Выбираем "летнюю" резину

[Ксандер]

По износу тоже круче будет. Уже резина на сезон точно меньше проходит. Вот и считайте экономичней что...
Халявный сыр только в мышеловке и то для второй мыши.

[VIC]

Рекламные ссылки:

Допис від Explorer

Маленькое добавление - актуально только для сухого покрытия, на мокром наоборот, как результат более раннее всплытие покрышки (аквапланирование).

Допис від Ксандер

По износу тоже круче будет. Уже резина на сезон точно меньше проходит. Вот и считайте экономичней что...

Якщо все так погано, то виникає питання навіщо її виробляють і чому вартість її вища? Можете обґрунтувати формулами?

[Urik]

Перечитал последних страниц 30 и определился для себя, или Goodyear efficientgrip suv или BRIDGESTONE Dueler A/T 697 215/65/16.
Однако, остался один вопрос, какая из них больше подойдет для езды по асфальту и какая тише. Как я понял, усиленные бока одинаково у первой и второй?

[Aviator]

Кстати белорусы выпустили резину в нашем 235-м размере:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Это для тех кому нужен бюджетный вариант с неплохим качеством.

[Maga_7484]

Допис від Urik

Перечитал последних страниц 30 и определился для себя, или Goodyear efficientgrip suv или BRIDGESTONE Dueler A/T 697 215/65/16.
Однако, остался один вопрос, какая из них больше подойдет для езды по асфальту и какая тише. Как я понял, усиленные бока одинаково у первой и второй?

та ну это две большие разницы! посмотри на рисунки: ГудЕар типичная шоссейка, Бридж - А/Т.
со всеми вытекающими из этого выводами.

[RezinaBizUa]

Допис від Urik

Перечитал последних страниц 30 и определился для себя, или Goodyear efficientgrip suv или BRIDGESTONE Dueler A/T 697 215/65/16.
Однако, остался один вопрос, какая из них больше подойдет для езды по асфальту и какая тише. Как я понял, усиленные бока одинаково у первой и второй?

Goodyear efficientgrip suv - относится к типу шоссейных энергоэффективных шин, которые дадут больший комфорт и соответственно меньшее шумообразование. кроме при их производстве применяются технологии позволяющие снизить выброс СО2 в атмосферу и уменьшить расход топлива. В то время как Бридж 697 является шиной класса A/T - all terrain - то есть подходит для всех типов дорог, включая бездорожье, то есть он больше подойдет для активных водителей, выезжающих на своем кроссовере за город на грунтовые дороги, на дороги с отстутствием твердого покрытия. В виду более грубого и глубокого рисунка протектора на трассе эта покрышка будет шумнее. Но Бридж, производимый для рынка СНГ по умолчанию идет усиленный, соответственно он будет надежнее.

[Urik]

Спасибо за развернутый ответ. а как на счет Michelin X-Radial DT 215/65 R16 95T, по цене на гривен 500 дешевле, что с ней не так?

[Maga_7484]

Допис від Urik

Спасибо за развернутый ответ. а как на счет Michelin X-Radial DT 215/65 R16 95T, по цене на гривен 500 дешевле, что с ней не так?

мне чё-то кажется, что это старая моделька, и там год выпуска будет кучерявый..
хотя могу ошибаться!

[Urik]

Допис від Maga_7484

мне чё-то кажется, что это старая моделька, и там год выпуска будет кучерявый..
хотя могу ошибаться!

Сказали что модель 2014 г.
Еще индекс скорости 95 (на 690 кг., а не 750 как привыкли).

[omts]

Допис від Urik

Сказали что модель 2014 г.
Еще индекс скорости 95 (на 690 кг., а не 750 как привыкли).

Так точно ...минимальный индекс которой предъявляет производитель для 215/65/16 это 98 ..для 235/60/16 - 100 .....что указано на табличке с водительской стороны. Я думаю что ничего с резиной 95 страшного не произойдет кроме очень ускоренного износа.

Допис від Urik

......или BRIDGESTONE Dueler A/T 697 215/65/16.
Однако, остался один вопрос, какая из них больше подойдет для езды по асфальту и какая тише. Как я понял, усиленные бока одинаково у первой и второй?

И бридж 697 в размере 215/65/16 идет только "16С" ЦЕЩКА с нагрузкой 106 ... это очень жестко ... подвеску раструсит на запчасти.

[omts]

