Выбираем "летнюю" резину

[Aviator]

Кстати белорусы выпустили резину в нашем 235-м размере:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Это для тех кому нужен бюджетный вариант с неплохим качеством.

[Maga_7484]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Urik

Перечитал последних страниц 30 и определился для себя, или Goodyear efficientgrip suv или BRIDGESTONE Dueler A/T 697 215/65/16.
Однако, остался один вопрос, какая из них больше подойдет для езды по асфальту и какая тише. Как я понял, усиленные бока одинаково у первой и второй?

та ну это две большие разницы! посмотри на рисунки: ГудЕар типичная шоссейка, Бридж - А/Т.
со всеми вытекающими из этого выводами.

[RezinaBizUa]

Сообщение от Explorer

Маленькое добавление - актуально только для сухого покрытия, на мокром наоборот, как результат более раннее всплытие покрышки (аквапланирование).

Если система дренажа недостаточно развита, безусловно, на мокром покрытии вероятность аквапланирования увеличится, а если протектор довольно глубокий то эффект будет сглажен.

[RezinaBizUa]

Сообщение от VIC

Якщо все так погано, то виникає питання навіщо її виробляють і чому вартість її вища? Можете обґрунтувати формулами?

Добрий день! Не все так погано як Ви собі уявили. Справа в тому, що на вартість покришки впливають багато факторів, серед яких є розробка прес форм, та попит на саму шину. Як правило, шини які більш популярні коштують дешевше, але буває і навпаки. Щодо різних типорозмірів 215 та 235, наприклад то різниця між властивостями була наче б то раніше написана, але вона не настільки істотна, щоб можна було заявити, що одні шини достойні, а інші можно на смітник. Ні, це не так. Характеристики безумовно будуть відрязнятись тому при виборі треба ставити питання - що чи які параметри найважливіші: керування, комфорт, економічність. Як кажуть на кожен товар є свій клієнт. більш вузький протектор надасть комфорт, трішки економію палива, плавність хода якщо боковина вища. більш широкий - керованість на асфальті, стійкість маневрування тощо.

[RezinaBizUa]

Сообщение от Urik

Перечитал последних страниц 30 и определился для себя, или Goodyear efficientgrip suv или BRIDGESTONE Dueler A/T 697 215/65/16.
Однако, остался один вопрос, какая из них больше подойдет для езды по асфальту и какая тише. Как я понял, усиленные бока одинаково у первой и второй?

Goodyear efficientgrip suv - относится к типу шоссейных энергоэффективных шин, которые дадут больший комфорт и соответственно меньшее шумообразование. кроме при их производстве применяются технологии позволяющие снизить выброс СО2 в атмосферу и уменьшить расход топлива. В то время как Бридж 697 является шиной класса A/T - all terrain - то есть подходит для всех типов дорог, включая бездорожье, то есть он больше подойдет для активных водителей, выезжающих на своем кроссовере за город на грунтовые дороги, на дороги с отстутствием твердого покрытия. В виду более грубого и глубокого рисунка протектора на трассе эта покрышка будет шумнее. Но Бридж, производимый для рынка СНГ по умолчанию идет усиленный, соответственно он будет надежнее.

[Urik]

Спасибо за развернутый ответ. а как на счет Michelin X-Radial DT 215/65 R16 95T, по цене на гривен 500 дешевле, что с ней не так?

[Maga_7484]

Сообщение от Urik

Спасибо за развернутый ответ. а как на счет Michelin X-Radial DT 215/65 R16 95T, по цене на гривен 500 дешевле, что с ней не так?

мне чё-то кажется, что это старая моделька, и там год выпуска будет кучерявый..
хотя могу ошибаться!

[Urik]

Сообщение от Maga_7484

мне чё-то кажется, что это старая моделька, и там год выпуска будет кучерявый..
хотя могу ошибаться!

Сказали что модель 2014 г.
Еще индекс скорости 95 (на 690 кг., а не 750 как привыкли).

[omts]

Сообщение от Urik

Сказали что модель 2014 г.
Еще индекс скорости 95 (на 690 кг., а не 750 как привыкли).

