Простые способы снизить расход газа в жару

[ProGas]

Допис від VIC

густина зрідженого газу майже незмінна (3-5%) між точкою кристалізації і кипіння, фізичні властивості рідини, так що твердження хибне, це така сама істина як накачка шин азотом ))))


дійсно, профілактичну чистку радіаторів слід робити, але на двигун дає більше навантаження опір обертанню компресора під навантаженням ніж електричне навантаження генератора, генератор має обмежену потужність і демпфером перевантаження служить акумулятор

по простому: 80% объема в баллон заправляют именно из-за возможностей пропан-бутана к расширению.

используют несколько методов от повреждения баллона :
-заправка на 80 % от общего объема
-сбросной аварийный клапан при достижении давления внутри баллона 27+ Бар

в ютубе есть ролики по данному направлению

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
--------------------------

по генератору:

подключив обд сканер и выбрав параметр calculated load (грубо отбор мощности) , вы уведите на сколько меняется этот показатель при включении вентиляторов.
Дополнительно продленная работа компрессора из-за менее эффективной работы радиатора-теплообменника увеличивает нагрузку и расход

[VIC]

Рекламные ссылки:

Допис від ProGas

в ютубе есть ролики по данному направлению

виходячи з наведеної таблиці і врахуванням того, що при тиску в заправній колонці 15 атмосфер (трохи менше 15 бар, 1 at = 0.980665 bar) і темературі 50 градусів цельсія скраплений газ перестає існувати як рідина?
а calculated load це розраховане або розрахункове навантаження

[ProGas]

Допис від VIC

виходячи з наведеної таблиці і врахуванням того, що при тиску в заправній колонці 15 атмосфер (трохи менше 15 бар, 1 at = 0.980665 bar) і темературі 50 градусів цельсія скраплений газ перестає існувати як рідина?
а calculated load це розраховане або розрахункове навантаження

Для наглядности нашел табличку , потратив 10 секунд на поиски. Там указаны первоисточники.

---
расчетная нагрузка на мотор - по сути и есть показатель отбора развиваемой мощности с двигателя в данном режиме

[Sympson]

Да если верить таблице то жидкости там нет)))). Или манометры на заправках сильно брешут в сторону минус)))
Спасает пожалуй то, что на заправках газ состоит из смеси пропана и бутана, который кипит при более высоких температурах чем пропан (в смысле того что при 15 барах давления при 50 градусах бутан уже жидкий а пропан еще нет)