Выбираем "летнюю" резину

[Dimych]

Допис від sergio1965

Придбав сьогодні омріяні мною шини TAURUS 701 4х4 SUV 215/65 R16 102Н XL (з підсиленою боковиною). Шиномонтажники сказали, що це шини з гарним співвідношенням "ціна - якість".

Так яка ціна?

[VIC]

Рекламные ссылки:

Допис від Dimych

Так яка ціна?

то так складно? наприклад

[Alex Under]

Допис від sergio1965

Придбав сьогодні омріяні мною шини TAURUS 701 4х4 SUV 215/65 R16 102Н XL (з підсиленою боковиною)...

ОФФ: А теперь снимай эти замечательные колёса и ставь зимние тапки...

[VIC]

Допис від Alex Under

ОФФ: А теперь снимай эти замечательные колёса и ставь зимние тапки...

а на ... навіщо?

[Alex Under]

Допис від VIC

а на ... навіщо

Нужно быть готовым к внезапному похолоданию, которое по прогнозам начнётся 1 ноября.

[sergio1965]

Допис від Dimych

Так яка ціна?

1350,00 грн. разом з доставкою.

[sergio1965]

Допис від Alex Under

ОФФ: А теперь снимай эти замечательные колёса и ставь зимние тапки...

Наскільки вони "замечательные" покаже час і експлуатація. Але переконаний своїм 33-літнім досвідом, що на чистому і сухому асфальті при неекстремальному водінні навіть при мінусовій температурі до -5 - 7 град. С літні шини працюють задовільно. Ось цікава стаття, з автором якої я повністю згоден.

"Менять шины по сезону конечно надо. Беда только в том, что переобув авто, отечественные автовладельцы в большинстве своем считают, что полностью и однозначно обезопасили себя от зимних дорожных невзгод. И массово пополняют дорожный мартиролог. Между тем, вспоминает автоэксперт Сергей АСЛАНЯН, в СССР о зимней резине и слыхом не слыхивали, а нынешняя водительская однозначность ведет к серости... А серость, в свою очередь, к скудной одноклеточности. Одноклеточность сужает мир. Узкий мир аннулирует широту взглядов, мыслей и восприятия. И в результате человек превращается в удобного исполнителя одной функции, с потребительским мировоззрением, и внешним управлением. Лишенный широты мира, человек быстрее приходит к счастью, поскольку вместо поиска, сомнений, раздумий, он самодовольно накапливает вокруг набор удобств и начинает казаться себе состоявшейся личностью. После чего его взаимодействие с миром обретает долгожданную схематичность. Человек действует в рамках своей компетенции, остальное перераспределяя на других, специализирующихся на конкретной и чрезвычайно узкой задаче.Прежде водитель сам по монетке устанавливал зазор в свечах, регулировал клапана, бортировал шины, вставлял камеру, домкратил машину, менял колесо, замерял плотность электролита, доливал соляную кислоту и дистиллированную воду, и знал, как на ходу проверить предохранитель 16А в цепи к датчику ТМ-108. Сейчас же он приезжает на шиномонтаж переобуть авто на зиму только для того, чтобы ему из багажника достали его же собранный комплект колес, подняли машину на домкратах и пневматикой открутили гайки. Про себя он знает, что специалисты обязан выполнить эту работу, а его задача оплатить. И зимняя резина для него важна лишь потому, что узкое представление о мире больше ничего не вмещает.
Достаточно заклинания диктора в телевизоре о грядущем циклоне, скором снегопаде и необходимости позаботиться о безопасности, предусмотрительно перейдя на шины по сезону. Исполнив функцию потребления и оплаты услуг, водитель не считает нужным съездить на тихую площадку и покрутить разные фигуры среднего пилотажа, присиживаясь к иному поведению автомобиля на новой резине. Узкая специализация шин обязана сама исполнить задачу, а водитель продолжит использование автомобиля по назначению. Раньше шофера в зиму вкатывались осторожно. Сейчас никто не считает нужным менять стиль езды с летнего на зимний. Достаточно сменить шины. Зато все выучили, что делать это необходимо. Даже законодатели, впавшие в общее состояние одномерности мира, требуют шины по сезону и ежегодно пытаются ужесточить наказание непослушным. Им в Думе кажется, что так они сражаются за безопасность. В СССР зимней резины не было. Весь срок службы автомобиль проезжал на шинах конвейерной комплектации – летней, узкой, с веселеньким рисуночком вместо осмысленного протектора. С позиции современной одноклеточности это гарантировало поголовное смертоубийство. За одну снежную зиму все водители в Советском Союзе должны были в обязательном порядке погибнуть. Весь автотранспорт страны уничтожался за один сезон. К весне не должно остаться ни одного шофера. На самом деле люди с нормальным диапазоном восприятия, обычным мыслительным процессом и аттестатом зрелости простой советской школы знали, что безопасность зависит от навыков, анализа, опыта и осмотрительности. Несовершенство техники, отсутствие дорог, летние шины, не мешали людям ездить круглый год. А теперь мешают. Потому, что люди добровольно и с огромным удовольствием поглупели. Им так удобней. И за это удобство они заплатили.

