DRL (day running light) свет

[давид]

я с вами целиком и полностью согласен,но бмв, ауди,мерины,видно метров за 350, а нас т. е. вас нет.для своего удобства(не палить ближний)и придирок ГАИ прокатит. сам в поиске оптимального варианта ,вечером выложу фото, хочу знать ваше мнение .

[Абрамыч]

Рекламные ссылки:

Допис від давид

я с вами целиком и полностью согласен,но бмв, ауди,мерины,видно метров за 350, а нас т. е. вас нет.для своего удобства(не палить ближний)и придирок ГАИ прокатит. сам в поиске оптимального варианта ,вечером выложу фото, хочу знать ваше мнение .

И снова здравствуйте увжаемый Давид... кто Вам сказал, что филипс не светит и его не видно? Вы вообще живьем видели эти лампы?
у Филипса Максимальная сила света: HV = 1000 кд (норматив в Росиии: не менее 400 кд).
Цветовая температура: 6000К

Придурок из гаи мне не интересен - я уже писал в Украине нет требований обязывающих использовать днем фары или ДРЛ.... я ставил филипс именно для того чтоб меня было видно и эта функция выполняеться полностью.

то что мой фотоаппарат не может передать реальную картинку не говорит о том счто филипс светит как китайский светодиод.
вот тут есть другие фото другой машины [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] такая яркость Вас устроит?

Вот еще [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

особенно интересно вот это - "горят очень ярко, как на авто у которых такие лампы идут с завода (кстати, как узнав из интернета, на заводских авто как AUDI, BMW, MERSEDES в которых идут такие лампы с завода, светодиоды в них тоже фирмы PHILIPS)!"

Тут есть ночные фото - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] есть на что посмотреть...

у меня пока нет возможности сфотографировать для сравнения заводской ДРЛ, но постараюсь это сделать...

[давид]

можно ссылку на филипс?на упаковке есть сайт производителя? о... не надо нашёл[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Абрамыч]

Допис від давид

можно ссылку на филипс?на упаковке есть сайт производителя?

коробки с собой нет - я на работе.
гугл выдал вот это [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[давид]

вот как и обещал[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] с линзованным ксеноном [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]ваш коментарий Абрамыч.

[Абрамыч]

Добрый день! я не конечно не эксперт, но ДРЛ в поворотнике это переоборудование, как при этом работает поворот и на сколько его видно? линзованый ксенон в ПТФ это тоже переоборудование не предусмотренное производителем авто.
На сколько мне известно в росии ГАИ наказывает за не штатно установленный ксенон, а заводской ксенон должен быть оборудован автоматическим корректором и обязательным омывателем фар (у арабов можно без омывателя), также на фаре должна быть маркировка о том что она предназначена под установку ксенона.

Режим работы ДРЛ (ЭТО В РОСИИ украины не касаеться)

Распространённое мнение среди автолюбителей в России, что дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении габаритных огней, является ошибочным.

Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 дневные ходовые огни должны выключаться при включении головного света, которым являются фары ближнего, дальнего света и противотуманные фары.

ГОСТ Р 41.48-2004 чётко определяет режим работы дневных ходовых огней: "В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения".

Источник света

Росиийские ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН № 48) и ГОСТ Р 41.87-99 (Правила ЕЭК ООН № 87) не устанавливают конкретный тип источника света (лампа накаливания, газоразрядная лампа или светоизлучающий диод). В ГОСТ Р 41.87-99 определяется только сила излучаемого света, форма светового пучка, освещающая поверхность и цветовая температура. Кроме того, этот ГОСТ допускает использование совмещённых излучателей.

Использование противотуманных фар с пониженным излучением и постоянное горение передних сигналов поворота во многих странах не принимается, так как из-за своих свойств противотуманные фары могут ослеплять водителей даже при меньшей интенсивности излучения, а сигналы поворота вносят двусмысленность.

Как в Вашем случае реализован режим автоматического включения ДРЛ, ну и притухание при включении головного света, которым являются фары ближнего, дальнего света и противотуманные фары?

[Абрамыч]

Вот тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
хорошая статья про ксенон.

Далее касаемо украины:

Установка нештатного ксенона вызывает жаркие дебаты. С одной стороны - ксеноновые лампы, бесспорно, лучше освещают дорогу. С другой - нештатный ксенон, как правило, создает проблемы другим участникам дорожного движения. Найден ли будет компромисс между поклонниками и противниками ксенона?

Вопрос: После отмены техосмотра будут ли штрафовать за использование нештатного ксенона. У меня стоит вопрос об установке ксенона, но боюсь, чтоб меня за это потом постоянно не привлекали к ответственности.

Комментарий Владимира Караваева:

Вас могут не только оштрафовать, но и наложить временный запрет на эксплуатацию ТС. Всё дело в том, что пункт 31.4.3. ПДД запрещает эксплуатацию ТС, если используемы лампы не отвечают типу конкретного светового прибора. Сейчас готовятся изменения в нормативных документах. В частности, речь идёт о Приказе №534 МВД, дающим инспекторам ГАИ основания для проверки техсостояния автомобилей на дороге. Использование газоразрядных ламп на внешних осветительных приборах будет допускаться при наличии автоматической регулировки угла наклона фар и омывателя фар.

