Полный привод - вопрос

[Modul]

Извините, что запостил здесь,но мне нужен срочный совет или ответ, так как скоро кончаеться гарантия!!! Сразу по сути, Дело вот в чем, ездил на СТО мне там исправили ошибку в полном приводе, ну и решил я на этих выходных проверить их работу!!! Стал спецом под горку выключил ЕСП, ну и вперед, а ничего подобного буксуем, ну думаю сейчас я поправлю ситуацию, влючаю 4ВД, и что вы думаете, поведение никак не изменилось как буксовали 2-а колеса по диагонали, так они и продолжали буксовать после включения 4ВД .
Хочу услышать конкретный и аргументированый ответ, например такие как дает Vic, четко и понятно разложено по полочкам!!!

[ИгорьОК]

Рекламные ссылки:

Modul
Нужно было включить есп и посмотреть!
4вд не значит что все 4 будут одновременно буксовать!
По полочкам-не знаю!

[DOKTOR]

Сколько можно пережёвывать...
Нет блокировки межколёсной у нас, НЕТУ !!!!!
ESP частично помогает при диагональном вывешивании,притормаживая колёса.

вот,посмотри

[ИгорьОК]

Вот и по полочкам!

[Modul]

Допис від DOKTOR

Сколько можно пережёвывать...
Нет блокировки межколёсной у нас, НЕТУ !!!!!
ESP частично помогает при диагональном вывешивании,притормаживая колёса.

вот,посмотри

Я то знаю, что нет межосевика!!! Почему не изменилось поведение после нажатия 4ВД?????????????? Или как оно должно было измениться?

[VIC]

Допис від Modul

Я то знаю, что нет межосевика!!! Почему не изменилось поведение после нажатия 4ВД?????????????? Или как оно должно было измениться?

а что измениться если задний и так врубался автоматом, ЕСП не надо выключать на диагональ

[Modul]

Допис від Viс

а что измениться если задний и так врубался автоматом, ЕСП не надо выключать на диагональ

Так зачем тоды кнопка 4ВД??? Я стоял на ровной поверхности, но наверное так получилось, что сцепление было по диагонали, или можно сказать, что ;ВД это просто для понтов?

[sabid]

Допис від Modul

Так зачем тоды кнопка 4ВД???

Что бы не ждать когда включит автомат.

[AndriK]

4WD LOCK распределяет усилие от двигателя на колеса 50/50 (передние/задние), но при этом у нас нет блокировки дифа, поэтому и пробуксовка по диагонали.

[poputchik]

Допис від Modul

ВД это просто для понтов?

ну почему для понтов??? буксуют-то и переднЕе и заднЕе колёса....значит привод есть и на переднюю и на заднюю ось, вопрос только в том, что нет блокировки осевых диф-ов, а так вообще на полном приводе проходимость гораздо выше (конкретно проверено!!!), просто не отключай ЕСП (при диагональной пробуксовке), оно будет притормаживать буксующие колёса и "поможет" выехать из "болота"
З.Ы. простите, если повторяюсь, но человек хотел понятно ....по полочкам......

[Modul]

Допис від poputchik

ну почему для понтов??? буксуют-то и переднЕе и заднЕе колёса....значит привод есть и на переднюю и на заднюю ось, вопрос только в том, что нет блокировки осевых диф-ов, а так вообще на полном приводе проходимость гораздо выше (конкретно проверено!!!), просто не отключай ЕСП (при диагональной пробуксовке), оно будет притормаживать буксующие колёса и "поможет" выехать из "болота"
З.Ы. простите, если повторяюсь, но человек хотел понятно ....по полочкам......

Спасиб, просто хотел спросить, ведет ли себя ьак полный провод, у всех?

[Ойген]

На наших машинках -у всех.

[Modul]

Ребята, я как бы все понял, но вот меня все таки интересует момент включения кнопкки 4ВД, если у нас электроника сама подключает при пробуксовке, так все таки зачем энта кнопка 4ВД, не могу понять ? Писали ниже, для того, чтобы не ждать пока включит электроника, так я смотрел запаздывания включения не видны!

[Колесик]

Допис від Modul

Ребята, я как бы все понял, но вот меня все таки интересует момент включения кнопкки 4ВД, если у нас электроника сама подключает при пробуксовке, так все таки зачем энта кнопка 4ВД, не могу понять ?

Писали ниже, для того, чтобы не ждать пока включит электроника, так я смотрел запаздывания включения не видны!    Весь фокус в том ,что задний мост начинает работать ТОЛЬКО если пробуксует передок да это какието доли секунды ,но ведь и выключается он сразу же как только передок перестал буксовать ,а каждый опытный вод. знает , что начало пробуксовки это уже некая "остановка" машинки  ,машинка начинает "дергаться" каждый раз как бы начиная движение с НУЛЯ да и еще ОДНИМ мостом поэтому ПЕред проездом сложного участка надо Сразу включать 4ВД и НЕ выключать ЕСП как у же правильно писали раньше 

[poputchik]

правильно писали, что бы не ждать пока буксанёт колесо и не сработает электроника, ведь во многих слачаях при преодолении бездорожья главное не допустить пробуксовки иначе можно хорошо закопаться, вот эту кнопку и нужно включать заранее когда впереди болото......песок....и т.д. чтобы не допустить пробуксовок, тогда слёту и проскочишь , да и подключается задок автоматом только при пробуксовке переднего колеса, значит на сложных участках он то включается, то отключается многократно....а это совсем не идёт на пользу не только всей ходовой, а главное муфте включения заднего моста
З.Ы. (при скорости выше 40.......задний привод отключается!!!) если всё таки сел в ПЕСКЕ......есть проверенный способ выехать.....спусти на половину колёса, поедешь как по асфальту