Выбираем "летнюю" резину

[stin_ua]

Вопрос к владельцам Continental ContiCrossContact UHP (235/60R16 100H).
Насколько шумная резина по сравнению с родным Бриджем?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] говорят, что они уж слишком шумные

И насколько важно время производства ("52я неделя 12года")?

[sofyart]

Рекламные ссылки:

ну если 13год еше лучше
иногда впаривают 10год
надо сразу спрашывать при заказе

[Dmitry]

Я себе взял на лето тоже такую Continental ContiCrossContact UHP только размер 225/55 R-18 12-го года пока лежат ждут потепления

[ИгорьОК]

Допис від stin_ua

Тут говорят, что они уж слишком шумные

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]это подтверждают

я бы эти взял Goodyear EfficientGrip SUV 4x4

[maxa]

Допис від stin_ua

Тут говорят, что они уж слишком шумные

А я как раз выбирал между [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] и [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Так как зимний Michelin X-ice оказался очень тихим, то, думаю, летний будет таким же в этой характеристике и предпочтение отдал Michelin. И Michelin Latitude Tour HP имеет очень высокий индекс износоустойчивости TREADWEAR = 440. На практике это означает, что шина способна отъездить приблизительно 100 тыс км (4,4 * 24 = 105,6).

[Dato]

У меня вопрос, почему XL Дешевле обычной.

[maxa]

Допис від Dato

У меня вопрос, почему XL Дешевле обычной.

У продавца надо спросить. Возможно дата производства постарше будет, разные поставки, произведены в разных странах...

[Dato]

Допис від maxa

У продавца надо спросить. Возможно дата производства постарше будет, разные поставки, произведены в разных странах...

Просто во многих интернет магазинах видел XL дешевле. По идее она должна быть дороже.

[ventura]

Допис від maxa

(4,4 * 24 = 105,6)

24 - это что ?

[maxa]

Допис від ventura

24 - это что ?

Tradewear - коэффициент износостойкости.

Министерство транспорта США требует (FMVSS 109) от всех производителей шин внедрения системы маркировки шинной продукции по нормативам единой оценки качества Uniform Tire Quality Grading (UTQG).

Это нужно для быстрой идентификации шины на предмет износостойкости, сцепления и сопротивляемости перегреву. Такое тестирование проводит каждый солидный производитель, руководствуясь государственными рекомендациями (речь идет о правительстве США).

Тесты проводятся методом сравнения тестируемой шины и типового образца. В то время как уровень сцепления и сопротивляемость перегреву являются достаточно нормированными уровнями, износостойкость определяется производителем, и наиболее точным этот показатель является тогда, когда проводятся сравнения образцов шин одного производителя.
Хотя изначально норматив предназначался для американского рынка, его повсеместное использование стало правилом.

Износостойкость обозначается условным индексом, выражающим сравнительную характеристику с шиной-образцом на стандартном испытательном полигоне. Испытания ведутся по специальному, регламентируемому государством, циклу. В качестве контрольной шины используется шина с известными свойствами износа, а результаты корректируются в зависимости от режима тестирования, соотнесенными с начальной точкой тестов.

К примеру, шина с индексом 150 будет изнашиваться в 1,5 раза дольше, чем шина с базовым нормативом 100. В практике обычной эксплуатации, износ шины у отдельного потребителя может весьма серьезно отличаться от этих условных норм. Износ сильно зависит от условий эксплуатации, стиля вождения, ухода за шинами, состояния дорог и климата.

Обычно норма в 100 соответствует примерно 48 т. км. пробега на типовой испытательной трассе. Испытательная трасса включает три круга общей протяженностью 644 км в районе базы ВВС Лонгфеллоу в Сан Анжело, Техас, США и ведется по следующему протоколу:

.
Испытуемые шины проходят 10 300 км. При этом рядом с испытуемыми шинами катится
базовая
шина-образец, таким образом, исключается влияние температуры и свойств дорожной поверхности

Через каждые 1287 км производится замер глубины протектора

Проводится подсчет износа шины - причем 48 279 км берется за 100% индекс

В режиме реальной эксплуатации потребитель может сам подсчитать более реальный и ожидаемый пробег шины. На практике, фактический пробег шины признается в виде половины от пробега, указываемого индексом на боковине и принимаемого за 100%. То есть - реальный пробег шины с индексом Treadwear 100 будет составлять примерно 24139, 5 км.

[Boromir]

мужуки, есть уже кто ездит (ездил в прошлом сезоне) на Goodyear EfficientGrip SUV?
при прайсе 970 грн штука и езде 70% город, 20% трасса и 10% на природу - имхуется мне оптимально. А то скоро с шипов уходить уже надобно..

[ИгорьОК]

Допис від Boromir

имхуется мне оптимально

Ну так бери,что мешает?

[Boromir]

Допис від ИгорьОК

Ну так бери,что мешает?

то, что и всем а именно: неподкрепленная имха ничего не стОит, в сравнении с отзывами реальных юзеров. К ним вопрос и адресован. Ответ в твоем стиле менее всего интересен, ибо он мимо кассы.

[ИгорьОК]

Допис від Boromir

то, что и всем а именно: неподкрепленная имха ничего не стОит, в сравнении с отзывами реальных юзеров. К ним вопрос и адресован. Ответ в твоем стиле менее всего интересен, ибо он мимо кассы.

Тогда жди отзывы,а я понаблюдаю
з.ы
Гавно резина-тормозить не умеет,немцы тэстили-не бери(надеюсь немцам вериш,)

[ТоЯма]

Допис від Boromir

мужуки, есть уже кто ездит (ездил в прошлом сезоне) на Goodyear EfficientGrip SUV?
при прайсе 970 грн штука и езде 70% город, 20% трасса и 10% на природу - имхуется мне оптимально. А то скоро с шипов уходить уже надобно..

не приходилось щупать. Нигде нет в наличии.
Кстати где ты такую цену видел? Очень сладкая цена, если конечно гудьер немецкий.