Регулювання стояночного гальма

[hawk]

Допис від СТО ХАДО

В "букваре" стр.212, пункт 17 и далее от начала страницы.

Абсолютно верно
Именно этим и руководствовался
Но есть одна маленькая "загогулина" — вращать "вниз" (для усиления) регулировочное устройство через отверстие для резиновой заглушки неудобно!
Т.е. кажется, что ты отверткой перещелкнул "на одно деление" регулятор, а на самом деле регулятор остается на месте! Хотя я был полностью уверен, что его перещелкнул! Пружинка, идущая поперек регулятора не дает ему нормально перещелкиваться. При снятом диске пружинку, идущую поперек регулятора, я немного отодвигал отверткой. Таким образом четко было видно что регулятор перещелкивается и на сколько делений.
В обратную же сторону ("наверх", для ослабления) регулятор перещелкивается без проблем и через отверстие для заглушки.

PS
если не стоит цель провести ревизию тормозного механизма, и снимать диск нет необходимости, можно немного "потыкать" регулятор, одного-двух щелчков может оказаться вполне достаточно для быстрой и точной регулировки (контролировать можно сразу вращая диск)

[СТО ХАДО]

Рекламные ссылки:

Допис від hawk

Т.е. кажется, что ты отверткой перещелкнул "на одно деление" регулятор, а на самом деле регулятор остается на месте!

Согласен, не сильно удобно. Можно средней плоской отверткой, можно стальным крючком (например, из отбитого электрода), немного тренировки и все получится.

P.S. Винты крепления диска лучше прибить ударной отверткой. Особо сильно ни на что не влияют (все равно диск колесными гайками притянут к ступице), но могут самопроизвольно выкручиваться.