Как я починил (перебрал) муфту включения полного привода

[Gravitonx]

При плановой диагностике ходовой у официалов сказали "подклинивает муфта полного привода", рекомендуют заменить.
Я в шоке, она новая дорогущая, чинить ее официалы не берутся.
Вроде ездил - никаких симптомов типа тугого движения в поворотах, пробуксовки нет. Включенная муфта сразу чувствуется (когда при пробуксовке подключается задний привод)
когда спросил, как они это определили - говорят при вращении задних колес вращается и карданный вал, а этого быть не должно.
Что посоветуете? Ездить пока не появятся симптомы? или же уже сейчас искать замену?
И вообще, насколько им верить? Провел диагностику еще в трех местах - ни слова о муфте. То ли остальные СТО некомпетентные, то ли официалы хотят взять лишнего.
Спасибо.

[Stason-Tucson]

Рекламные ссылки:

Допис від Gravitonx

когда спросил, как они это определили - говорят при вращении задних колес вращается и карданный вал, а этого быть не должно.

я у себя на подьёмнике поднимал машину что бы колёса не касались земли,включал скорость без блокировки ПП и все колёса вращаются. При этом я легко могу их затормозить руками оба задних колеса и ощущаю небольшое сопротивление. Я снял кардан,откатал около 2500 т.км без него и могу сказать что расход не изменился вообще. На разгон вроде как легче ехала,правда постоянно при трогании с места буксовали передние колёса.Поставил обратно кардан,всё так же с расходом ничего не поменялось. Так что сделал вывод что при случае разберу муфту только что бы поменять масло а так туда нечего лезть. Кстати так никто и не ответил должны ли вращаться задние колёса когда вывесить авто и включить передачу.

[Borisich]

По букварю у нас при движении распределение крутящего момента 90% перед 10% зад. Так что должны.

[Tolstiy Sam]

Допис від Stason-Tucson

Кстати так никто и не ответил должны ли вращаться задние колёса когда вывесить авто и включить передачу.

У меня вращаються все если вывесить машину, завести двигатель и включить передачу. Неоднократно проделывали процедуру у Кирилла.

Допис від Gravitonx

говорят при вращении задних колес вращается и карданный вал, а этого быть не должно.

Думаю это допустимо если при вращении задних колес кардан без усилия можно удержать рукой.

[Stason-Tucson]

Допис від Tolstiy Sam

Думаю это допустимо если при вращении задних колес кардан без усилия можно удержать рукой.

вот тут то и вопрос,на 3-х СТО ответили что не должно вращаться.ю но как то неуверенно так как думаю они и сами не вкуривают весь процесс! Наверное масло нужно менять всё таки если были пробуксовки и серьёзные но тут конечно упирается все в цену масла.

[VIC]

Допис від Stason-Tucson

Наверное масло нужно менять всё таки если были пробуксовки

муфта про пробуксовці працює, то багатодискове мокре зчеплення з електромагнітним управлінням

[Tabbycat]

Вот такой вопрос возник:
стоит у меня защита под задним редуктором. После каждого ТО (проверка масла) ее снимают-ставят и каждый раз меняются резонансные характеристики системы "днище-защита", иногда приходится ослаблять-затягивать, чтобы не дребезжала.
После недавнего пробега по бездорожью степей Бессарабии между защитой и редуктором набилась сухая трава и земля. На светофорах (холостые обороты, селектор в D, нога на тормозе) защита стала деренчать ну очень громко. Если в это время нажать кнопку "4WD Lock", рычание исчезает.
Поймал момент, когда защита задеренчала в положении "D"+ручник. Коснулся защиты саперной лопаткой - таки дрожит. А корпус муфты и редуктора - вроде как "спокойны".
То есть защита - это "резонатор", а "вибратором" (в музыкальном смысле слова) является муфта. Что же получается - в данном режиме фрикционы всегда "стучат шероховатостями" друг об друга?

[д.Леня]

Приветствую уважаемых форумчан! Сегодня проверял свою муфту. Включил кнопку 4 вд, руль в крайнее левое (правое) положение и трогаться потихоньку - не едет, тормозит, выключаю кн 4вд - раздается хлопок выключения муфты и можно трогаться. Настораживает уж очень громкое выключение муфты с содроганием всей машины - что это? так быть не должно? Подскажите.

[VIC]

Допис від д.Леня

чень громкое выключение муфты с содроганием всей машины - что это? так быть не должно? Подскажите.

так має бути якщо міжосьовий диференціал відсутній, після блокування муфти з виїздом на поверхню з нормальним зчепленням слід проїхати хоч би пару метрів з положенням коліс прямо для зняття механічного навантаження трансмісії сторони, адже в повороті кутова швидкість переднього і заднього коліс була різною, при відключенні блокування або запалення відбувається раптове розмикання з ударом, то як звільнений попередньо закручений торсіон