[sergio1965]

Допис від Alex Under

ОФФ: А теперь снимай эти замечательные колёса и ставь зимние тапки...

Я думаю, будет очень информативно и, возможно, избавит от возможных проблем, и тебя, и окружающих: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[VIC]

Допис від sergio1965

возможно, избавит от возможных проблем, и тебя, и окружающих

проблеми - в голові, на дорозі - досвід

[sergio1965]

Допис від kam14

Весьма достойная резина. Прошел на такой 15 тыс. км. Нареканий нет. Ведет себя предсказуемо, соответственно заявленным спецификациям и рисунку протектора. Писал об этой резине еще в феврале, сразу после покупки, но еще до установки.
Вот это сообщение.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Цікавлять два моменти: 1) як поводять себе ці шини влітку, коли спекотно, і 2) як зношуються - чи не надмірно ? 15 тис. км експлуатації вже дають можливість зробити якісь більш-менш конкретні висновки ?
Буду вдячний за відповідь.

[kam14]

Допис від sergio1965

Цікавлять два моменти: 1) як поводять себе ці шини влітку, коли спекотно, і 2) як зношуються - чи не надмірно ? 15 тис. км експлуатації вже дають можливість зробити якісь більш-менш конкретні висновки ?
Буду вдячний за відповідь.

1. Отклонений в поведении шин в жару не наблюдал. Ведут себя предсказуемо, не "плывут". Ездил при температуре воздуха около +32.
2. Визуально износ не заметен. Думаю, до 1 мм все же "ушло" за этот пробег. Буду точно измерять глубину протектора на снятых колесах после установки зимней резины. Вообще судя по значению Treadwear ста тысяч пробега от этих колес ждать не стОит. Но тысяч 50 - 60 в зависимости от стиля езды - вполне себе, если следить за давлением и сильно не бить на кромках ям.

[melolegek]

Готовь сани летом , а телегу зимой.
На наступний літній сезон не вистачить вже Хенкока Оптімо тому купувати буду взимку
Вибір пав на :
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
та
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
За тестами пишуть:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Наче однакові.
Прошу поради у виборі покришок.
Можливо в одноклубників був досвід експлуатації даних покришок.

[Dimych]

Якщо не помиляюсь, то такий Матарод у Колі (koka-ftp).

[koka-ftp]

Допис від melolegek

Готовь сани летом , а телегу зимой.
Прошу поради у виборі покришок.
Можливо в одноклубників був досвід експлуатації даних покришок.

да..у меня такой матадор, всем доволен....вроде в этой ветке я о них уже отписывал...

[sergio1965]

Допис від Alex Under

ОФФ: А теперь снимай эти замечательные колёса и ставь зимние тапки...

В суботу їздив в Київ. Прогноз показував +2 +4 гр. С і вирішив не ставити зимову гуму, а їхати на літній Taurus 701 SUV, тим більше, що попередні 820 км при t +1 + 3 гр. С показали абсолютну "адекватність" цієї гуми. До Старокостянтинова з дорогою все було добре - чистий асфальт. В Старокостянтинові повернув праворуч і був шокований станом "дороги" - суцільний "горбатий" лід з ямами із водою, перша-друга передачі і швидкість не більше 20 км/год. За Старокостянтиновом стало дещо краще - місцями стала з'являтися асфальтова колія, заповнена сніговою кашею з водою, яка була то в моєму напрямку, то в зустрічному. Доводилося періодично, в пошуках кращого варіанту, стрибати з колії в колію. Швидкість 30-40 км/год. Ближче до Любара стало ще трохи краще, швидкість вже 50-60 км/год., ближче до Чуднова ще трохи - 60-70 км/год. І так близько 150 км. Цю дорогу за 21 рік знаю напам'ять, але ловив себе на думці, що не розумію де знаходжуся - вся увага була прикута до "дороги". Крім того, 30 хв. (безумовно, це дуже нерозсудливий вчинок) розмовляв по мобільному - майже не було транспорту. Дружина асистентувала - керувала склоочисниками - бруд з "дороги" постійно заливав вітрове скло коли я міняв колії, а моя права рука тримала телефон. Так ось. При стрибанні по коліях ні ковзань, ні буксувань, ні заносів, ESP спрацювала всього один раз коли ще на початку цього жаху ще на малій швидкості при обгоні КамАЗу досить різко повернув кермо та натиснув на акселератор. Думаю, причина такої непередбачувано-ідеальної роботи незимових шин в надзвичайно складних умовах (лід + снігова каша) саме в малюнку протектора, складі гуми та в "молодості" шин. Я ще не знаю, як ці шини будуть працювати літом, але те, що вони показали зараз при виконанні далеко не своєї задачі, просто вразило.
До речі, шини не гудуть, принаймні, при швидкості до 125 км/год. по шосе "Житомир-Київ".