Поломка переключения направления обдува.

[Yura]

И у меня проявилось... И ось сломана и шестерёнка на той части, что с малым диаметром. Потрескивало около 2-х недель периодически - именно когда морозы начались. В итоге - рабочее положение только ноги.

Купил новый актуатор (97154 2E200) - 600 грн. Пришел с т-образной выходной направляющей, а у меня оказалась "улиткоподобная" - как на фото на стр. 5. Хотя заказывал по оригинальному каталогу по вин-коду...
Установил новый актуатор, направляющую старую оставил, смазал.

Заказал 3D-печать - спасибо форуму за ссылки и файлы - выдали дисконтную карту - скидки до 30 %
Заказывал два "качества печати":с точностью 100 микрон - ABS пластик (25 грн./шт.) и с точностью 35 микрон - фотополимер повышенной прочности (75 грн./шт.).

На вид шестерёнки отличаются существенно - 35 микрон как родная, без шероховатостей. Поставлю - протестирую. 100 микрон - не понравилась, нужно дообрабатывать. Климат - 90 % в автомате, 10 % - выключен. Пробег - около 60000

[Logan3x]

Рекламные ссылки:

Ремонтировал актуатор. После установки пропал противный стук под торпедой при переключении направления обдува.Все переключает. Но заметил что при включении обдува в лицо идёт обдув и ног тоже. Может не правильно установил актуатор.

[Kollega]

В общем перестал переключаться у меня обдув!
Кнопка климата работает, а вот при переключении дует со всех дыр!
Разобрал полочку под рулём, и обратил внимание на то, что слетели с маховика направляющие! Пришлось разобрать и вставить всё в улитку! После этого всё заработало!

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

[Sergeyl]

Допис від Yura

На вид шестерёнки отличаются существенно - 35 микрон как родная, без шероховатостей. Поставлю - протестирую.

Как прошел тест, подошла, если да, то сбросьте ссылку где заказывали.

[Rulya3]

Тоже напечатал шестереночку . Поставил в начале лета . Все размеры в файле точные , становится как родная .Пока ''полет нормальный '' .

[Sergeyl]

Допис від Rulya3

Тоже напечатал шестереночку . Поставил в начале лета . Все размеры в файле точные , становится как родная .Пока ''полет нормальный '' .

Печатали из файлов с форума? shesternja hundaj.STL или shesternja hundaj.SLDPRT или отдавали образец? (ИгорьОК заказывал - не попали в размер пост 282)

[Doutor]

Мне печатали из файлов на форуме, в размер попали. Так что, все вопросы - к печатникам. Некоторые пластмассы дают усадку.

[Rulya3]

Ходил к печатальщикам с двумя файлами .Один у них не открылся , напечатали по второму. Какой точно использовали , к сожалению не знаю .

[rvsn]

Допис від Doutor

Подтверждаю, у меня новый нормально работал... три месяца.

Полностью подтверждаю. Я поменял актуатор в сентябре 2017. На автоматическом режиме практически не ездил. В начале лета 2018 года опять климат затрещал. Буду искать шестеренку.

[tttucson]

Вчера заменил актуатор на новый, сегодня первый "щелчек", дальше работает нормально. Это третий за 5 лет.

[Evgen 2]

Допис від tttucson

Вчера заменил актуатор на новый, сегодня первый "щелчек"

було так само, і думаю що причина цього--- "первый "щелчек"---це не правильне початкове положення

[Toljanos]

Минулого місяця міняв шестерню. При заміні вирішив підігнути контакти на великій шестерні, поки нічого не тріщить,чекаємо

[Алекс.К78]

Допис від Evgen 2

було так само, і думаю що причина цього--- "первый "щелчек"---це не правильне початкове положення

думаю что это просто болячка, родной в режиме авто затрещал на вторую или третью зиму. заменил весь в сборе - режимом авто не пользовался, хватило также года на 2-3.

[Doutor]

Сегодня, в очередной раз сломался актуатор. Первый нездоровый щелчок был чуть ли не в первые дни после его замены, но после этого, проработал полтора года. Я полностью забил на ручное управление, климат постоянно работал в автомате. Как и в прошлый раз, актуатор умер именно зимой, отчего у меня закрадываются сомнения - не густеет ли смазка шестерён привода в мороз, отчего ему трудно прокрутить шестерни? Ведь, когда он на автомате, первое, что он делает - это переводит заслонки в режим усиленного обдува стекла, и, возможно, пока замерзший, ломает зубья. Если же климат стоит в ручном режиме, то при включении зажигания, актуатор не пытается провернуть заслонки, а просто остаётся в том же режиме, в котором работал до выключени, а когда вы меняете режим (если меняете вообще) то салон и, соответственно, смазка в актуаторе успели прогреться, и он без усилия двигает заслонки..
Короче, сегодня поставлю прошлый реанимированный актуатор (у меня их два, на замену) с напечатанной шестернёй, а этот принесу домой и кину в морозильник. Попробую вручную сравнить усилие прокручивания шестерён в тёплом и в замёрзшем состоянии. Если теория сработает, то нужно будет поискать другую смазку. Возможно, использовать сухую, типа хадовского тефлонового лака скольжения.

ПыСы Нашел на ОЛХе объявление с нашей шестернёй актуатора из дюрали, 300 грн. Интересный вариант, но есть ощущение, что в таком случае, обломаются другие шестерни или вал. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

ПыСыПыСы. Когда менял печку, прощупал поролон заслонок насчёт теории их залипания, поролон был абсолютно сухой и нелипкий, несмотря на то, что пользуюсь пенными очистителями.

[Doutor]

В общем, теория с замерзанием смазки не подтвердилась. Заморозил актуатор в морозилке, достал, проверил смазку - на ощупь вязкость не изменилась, в пластелин не замёрзла.