Отпишусь про свои эксперименты с резиной, а именно Bridgestone Dueler A/T 697

Если выше почитать я ставил вопрос по поводу будет ли Bridgestone Dueler A/T 697 в размере 215/65/16С жесткими для тушкана. И так как ответов я не получил в связи с отсутствием я так понимаю практики у клубней использования ЦЕШКИ на нашем авто , решено было провести данный эксперимент за собственный счет и на собственном железном коне))) Напомню до этого у меня была резина Continental ContiCrossContact UHP 215/65/16 (98) (с которой и будет идти сравнение), которая пробежала около 50000 км. и была подарена нашему клубню Тохе в живом состоянии (до маяков резина не докатала) для дальнейшей эксплуатации. Эксплуатируя Continental я остался ОЧЕНЬ доволен данной резиной, но читая данную ветку и лестные отзывы клубней по поводу Dueler A/T 697 решил попробовать ХУ из ХУ. И была взята резина Bridgestone Dueler A/T 697 в размере 215/65/16С (цешка 106) и сдуру накачана давлением 2,3 .... и пока я ехал с Харькосвкого (где покупалась и ставилась резина в шинном центре Бриджстоун) на Оболонь, что бы отдать Тохе старые колеса, я думал подвеска у тушкана не доезжая Оболони рассыпется на***. У Тохи давление было сброшено до 2,0 и стало немного приятнее ездить, но все равно НАМНОГО жестче чем предыдущие Continental это даже ощущалось на малейших трещинках в дорожном покрытии, это и понятно. Поездив так три дня я решил ну его в ****** , так как на более менее ровной дороге особо не бьет по подвеске, но если дорога как у нас везде в стране и в частности в селе Киев, то на такой резине тушкан раструсит в ноль и начнет скрипеть и тарахтеть даже то что в принципе не должно. Поэтому были куплены точно такие же колеса в размере 235/60/16 с нагрузкой 100 как в книжке рекомендуют, а 215/65/16С (цешка) была продана в течении двух дней на ОЛХ и уехала в Чернигов на бус фольц т5, с потерей 600 грн от начальной стоимости. А была куплена точно такая же резина , потому как катаясь еще на "цешке" 215-ой, ездил я на ней по трассе Киев-Чоп и больше всего меня в ней удивило то что для такого протектора она можно сказать не шумная , хотя на фоне того же Continental она шумнее , но не критично. Очень хорошо держит дорогу , попал я на ней и в сильный ливень, так как протектор высоченный ни о каком авкапланировании и намека не было, тушкан прет как по рельсам. Тормозной путь у Continental я думаю будет меньше чем у Dueler A/T 697 и как не крути но Dueler A/T 697 даже в размере 235/60/16 немного жестче Continental ContiCrossContact UHP. Поэтому если вы очень редко съезжаете с твердых покрытий комфортнее чем резина Continental ContiCrossContact UHP (или другой шосейки данного класса ) вам не найти. Но если вы любитель съехать на относительное бездорожье то Bridgestone Dueler A/T 697 отличный выбор , так как он себя хорошо покажет вне твердого покрытия и на твердом покрытии, резина очень цепкая, хорошо держит дорогу и как для своего протектора что больше всего в ней поражает это малая шумность, ну и по идее она будет лучше держать удары от наших ям. Хотя тот же Continental ContiCrossContact UHP повидал и пережил такое что порой я думал что у меня диски должны были разлететься, но за 50000 км ни одной гули. Как то так

[RezinaBizUa]

Допис від Urik

Спасибо за развернутый ответ. а как на счет Michelin X-Radial DT 215/65 R16 95T, по цене на гривен 500 дешевле, что с ней не так?

C ней не так, вероятнее всего, даже не дата выпуска (хотя и она может быть эдак так годом 2011 плюс минус), а меньший индекс скорости 95 против стандартных 98, так как с ИНС 98
эти шины будут стоить примерно на тех же 500 грн. дороже. А в целом, это неплохая шоссейная шина, износостойкая, малошумная.Но как у большинства Мишек с мягкой боковиной.

[Maga_7484]

Напишу-ка и я свой отзыв, тем более, как я понял, раньше на Тушканы такую резину никто не ставил...

Полтора месяца назад мне предложили по очень вкусной цене Continental ContiCrossContact AT.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

И хоть мои Мишлены были ещё вполне живыми, я понял, что по такой цене надо брать! Тем более, что впереди у меня была поездка на Кавказ, а там АТ-шка была бы очень даже кстати!

В общем, заказал, привезли:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Параметры родные: 215/65R16 98Т. Производство Чехия, 2016 год.
Честно говоря, от вида в живую я немного афигел!))) Мой прошлый Латитьюд Кросс тоже был далеко не шоссейкой, но эти — реальные трактора!))) Глубина протектора — двенадцать миллиметров!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Но при всём при этом, на удивление, резина оказалось тихой. И отбалансировалась отлично, максимальный груз на колесе — 25 грамм.

А дальше был отпуск. Резина прошла испытание автобанами, горными серпантинами, дождями, грунтовками и камнями. Скажу честно: я был удивлён! Рулится отлично, аквапланирования нет, в грязи гребёт шо дурная, острых камней не боится!
Пробег на данный момент ~6 ткм, износ ~1-2 мм.

И всё бы ничего, если бы не её вес: 12,8 кг! Для сравнения, Мишка весит 9,8.. Ну и отсюда уже берутся минусы этой резины: расход +1, динамика -1, подвеска стала работать громче, хотя ямы и прочие неровности машина замечает меньше. Тормозов вроде пока хватает, чего не скажешь о моторе..

Вывод ИМХО: резина специфическая, отлично подойдёт для тех автолюбителей, которые любят съезжать с асфальта, но при этом не претендуют на первенство по скорости или экономичности.
Главным её преимуществом считаю гуманный ценник в $60 за колесо. Опять-таки, это по сравнению с моим любимым Мишленом по 100 баксов, который я сейчас не потяну.

ЗЫ: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]!

[_VICTOR_]

Вот и я мыкаюсь в сомнениях на замену своего матадора иззарды на Continental ContiCrossContact AT. Из предыдущего отзыва удивил очень сильный износ за такой маленький пробег, да еще и по трассам. Кстати Maga_7484 а сколько примерно давление в колесе на фотке?

[Maga_7484]

Допис від _VICTOR_

Вот и я мыкаюсь в сомнениях на замену своего матадора иззарды на Continental ContiCrossContact AT. Из предыдущего отзыва удивил очень сильный износ за такой маленький пробег, да еще и по трассам. Кстати Maga_7484 а сколько примерно давление в колесе на фотке?

та да, износ меня самого не порадовал... Мишлены стёрлись на 5 мм за 50 ткм! и столько же ещё осталось.

на асфальте держу давление 2,2; в горах на бездорожье стравливал до 1,5-1,8.
на фотке колесо получилось немного расплющенным, т.к. я сдал назад на вывернутом руле, а потом сфотал.