Транспортный сбор от 1л до 2,2 поднимут тоже

[Kefir4ik]

Кабмин хочет поднять налог с малолитражек
06 февраля 2009 | 07:46
Кабмин разработал новые правила взимания транспортного сбора. Если раньше предлагалось повысить тарифы лишь для владельцев авто с объемом двигателя более 2,2 литра, то теперь больше платить придется и собственникам малолитражек.

На этой наделе в Верховной раде был зарегистрирован законопроект Кабмина, регламентирующий размер транспортного сбора. Правительство анонсировало его как документ, который призван снизить налог, взимаемый с владельцев автомобилей с объемом двигателя более 2,2 литра. Но на деле все оказалось не так просто - ставки для некоторых категорий авто не только предложено оставить на прежнем уровне, но и запланировано повысить на 50%. Причем на этот раз повышения коснулись и малолитражных автомобилей.

Новый законопроект Кабмина стал реакцией на поправки к Закону Украины "О налоге с владельцев транспортных средств и других самоходных машин и механизмов", принятые в прошлом году в декабре и вступившие в силу 10 января этого года. В этой редакции закона для авто с двигателем объемом более 2,2 литра транспортный сбор увеличивался в несколько раз. Больше всего действующий документ ударил по карману автолюбителей, автомобили которых попали под категорию от 3 до 3,5 литра, - если раньше они платили за каждые 100 кубических сантиметров рабочего объема двигателя 25 гривен, то теперь должны отдавать 120.

Автором принятых парламентом нововведений был все тот же Кабмин. Но после утверждения закона премьер-министр Юлия Тимошенко от причастности к таким поборам открестилась: "Во время рассмотрения этого законопроекта в парламенте было внесено столько изменений и дополнений, что на выходе получился закон, который ущемляет средний класс". Впрочем, такое объяснение выглядит малоубедительным - одним из тех, кто активно вносил изменения и дополнения в закон во время его доработки в профильном комитете, был депутат от БЮТ Сергей Терехин.

Тем не менее, правительство заявило о том, что исправит ситуацию. Для этого был разработан новый законопроект, который в понедельник был одобрен на заседании правительства. При этом представители Кабмина озвучили только те положения нового закона, которые предполагали снижение транспортного сбора.

Уже в среду новый документ был зарегистрирован в Верховной раде, после чего выяснилось, что правительство умолчало о некоторых предложенных нововведениях. Так, согласно документу, размещенному на сайте парламента, теперь тарифы изменились и для автомобилей с объемом двигателя от 1,0 до 2,2 литра. Причем изменились в сторону увеличения.

Такой шаг правительства выглядит более чем нелогичным. Ведь изначально поправки к основному закону разрабатывались, с тем чтобы увеличить налоговую нагрузку на обеспеченных владельцев автомобилей - объем двигателя более 2,2 литра имеют, как правило, авто высшего ценового сегмента. "В основном это такие бренды, как BMW, Toyota, Mercedes, Audi. В Украине зарегистрировано около восьми миллионов легковых автомобилей. Из них объем двигателя более 2,2 литра имеют около 20% машин", - уточняет президент ВААИД Олег Назаренко.

Однако, исходя из новой редакции документа, можно сделать вывод, что правительство Тимошенко не собирается отказываться от запланированных объемов сборов. Просто теперь эта сумма "раскинута" на всех автолюбителей. В свою очередь эксперты не исключают, что предложенный законопроект фактически разрабатывался с подачи самих депутатов и практически гарантировано будет проголосован Верховной радой. Ведь у многих из них в собственности автомобили, объем двигателей которых превышает три литра. Приняв же поправки в декабре, народные избранники сами себя поставили в неловкое положение. Подтверждает эту версию и тот факт, что новый законопроект поступил в парламент спустя всего три недели, после того как вступили в силу последние поправки.
А вот участники рынка недовольны как действующим законом, так и новым документом. "Мне не нравится, что стоимость транспортного сбора будет снижена таким образом. Мы предлагали полностью отказаться от него и включить эту стоимость в цену на топливо, которое подорожало бы на 12 копеек. Кроме того, транзитные машины в казну государства не платят деньги за то, что пользуются нашими дорогами. А так, въехав на территорию Украины, они автоматически на заправках платили бы", - объясняет Назаренко.

[~Cherry~]

Рекламные ссылки:

вот теперь думаю на следующую забастовку будет стоять не только центр Киева, но и вся Украина!!!

[Mayor]

Может, пока не подняли сбор стои заплатить по старым ценам? У кого какие мнения?

у меня машина "четная", поэтому ТО проходить в следующем году и платить трансп. сбор тоже в следующем, т.к. платиться за два года..
если я сейчас заплачу за 2010 и 2011 думаю в следующем году меня с этим платежом пошлют подальше...
Но я постараюсь все-таки узнать этот момент

[Dusik]

может и стоит попробовать заплать по-старому, пока не приняли изменения...

Приложил сравнительную таблицу, что есть и что будет, если примут

[energy]

Допис від Dusik

может и стоит попробовать заплать по-старому, пока не приняли изменения...

Приложил сравнительную таблицу, что есть и что будет, если примут

Я уже прошел Техосмотр и заплатил по старому, только где гарантия, что не пересчитают и в 2011 года не заставят заплатить все в полном объеме?

[Dusik]

гарантии, конечно же, нет...

[RED-LINE]

Якщо Туксану буде 8 років прийдеться платити 10 000 грн. транспортного збору

Допис від RED-LINE

Якщо Туксану буде 8 років прийдеться платити 10 000 грн. транспортного збору

нет, это при растаможке, т.е. если завозить машины б/у, то действуют тарифы до 5 лет, после и т.д.

[Andrew]

Нет,на 7 году жизни срочно,продать!,а следующий пользуется до упора!

[Олександр]

шкала за роками діє лише для першої реєстрації в Україні.

[Rad]

Так вот кто злой гений - Терехин
Платить вперед, я думаю не стоит, если это и возможно. Наше правительство с легкостью принимает законы и с такой же легкостью их ликвидирует. Тут не знаешь, что завтра будет, а уж загадывать на 2010 год...

[Тушелюб]

Як на мене, то для 2.0 не так надто вже й подорожчало. Порівнюючи із загальним рівнем інфляції - ще цілком терпимо. Щодо > 2.2 - то сама ідея добра, хоч, як і все решта її чомусь реалізовують через вихлопну трубу. Уникнути багатьох проблем з цим легко, якщо цей "жахливий збір" починати збирати тільки з новопридбаних машин. Тоді ні у кого ніяких претензій не буде - бачили очі, що купляли. А купляти круті машини менше не стануть, бо серед їх власників тих, для яких той збір щось там значить є зовсім мало.

[Andrew]

Допис від Олександр

шкала за роками діє лише для першої реєстрації в Україні.

Впевнений? для перерегістрації не діє?

[Олександр]

"При першій реєстрації в Україні: <ставки за роками>."
"Перша реєстрація в Україні - це реєстрація транспортного засобу в Україні, яка здійснюється уповноваженими державними органами України вперше щодо цього транспортного засобу."
редакція на 2008.12.25.