Алкогольно-бензинова суміш

[dfad]

Уж не знаю, что там спирт сделает катализатору, но с годик назад экспериментировал я с биотопливом от одного из трёхбуквенных брендов. Свечи убил ферроценами буквально за пару-тройку баков.
Крайняя правая свеча на фото - новая для сравнения.



Больше на биотопливо меня не заманишь.

Update: объективности ради и дабы не смущать общественность - сие было не на туксоне, а на GM'овском движке T20SED.

[_VICTOR_]

Рекламные ссылки:

Допис від dfad

Уж не знаю, что там спирт сделает катализатору, но с годик назад экспериментировал я с биотопливом от одного из трёхбуквенных брендов. Свечи убил ферроценами буквально за пару-тройку баков.
Крайняя правая свеча на фото - новая для сравнения.



Больше на биотопливо меня не заманишь.

Update: объективности ради и дабы не смущать общественность - сие было не на туксоне, а на GM'овском движке T20SED.

Катаюсь на спирту от БРСМ на коротких пробегах (до 12 км за раз с перерывом не менее 4 часа) свечки тоже бош, но 4 липестка. На 300 литров спирта примерно такой же результат, но "лечится" за 10 грн прочисткой песочком на вулканизации. Что там с катом не скажу, но с удовольствием бы его снял нах, потому как бенз у нас практически везде евро-2. Расход около 14 литров по городу, при выезде на трассу с пробегом от 50 км расход по трассе падает до 9.5 на сотню (видать говна в кате выгорают).

[Tabbycat]

Позволю себе повторно процитировать мнения специалистов по поводу "градусного бензина". Я их постил в других ветках.

1. Мнение моего товарища (в свое время работал с измерительной аппаратурой для нефтетрейдеров):

По поводу бензина "Эко-100" могу рассказать.
Машина (Subaru Tribeca) на нем ехала мягко и мощно, но.... один раз заглохла на ровном месте, завел и поехал дальше. Эксперимент прекратил мгновенно. А вот мой сотрудник продолжил лить его в свою Вольво (американскую, но старенькую) и не мог нарадоваться до момента замены бензонасоса. Так в нем был не песок, как пишет ВОГ, а какие-то нитеобразные отложения.
А по поводу бензина с этанолом, то я своими глазами читал инструкцию VW Passat (2,0 FSI), где было ЗАПРЕЩЕНО использовать такой бензин. Более того Tribeca калифорнийского исполнения предназначена именно для такого спиртового бензина, а остальные-нет.

2. Мнение эксперта VOG (м. Рівне), высказанное в личной переписке:

рекомендації кабміну по використанню етанолу в бензинах українського виробництва (рекомендовано до 5% а з наступного до 10%) // написано в 2013// для «покращення» екологічної ситуації.
Для літнього періоду це буде несуттєво важливим.
Але для зими це буде сюрприз. Спирт розчиняє воду або конденсат який накопичується в паливному баку автомобіля (дощ, сніг….). Спирт який додають виробники повинен бути обезводненим, що є просто нереально витримати. Зимою паливна система з таким бензином буде замерзати так, як в паливі буде розчинена вода. Додатково система двигуна (бак, паливо проводи, камера згоряння, система відведення відпрацьованих газів) буде кородувати (ржавіти).
Для таких бензинів автомобілі повинні бути «гібридні», а наші автомобілі не є пристосовані для перетравлювання такої комбінації. Багато виробників знімають гарантійне обслуговування, якщо доведуть, що клієнт заправлявся еко-бензином. Американці випускають гібриди та продають спиртове паливо в штатах, де клімат відрізняється від нашого. В Аргентині та Бразилії також випускають гібриди, але у нас не Бразилія і не Аргентина.
На моїй памяті був випадок, коли клієнт начитавшись літератури заправив автомобіль «Мазда-3»(п’ять років назад) в Києві «бензином» ЕКО-100 після чого ремонт двигуна та промивка паливної системи обійшлась клієнту в 700 американських гривень. В баку та паливній системі випав осад біло-жовтого кольору подібний до піску (випали в осад присадки, що конфліктували)

[autos]

На второй заправке машина "задохнулась" в обгоне.Больше не экспериментирую.

[_VICTOR_]

вот бошики после 300 литров спиртяки, а рядом денсо, но не 16ые а 20ые. И чет мне кажется что калильное 20 нам и "бензелю" как то родней что ли