Check engine после езды по трассе на максимуме

[мытарь]

перегрел малехо кажись, но спасся вовремя

[Gravitonx]

Рекламные ссылки:

Допис від мытарь

перегрел малехо кажись, но спасся вовремя

Ого) Та вроде температура была стандартная, не повышалась.

[Sergio69]

Никаких проблем... не вылетел, не взлетел, не не не, значит все в порядке, просто глупо по отношению к машинке, не гоночная она.

[Gravitonx]

Допис від Sergio69

Никаких проблем... не вылетел, не взлетел, не не не, значит все в порядке, просто глупо по отношению к машинке, не гоночная она.

Ну тем не менее с таким мотором получается неплохая динамика и кстати едет на таких скоростях очень стабильно.
Всегда надо знать пределы возможностей, это поможет с одной стороны правильно эксплуатировать, с другой все-таки получать разумный максимум. Не знаю, брать мотор 2.7 V6 и ездить еле касаясь педали газа - это тоже в каком-то смысле глупо)

[Ihtiandr]

2,0 МКПП. Поменял масла, все фильтра, колодки тормозные, через пару дней тоже довелось ехать по пустой утренней трассе 120-130. Пошалив, проехал пару участков кратковременных до 140-160 ну и до макс. 180, так сказать "нагар со свечей, форсунок и клапанов снять".
После на яме увидел грязь от масла на заливной и сливной пробке МКПП. Х.з. может вспенилось маслицо в МКПП (Castrol TAF-X 75w90) и выдавило иль сапун забит...
P/s пачкаться под машиной в яме, диагностика, замена/долив масла, замена прокладочки алюминиевой заливной/сливной пробки МКПП, короче + 200-400 грн. (масло 2л., сапун 60грн., прокладочки 2 шт по 15-20 грн.). Таки не гоночный УАЗик.