Шум в раздатке - диагностика

[Okuma]

Допис від Stason-Tucson

и как,замена подшипников убрала люфт в 10 градусов?

Насчет 10 градусов я писал - на вскидку, люфт оказался в пределах нормы. А так - еще не меняли подшипники, не тот узел где запчасти на каждом рынке продаются.

Допис від VIC

то вони ж конічні, а конічні мають регулюватись

Это понятно, но уже поздно их регулировать, так как они со следами износа и люфт там очень приличный. Возможно изначально были пережаты или недожаты, но сложно представить как такое могло пройти приемку, не жигули ведь.

[Stason-Tucson]

Рекламные ссылки:

Допис від VIC

то вони ж конічні, а конічні мають регулюватись

в ступицах регулируются и то не во всех. Например ВАЗ,Фольцы старые и т.д. там гайкой нужно регулировать но в то же время у Форестера конструкция заднего подшипника тоже конусная двухрядная а гайка шруса затягивается просто с определенным усилием. а вот в КПП вообще не видел чем их там можно регулировать. Недавно ремонтировали КПП Фольца Т5 6-ти ступенчатой, так там было несколько конусных подшипников и ничем они там не регулировались.

[VIC]

Допис від Stason-Tucson

Недавно ремонтировали КПП Фольца Т5 6-ти ступенчатой, так там было несколько конусных подшипников и ничем они там не регулировались.

шайбами

[Okuma]

Итак, финал истории для моей старой раздатки: корень зла был в том, что сорвало с места ведущую шестерню главной пары, она провернулась на валу и немного сместилась в сторону - отсюда увеличенный люфт хвостовика и стружка в масле - шестерня успела немного попилить корпус раздатки. Вот такое приключение, 45 тыс пробега.

[Doutor]

А в финале этой истории, тарахтение раздатки при езде "внатяг" ушло? А то проблема - массовая, а раздатку мало кто колупал.

[Okuma]

Допис від Doutor

А в финале этой истории, тарахтение раздатки при езде "внатяг" ушло? А то проблема - массовая, а раздатку мало кто колупал.

К сожалению финала истории пока нету, был лишь финал раздатки. Как добуду и поставлю бу раздатку то отпишусь. Я особо не замечал какого-либо тарахтения, скорее было какое-то урчание, но мне оно даже нравилось

[Stason-Tucson]

так а как сорвало шестерню, шпонку порвало или она насажена на "гарячую "в заводских условиях? Про стоимость шестерни даже не спрашиваю так как недавно узнал сколько стоит шестерня 5-й передачи на старій фольц Кадди и охренел (17000 грн)... Думаю наша не меньше.

[Okuma]

Допис від Stason-Tucson

так а как сорвало шестерню, шпонку порвало или она насажена на "гарячую "в заводских условиях? Про стоимость шестерни даже не спрашиваю так как недавно узнал сколько стоит шестерня 5-й передачи на старій фольц Кадди и охренел (17000 грн)... Думаю наша не меньше.

Шестерня запрессована на вал и прихвачена сваркой (вроде бы). Так что можно думать о заводском браке. Как заберу домой - могу скинуть фото этого непотребства в подробностях.

[Doutor]

Допис від Stason-Tucson

так а как сорвало шестерню, шпонку порвало или она насажена на "гарячую "в заводских условиях? Про стоимость шестерни даже не спрашиваю так как недавно узнал сколько стоит шестерня 5-й передачи на старій фольц Кадди и охренел (17000 грн)... Думаю наша не меньше.

Ну, не нагнетайте, нашу - реально купить раз в 10 дешевле! [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]. До пятёрки стоит первичный вал.
За что я, собственно, и выбирал Hyundai - так это за стоимость ремонта.

[Okuma]

Итак, кажется, финал Кинули бу раздатку (с пробегом порядка 170 тыс. ), предварительно подкинув туда сальников. Пока бегает тихо.

А в финале этой истории, тарахтение раздатки при езде "внатяг" ушло?

Может быть мы имеем ввиду разные вещи, но у меня урчание осталось

Допис від Stason-Tucson

так а как сорвало шестерню, шпонку порвало или она насажена на "гарячую "в заводских условиях?

Как обещал:
ведущая шестерня [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
вал [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]