Сбросились настройки магнитолы и компа

[sabid]

Во время запуска(ключ с асс в старт) магнитола кратковременно отрубается, в этот момент у меня на родной магнитоле(стояла не долго) как то сбились настройки, вернее перезагрузилась. Часы точно помню, не сбились, БК не помню. Потом поставил Кенвуд(подключение как и штатная), больше такого не было. Скорее всего просто ресетнула магнитола.Имхо:не заморачиваться.

[Tabbycat]

Рекламные ссылки:

Допис від sabid

Во время запуска(ключ с асс в старт) магнитола кратковременно отрубается

Неужели совсем, даже слаботочніе цепи поддержки памяти отрубаются?
После недавней подзарядки двиг запускается мгновенно, хотя и раньше запускался неплохо, только чувствовалась некоторая просадка (по яркости подсветки приборов и звуку стартера).

Допис від sabid

Имхо:не заморачиваться.

Спасибо. Я не заморачивался магнитолой и параметром "запас хода", просто подумал что кратковременное отключение аккума при работающем двигателе может привести к скачку напряжения. Хотя Беримор заверил что РН справится.

[sabid]

Допис від Tabbycat

Неужели совсем, даже слаботочніе цепи поддержки памяти отрубаются?

Нет конечно, тогда бы при каждом выключении происходил сброс. Скорей всего при запуске была просадка, ГУ посчитало что напряжения нет совсем, в итоге сброс настроек. У меня кстати в Кенвуде, при съёме аккума, обнуляются только часы и усиление саба, всё остальное остаётся(настройки блутуза,тел.книга, эквалайзер, декодер, фон, тема, станции и т.д.). Видимо пишется в память.

[Tabbycat]

Допис від sabid

Скорей всего при запуске была просадка

В том-то и дело, что в последние 2 недели (после подзарядки токовым устройством) просадки быть не могло. Где-то возможно плохой контакт, который реагирует на тряску. Буду наблюдать.

[kym]

граждане
просадка просадке рознь
вот у меня на прошлой неделе, когда были сильные морозы, машинка простояла в гараже, неделю не выезжал на ней
в выходные зашел - в гараже морозильник, хотя на улице уже потеплело

как и предполагалось, акк сел до неприличия - едва-едва закрутился стартер и не завелся....
стоит жсм сигналка, так при попытке завестись просадка была такая, что сигналка сразу выдала индикацию, что питания йок....

по вольметру смотрел (у меня на торпеде цифирная светится, хотя стрелочный лучше, на жиге делал себе сам) - просело до 8 вольт и может ниже....
а вот часы и балалайка НЕ обнулились

[_VICTOR_]

В продолжение темы о просадке. Акум рокет годовалый. Дозаряжался недавно. При движении в сильный натяг как бы на пару микросекунд отключается вся электроника и перезагружается магнитола со сбросом настроек. После перезапуска двигателя все ОК и может работать очень долго. Проявлялось всего три раза и то при очень медленном движении в сильный натяг чтоб не сорваться на льду в букс.
И может не связано, но появился легчайший звук турбинки "сююююююю..."
Подскажите куда копать? Бывали ли случаи переломки провода массы на 2.0 или это "ШУНТ" выпадает?

[Sympson]

Допис від _VICTOR_

В продолжение темы о просадке. Акум рокет годовалый. Дозаряжался недавно. При движении в сильный натяг как бы на пару микросекунд отключается вся электроника и перезагружается магнитола со сбросом настроек. После перезапуска двигателя все ОК и может работать очень долго. Проявлялось всего три раза и то при очень медленном движении в сильный натяг чтоб не сорваться на льду в букс.
И может не связано, но появился легчайший звук турбинки "сююююююю..."
Подскажите куда копать? Бывали ли случаи переломки провода массы на 2.0 или это "ШУНТ" выпадает?

Какой такой турбинки? На бензинке нет никаких турбин (кулибины- стритсракеры не в счет))). Если речь о помпе или насосе ГУР, то так и пишите.
В "сильный натяг" я так понял принудительно торможение двигателем. Возможно натяг настолько сильный был, что двигло упало ниже 500 об/мин и произошло кратковременное отключение реле-регулятора генератора (имитация типа "заглох").
Думаю (если проблема не повторяется) это случайность, связанная с экстремальным режимом двигателя и "копать" ничего не нужно. Электрика на тузике довольно надежная (как по мне), хотя и не исключительная.

[Vikt02]

То, что Вы описываете - перезапуск магнитолы, наверное плохой контакт
предохранителя магнитолы. Почистите контакты этого предохранителя.

[silademon]

У моего знакомого после 2-3 лет эксплуатации араба периодически то тухла то включалась вся центральная консоль (климат, приёмник, часы). Передернули все фишки под консолью - помогло.

[_VICTOR_]

Допис від Sympson

Какой такой турбинки? На бензинке нет никаких турбин (кулибины- стритсракеры не в счет))). Если речь о помпе или насосе ГУР, то так и пишите.
В "сильный натяг" я так понял принудительно торможение двигателем. Возможно натяг настолько сильный был, что двигло упало ниже 500 об/мин и произошло кратковременное отключение реле-регулятора генератора (имитация типа "заглох").
Думаю (если проблема не повторяется) это случайность, связанная с экстремальным режимом двигателя и "копать" ничего не нужно. Электрика на тузике довольно надежная (как по мне), хотя и не исключительная.

Вчера опять получился такой же казус - торможение пихлом, кондей включен, газ активирован и подключен напрямую к акуму. Мотор как бы пытается заглохнуть, дергается в конвульсиях и отрубает всю электрику на долю секунды. По итогу сброшены часы, настройки магнитолы, отключен кондей и т.д. НО ДВИГАТЕЛЬ то не заглох. И после нажатия тапки появился негромкий звук в магнитоле как при разгоне новых троллейбусов (ввииииииууууууу) изменяемы с надавливанием тапки.
После остановки через 15-20 минут авто не смогло стать на сигналку по причине полного отсутствия питалова как такового.
После пары минут брождения вокруг авто, постукивания по колесам и ПОПЫТКИ шевеления клем на акуме - питалово вернулось в чат и авто стало на сигнал как ни в чем не бывало. И дальше ездит не подавая никаких звуков и причин для беспокойства.
Ситуация случается ОООЧЕНЬ редко и мож кто подскажет куда копать.

[Vikt02]

Копать надо в сторону контактов и разьемов. Надо проверить подачу +12Вольт.

[silademon]

Допис від _VICTOR_

Вчера опять получился такой же казус - торможение пихлом, кондей включен, газ активирован и подключен напрямую к акуму. Мотор как бы пытается заглохнуть, дергается в конвульсиях и отрубает всю электрику на долю секунды. По итогу сброшены часы, настройки магнитолы, отключен кондей и т.д.

Как вариант посмотреть жгуты в близости двигателя или коробки, в момент вибрации где то идет касание и изоляция протерлась, слышал о таком случае в чужой практике. Если нет видимых повреждений жгутов, смотреть их изгибы от двигателя, может трещина внутри провода так не видно, а привибрации контакт пропадает.

[Gena]

Попробовать проверить аккумулятор нагрузочной вилкой. У меня на ходу на какую ту секунду как бы глохла машина. Потом оказалось что так своеобразно умирал мой 3 летний Рокет. После правильной зарядки с дозарядом 16,2в., проблема на короткое время пропадала. Все прошло после покупки нового аккумулятора.