Барахлить клапан ЕГР (соленоїд)

[Poshtarik]

Допис від Колесик

"гудрона" у меня было побольше

Допис від Sergio

если сравнивать твою и мою, то у тебя можно сказать капельки у меня там почти солидол был, как говорится не мешай машине ездить.

хух, немного отлегло. Спасибо мужики. Дыма я у себя пока не наблюдал. Динамика вроде похуже стала, но тут я так понимаю однозначного ответа "почему" нет (тот же ЕГР еще ни разу нечищеный). Все таки машинко уже больше 100 тыс пробежала.

[*AleX*]

Рекламные ссылки:

Народ, давайте тут поподробнее поговорим об этом в соседней теме. А то я вчера тоже очконул с патрубками интеркуллера...

[Poshtarik]

А нужны какие то специальные ключи, чтобы открутить ЕГР? Если и буду откручивать, то сам ЕГР, без теплообменника\охладителя, или обязательно надо и его почистить?

[Колесик]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] человек довольно подробно описал сию процедуру.

[*AleX*]

Допис від Poshtarik

А нужны какие то специальные ключи, чтобы открутить ЕГР? Если и буду откручивать, то сам ЕГР, без теплообменника\охладителя, или обязательно надо и его почистить?

У меня именно в "теплообменнике" и было больше всего "срани". Советую его таки снять. Тем более что снять всё вместе легче чем отдельно.

[Колесик]

Допис від *AleX*

снять всё вместе легче чем отдельно.

+1 Правильно подмечено!.

[Poshtarik]

Короче почистил. Поскольку сам не мог открутить, поехал к Кириллу. Они откручивают только сам клапан без теплообменника. Сняли клапан и я сразу понял, что он полностью живой и рабочий, сажи на нем минимум. Ну для порядка почистили, попробовали работоспособность штока, ничего не заедает. Собрали обратно. Поведение машины не изменилось. Снимал первый раз, пробег 107 тыс.

Вопрос, кто знает номера гаек, которыми прикручивается сам клапан к турбине? на одной поплыла резьба, когда закручивали обратно, гайку нашли и похожую по цвету, но хоцца родную поставить.

[Zumba]

Допис від Poshtarik

Вопрос, кто знает номера гаек, которыми прикручивается сам клапан к турбине? на одной поплыла резьба, когда закручивали обратно, гайку нашли и похожую по цвету, но хоцца родную поставить.

Вчера тоже решил добраться до клапана. Аналогично гари было не много,работа штока мня удовлетворила. Снимал с теплообменником .Предварительно слив 3 л охлаждайки и сняв 2 патрубка с теплообменника.
Касательно гаек,там стоят контрогайки ,с приплюснутой юбкой.Я свои немного грани попортил. Возможно на Юности такую гайку найти можно или на разборках поспрашивать.
По ходу посмотрел что творится за заслонкой.Там картина более печальная.Маслянистый налет в перемешку с копотью .Для качественной чистки нужно снимать коллектор.

[Poshtarik]

Допис від Zumba

Маслянистый налет в перемешку с копотью .Для качественной чистки нужно снимать коллектор.

на российском форуме пишут, что ПОСЛЕ заслонки так и должно быть

[sss]

Снимал и чистил и я сегодня сию приблуду.Нагара было мало ,шток ходил нормально патрубков не снимал.Пробег 77 000.

[sss]

Одолевает гул клапана (грешил на турбину)разбирал -смотрел,почистил хотя нагара совсем мало было,гул не изчез..на расход и динамику никак не влияет..к оффициалам ехать без толку -приговорят к замене

[Poshtarik]

Допис від sss

Одолевает гул клапана (грешил на турбину)разбирал -смотрел,почистил хотя нагара совсем мало было,гул не изчез..на расход и динамику никак не влияет..

а как определил, что это именно он? да и чему там гудеть?

[sss]

определили на двух разных сто,да и достаточно фишку под ним выдернуть он и перестает гудеть,подсоединяеш снова гул..главное на холостых не гудит ,а только под нагрузкой