Масло в двигатель

[СТО ХАДО]

Речь, вероятно, идет не про ILSAC а про АСЕА. Вбил фразу в кавычках в гугл. Копипаст текста с одного из ресурсов:

"А1/В1. Стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для применения с увеличенными интервалами замены в бензиновых и дизельных двигателях легковых и легких грузовых транспортных средств, разработанных для применения маловязких масел, снижающих трение, с динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) 2,6 мПа•с для SAE xW-20 и от 2,9 до 3,5 мПа•с для прочих классов вязкости. Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками."

"А5/В5. Стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для применения с увеличенными интервалами замены масла в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях легких транспортных средств, в которых возможно использование маловязких масел, снижающих трение, с динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) от 2,9 до 3,5 мПа•с. Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками."

Классификация вязкости моторных масел по SAE - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] (смотрим на HTHS в таблице вязкости масел)

Еще раз скан "Руководства":
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

В чем несовместимость рекомендаций Hyundai и допусков АСЕА А5/В5 и А1/В1?

P.S. Хотя лично я с *W-20 не экспериментировал бы.