Сдайте в аренду. 100 грн в день есть желающие

Тоже вариант, но ИМХО тогда уже навсегда
Ездить на авто, после двулетней сдачи в аренду, боюсь, желания у хозяина уже не будет