Так точно ...минимальный индекс которой предъявляет производитель для 215/65/16 это 98 ..для 235/60/16 - 100 .....что указано на табличке с водительской стороны. Я думаю что ничего с резиной 95 страшного не произойдет кроме очень ускоренного износа.

Сообщение от Urik

......или BRIDGESTONE Dueler A/T 697 215/65/16.
Однако, остался один вопрос, какая из них больше подойдет для езды по асфальту и какая тише. Как я понял, усиленные бока одинаково у первой и второй?

И бридж 697 в размере 215/65/16 идет только "16С" ЦЕЩКА с нагрузкой 106 ... это очень жестко ... подвеску раструсит на запчасти.

[omts]

Отпишусь про свои эксперименты с резиной, а именно Bridgestone Dueler A/T 697

Если выше почитать я ставил вопрос по поводу будет ли Bridgestone Dueler A/T 697 в размере 215/65/16С жесткими для тушкана. И так как ответов я не получил в связи с отсутствием я так понимаю практики у клубней использования ЦЕШКИ на нашем авто , решено было провести данный эксперимент за собственный счет и на собственном железном коне))) Напомню до этого у меня была резина Continental ContiCrossContact UHP 215/65/16 (98) (с которой и будет идти сравнение), которая пробежала около 50000 км. и была подарена нашему клубню Тохе в живом состоянии (до маяков резина не докатала) для дальнейшей эксплуатации. Эксплуатируя Continental я остался ОЧЕНЬ доволен данной резиной, но читая данную ветку и лестные отзывы клубней по поводу Dueler A/T 697 решил попробовать ХУ из ХУ. И была взята резина Bridgestone Dueler A/T 697 в размере 215/65/16С (цешка 106) и сдуру накачана давлением 2,3 .... и пока я ехал с Харькосвкого (где покупалась и ставилась резина в шинном центре Бриджстоун) на Оболонь, что бы отдать Тохе старые колеса, я думал подвеска у тушкана не доезжая Оболони рассыпется на***. У Тохи давление было сброшено до 2,0 и стало немного приятнее ездить, но все равно НАМНОГО жестче чем предыдущие Continental это даже ощущалось на малейших трещинках в дорожном покрытии, это и понятно. Поездив так три дня я решил ну его в ****** , так как на более менее ровной дороге особо не бьет по подвеске, но если дорога как у нас везде в стране и в частности в селе Киев, то на такой резине тушкан раструсит в ноль и начнет скрипеть и тарахтеть даже то что в принципе не должно. Поэтому были куплены точно такие же колеса в размере 235/60/16 с нагрузкой 100 как в книжке рекомендуют, а 215/65/16С (цешка) была продана в течении двух дней на ОЛХ и уехала в Чернигов на бус фольц т5, с потерей 600 грн от начальной стоимости. А была куплена точно такая же резина , потому как катаясь еще на "цешке" 215-ой, ездил я на ней по трассе Киев-Чоп и больше всего меня в ней удивило то что для такого протектора она можно сказать не шумная , хотя на фоне того же Continental она шумнее , но не критично. Очень хорошо держит дорогу , попал я на ней и в сильный ливень, так как протектор высоченный ни о каком авкапланировании и намека не было, тушкан прет как по рельсам. Тормозной путь у Continental я думаю будет меньше чем у Dueler A/T 697 и как не крути но Dueler A/T 697 даже в размере 235/60/16 немного жестче Continental ContiCrossContact UHP. Поэтому если вы очень редко съезжаете с твердых покрытий комфортнее чем резина Continental ContiCrossContact UHP (или другой шосейки данного класса ) вам не найти. Но если вы любитель съехать на относительное бездорожье то Bridgestone Dueler A/T 697 отличный выбор , так как он себя хорошо покажет вне твердого покрытия и на твердом покрытии, резина очень цепкая, хорошо держит дорогу и как для своего протектора что больше всего в ней поражает это малая шумность, ну и по идее она будет лучше держать удары от наших ям. Хотя тот же Continental ContiCrossContact UHP повидал и пережил такое что порой я думал что у меня диски должны были разлететься, но за 50000 км ни одной гули. Как то так

[RezinaBizUa]

Сообщение от Urik

Спасибо за развернутый ответ. а как на счет Michelin X-Radial DT 215/65 R16 95T, по цене на гривен 500 дешевле, что с ней не так?

