Разная резина

[Tucsondp]

Допис від Mayor

Поправочка: Он МОЧАНОВ Алексей.

+1
Именно Леша МОЧАНОВ. Гонщик, журналист, Волонтер.
Во-вторых. Для уменьшения вероятности заноса (нарушение движения автомобиля вдоль продольной плоскости колёс) более лучшую резину ставят именно на заднюю ось.

[VIC]

Рекламные ссылки:

Допис від Tucsondp

олее лучшую резину ставят именно на заднюю ось

на менее нагруженную, в случае тушкана на заднюю, в случае ЗАЗ 968 и ему подобных - на переднюю

[kym]

Допис від VIC

в случае ЗАЗ 968 и ему подобных - на переднюю

не согласен
на жужике задняя ось ведущая
в случае заднеприводных там и резина должна быть лучше
иначе с новой зубастой\шипованной резиной на передке можно тупо стоять и шлифовать ведущими задними аж до асфальта...
в случае переднеприводного - тут на менее загруженную, что опять же - на задок....

[Andrew]

Доречі,"мурзілка" про ремонт і експлуатацію Хюндай Туксон ,яка у нас на форумі в pdf була,теж пише,що на передню вісь ставить шини з кращим протектором
Таким чином, вони точно рівномірно зношуються,ну і вперед гребуть однозначно краще,а от від заносів такі да, на задню відчув

[koka-ftp]

Допис від Tucsondp

+1
Именно Леша МОЧАНОВ. Гонщик, журналист, Волонтер.
Во-вторых. Для уменьшения вероятности заноса (нарушение движения автомобиля вдоль продольной плоскости колёс) более лучшую резину ставят именно на заднюю ось.

Мочанов конечно уважаемый человек, но то, что он говорит "Лопнувшие передние шины не так страшны, как лопнувшие задние..." полный бред ИМХО
Если лопнула шина заднего колеса, то двумя управляемыми колесами устранить занос намного легче чем, когда "разрыв" случается на шине одного из передних, предотвратить увод машины лишь одним ведомым колесом намного сложнее.
зы всегда ставил "лучшую" на перед
причины:
1.лучше "гребёт"* (ибо в основном передний привод)
2.лучше торможение, поскольку нагрузка при тормозе идет на передок, соответственно сцепление с асфальтом будет лучше нежели на лысой...

[VIC]

Допис від koka-ftp

Если лопнула шина заднего колеса, то двумя управляемыми колесами устранить занос намного легче чем, когда "разрыв" случается на шине одного из передних, предотвратить увод машины лишь одним ведомым колесом намного сложнее.

речь не оразрыве колеса, а о сцеплении с дорогой, тем более приторможении передняя ось дополнительно нагружается, а вот задняя ось разргружается
поверь 30 летнему опыту и больше миллиона километров разных дорог
к слову, лопнувшее или разбортировшееся в повороте заднее колесо гораздо хуже отлетевшего переднего

[Aviator]

Допис від koka-ftp

Мочанов конечно уважаемый человек, но то, что он говорит "Лопнувшие передние шины не так страшны, как лопнувшие задние..." полный бред ИМХО
Если лопнула шина заднего колеса, то двумя управляемыми колесами устранить занос намного легче чем, когда "разрыв" случается на шине одного из передних, предотвратить увод машины лишь одним ведомым колесом намного сложнее.
зы всегда ставил "лучшую" на перед
причины:
1.лучше "гребёт"* (ибо в основном передний привод)
2.лучше торможение, поскольку нагрузка при тормозе идет на передок, соответственно сцепление с асфальтом будет лучше нежели на лысой...

Вот и я за это мнение. И так всегда делал и делаю. Вот ща езжу еще и на служебной Октавии. Принцип тот же: хуже назад, лучше вперед и ни разу хуже не было (З.Ы. вкупе проехал ну если не лимон, то около 600 тыс). И кстати есть с чем сравнить "разувку" спереди и сзади. Как по мне Гооораздо неприятнее спереди.

[Tucsondp]

Допис від koka-ftp

Мочанов конечно уважаемый человек, но то, что он говорит "Лопнувшие передние шины не так страшны, как лопнувшие задние..." полный бред ИМХО

Ты конечно меня извини, ничего личного, но мастеру спорта международного класса по автомобильному спорту, чемпиону Украины по автослалому, чемпиону многочасовых кольцевых гонок на выносливость в Германии, в конце концов тест-пилоту я как-то больше доверяю. Ну уж прости!!!

[_VICTOR_]

Допис від Tucsondp

Ты конечно меня извини, ничего личного, но мастеру спорта международного класса по автомобильному спорту, чемпиону Украины по автослалому, чемпиону многочасовых кольцевых гонок на выносливость в Германии, в конце концов тест-пилоту я как-то больше доверяю. Ну уж прости!!!

Я думаю что тут есть большая разница в том КАК и НА КАКОЙ скорости кто ездит + развесовка конкретного авто.

[Pups-on]

Уж точно,но наш Тушкан не для Шумахеров.А по сему-лучшую резину вперед,а на зад-какая есть.Мы пока не в Европе.

[Tabbycat]

Такие вот вопрос нарисовались.
Летняя резина у меня - стоковая КАмаСутра (© RED-LINE). Износ ~ до цифр 5...6, еще сезон откатаю.
Из-за заводского разброса всегда попадаю на небольшой увод вправо или влево, компенсирую разницей в давлении (2,1 и 2,15).
Раза два слышал, что это якобы вредно для дифференциала. Вопрос №1 к знатокам: Так ли это, если едет прямо?

Обычно шиномонтажники от сезона к сезону меняют передние с задними, всегда оставляя правые справа, а левые слева. Якобы такая практика сейчас принята из-за особенностей деформации резины.

В этом сезоне хочу попробовать поставить на одну ось две "бывших левых", а на другую - две "бывших правых". Вдруг не будет уводить при одинаковом давлении. Вопрос №2: умное решение или глупое? И вопрос №3: если на одной оси будет резина скажем, с износом "5", а на другой с износом "6", не будет ли это вредно для муфты включения ПП?

P.S. Шиномонтажники добросовестные, рекомендованы мне Юрием (Соренто) и другом-субаристом. Всегда передают привет Ясеру, а Ясер - им. Не ленятся по три раза двигать-перебортировать мою КамаСутру.

[sergio1965]

Допис від Tucsondp

Ты конечно меня извини, ничего личного, но мастеру спорта международного класса по автомобильному спорту, чемпиону Украины по автослалому, чемпиону многочасовых кольцевых гонок на выносливость в Германии, в конце концов тест-пилоту я как-то больше доверяю. Ну уж прости!!!

Якщо щось неприємне відбувається з передніми колесами, які у нас завжди під контролем (якщо ми, безумовно, тримаємо кермо двома руками, а не обнімаємо підлокітник чи ручку КПП), то ми це дещо раніше відчуємо і маємо шанс оперативно втрутитися в ситуацію. А ось проблему із задніми колесами відчуваємо тоді, коли ситуація вже складніша і на її виправлення залишається менше часу.