Как сбросить CHECK самостоятельно

[VIC]

Допис від СТО ХАДО

Это как "слишком жидкое"? Даже SAE 0W гораздо "гуще" любого прогретого SAE xx...

там сплошная тайна, субъективно с прогревом уходят шумы, причин возможно две, уменьшение зазоров в парах трения и повышение вязкости масла, то есть уплотнение зазоров, а по поводу 11 и 16 ошибок наблюдал не только на своем тушкане, связь с уровнем и вязкостью при пуске холодного мотора есть, причем не загорается лампа, они просто есть, как не активные

[СТО ХАДО]

Рекламные ссылки:

Допис від VIC

...причин возможно две, уменьшение зазоров в парах трения и повышение вязкости масла...

В первую причину верю. Во вторую - нет, т.к. с нагревом масло становится менее вязким (т.е. более "жидким"). CVVT работает от давления масла, следовательно ошибки и стуки на холодном двигле уходящие с прогревом - слишком "густое" холодное масло, слишком грязная система, слишком низкий уровень масла (все что может влиять на давление и прокачиваемость холодного масла в узких каналах подачи на CVVT).

Или я чего-то не понимаю...