C ней не так, вероятнее всего, даже не дата выпуска (хотя и она может быть эдак так годом 2011 плюс минус), а меньший индекс скорости 95 против стандартных 98, так как с ИНС 98
эти шины будут стоить примерно на тех же 500 грн. дороже. А в целом, это неплохая шоссейная шина, износостойкая, малошумная.Но как у большинства Мишек с мягкой боковиной.

[Maga_7484]

Напишу-ка и я свой отзыв, тем более, как я понял, раньше на Тушканы такую резину никто не ставил...

Полтора месяца назад мне предложили по очень вкусной цене Continental ContiCrossContact AT.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

И хоть мои Мишлены были ещё вполне живыми, я понял, что по такой цене надо брать! Тем более, что впереди у меня была поездка на Кавказ, а там АТ-шка была бы очень даже кстати!

В общем, заказал, привезли:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Параметры родные: 215/65R16 98Т. Производство Чехия, 2016 год.
Честно говоря, от вида в живую я немного афигел!))) Мой прошлый Латитьюд Кросс тоже был далеко не шоссейкой, но эти — реальные трактора!))) Глубина протектора — двенадцать миллиметров!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Но при всём при этом, на удивление, резина оказалось тихой. И отбалансировалась отлично, максимальный груз на колесе — 25 грамм.

А дальше был отпуск. Резина прошла испытание автобанами, горными серпантинами, дождями, грунтовками и камнями. Скажу честно: я был удивлён! Рулится отлично, аквапланирования нет, в грязи гребёт шо дурная, острых камней не боится!
Пробег на данный момент ~6 ткм, износ ~1-2 мм.

И всё бы ничего, если бы не её вес: 12,8 кг! Для сравнения, Мишка весит 9,8.. Ну и отсюда уже берутся минусы этой резины: расход +1, динамика -1, подвеска стала работать громче, хотя ямы и прочие неровности машина замечает меньше. Тормозов вроде пока хватает, чего не скажешь о моторе..

Вывод ИМХО: резина специфическая, отлично подойдёт для тех автолюбителей, которые любят съезжать с асфальта, но при этом не претендуют на первенство по скорости или экономичности.
Главным её преимуществом считаю гуманный ценник в $60 за колесо. Опять-таки, это по сравнению с моим любимым Мишленом по 100 баксов, который я сейчас не потяну.

ЗЫ: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]!

[_VICTOR_]

Вот и я мыкаюсь в сомнениях на замену своего матадора иззарды на Continental ContiCrossContact AT. Из предыдущего отзыва удивил очень сильный износ за такой маленький пробег, да еще и по трассам. Кстати Maga_7484 а сколько примерно давление в колесе на фотке?

[Maga_7484]

Сообщение от _VICTOR_

Вот и я мыкаюсь в сомнениях на замену своего матадора иззарды на Continental ContiCrossContact AT. Из предыдущего отзыва удивил очень сильный износ за такой маленький пробег, да еще и по трассам. Кстати Maga_7484 а сколько примерно давление в колесе на фотке?

та да, износ меня самого не порадовал... Мишлены стёрлись на 5 мм за 50 ткм! и столько же ещё осталось.

на асфальте держу давление 2,2; в горах на бездорожье стравливал до 1,5-1,8.
на фотке колесо получилось немного расплющенным, т.к. я сдал назад на вывернутом руле, а потом сфотал.

[д.Леня]

А я решил взять что-то по проще, выбор пал на автошину Бел-273 235/60R16 Astarta по 1000 грн за колесо. Отбалансировалась хорошо, не плохой на вид рисунок, проехал уже несколько тысяч км. и очень не дурственно. Резиной доволен.