Вопрос: Недавно посмотрел передачу и там говорилось о том, что вынесен проект постановления о запрете переоборудования автомобильных осветительных приборов. В частности, о замена галогеновых ламп на газоразрядные (именуемые ксеноновыми) лампы и эксплуатация их без автокорректора и омывателя. По вашему мнению, когда может быть подписан этот указ? И второй вопрос: автомобилей с ксеноном очень много, популярность растет, так как со свечками в фарах ездить невозможно. Может быть решение данной проблемы гуманным: я имею в виду выдачу разрешений, а не цирк на дороге с пополнением интернета разными курьезными ситуациями?

Комментарий Владимира Караваева:

О дате утверждения изменений к Приказу №534 сказать не могу. Однако считаю вариант готовящихся изменений вполне гуманным. Сейчас вообще запрещено использование газоразрядных ламп на обычных фарах. Хотят разрешить, но при условии наличия автокорректора и омывателя. Владельцы ксенона должны ведь думать не только о своём удобстве. На дорогах есть и другие участники движения.

сперто тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]


Сори что начал дебаты про ксенон в теме про ДРЛ... не пинайте меня сильно.

[давид]

попробую всё по порядку : 1)про ксенон не спорю2)DRL отключаются при включении ближнего.3)лампа поворота т.e. дневного хода [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] 4)поворотник видно нормально [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] в вечернее время светится вся плоскость поворотника [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] 5)запись в нашей книге: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[VIC]

Допис від давид

5)запись в нашей книге:

у нас даже место под этот предохранитель выхолощено, а если бы он был, то это последовательно включенные лампы дальнего света, режим недокала, 30% светового потока (половинный ток)

[давид]

а кто про это кроме Вас знает?

[VIC]

Допис від давид

а кто про это кроме Вас знает?

наверное тот, кто интересовался данным вопросом и изучал схемы, себе не восстанавливал заводскую задумку потому что установлен ксенон в ближний и дальний, хотя, если с дальнего убрать ксенон - вполне реально

[maxa]

Не стал я дожидаться внесения поправок в ПДД и осуществил то, что задумал - украсил своего трудягу дневными ходовыми огнями (DRL). Были приобретены [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]. На 5 светодидов, очень компактные, длина 160 мм, ширина 30 мм. Под противотуманками становятся идеально. Первое впечатление после открытия упаковки - КАЧЕСТВО. Такую вещь приятно держать в руках. В упаковке имеется все, что нужно для установки. Вот так выглядит комплект DRL
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

В инструкции по установке настолько все ясно и настолько простая схема подключения, что я решил установить их сам. Далее небольшой отчет по установке.
Поскольку необходимо подключиться к габаритному огню, перед отключением аккумулятора с помощью тестера находим провод габарита, в разъеме фары он зеленого цвета с оранжевой полоской
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Разматываем изоляцию и достаем из гофры провода.

Далее устанавливаем скобы, в которые вставляются DRL на декоративные накладки противотуманок. Для удобства разметки и установки я их снял.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Далее собственно прокладываем проводку, не забыв при этом пропустить ее через скобу
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Далее устанавливаем блок управления DRL
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

и подключаем его согласно схемы: красный провод на "+" аккумулятора, черный на "-". Оранжевый управляющий подключаем в зависимости от желаемого алгоритма работы DRL: при включении габарита DRL тухнут - к "-" аккумулятора; при включении габарита DRL светят 50% мощности - к "+" аккумулятора. Зеленый провод подключаем к проводу габарита. Соединить их клипсой, идущей в комплекте не получилось - ну не продавливает она изоляцию и все. Поэтому просто скрутил проводки, заизолировал и обратно в гофру. Сами фары к блоку управления подключаются разъемами - все очень просто и технологично.

Вид под капотом после всех подключений
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Далее подключаем аккумулятор, заводим и смотрим, что получилось. Испытывались в яркий солнечный день против солнца.

DRL включены:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

DRL выключены:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

И последний шаг установки - защелкиваем фары в скобах.

Фотки не передают конечно реальной картины, но светят действительно классно и красиво. Да и внешний вид у них стильный.
В процессе тестирования обнаружил еще одну интересную особенность этих DRL - защита от перегрева, т.е. после того, как машина постояла на солнцепеке, блок управления фары сразу не включает, нужно немного проехаться, проветриться так сказать.

Спасибо, что дочитали сей труд до конца.

[хирург Тарас]

Допис від VIC

у нас даже место под этот предохранитель выхолощено, а если бы он был, то это последовательно включенные лампы дальнего света, режим недокала, 30% светового потока (половинный ток)

Сегодня смотрел в подкапотном блоке-так там есть пустое гнездо под 25 амперный предохранитель,согласно схемы -ДРЛ.Авто 2011г.Кто нибудь пробовал поставить предохранитель на место? А вдруг получится ?

[DOKTOR]

Не получится...

[Абрамыч]

Допис від DOKTOR

Не получится...

краткость - сестра таланта! А можно подробнее почему не получиться или как сделать чтоб получилось... Я ду маю будет гораздо интересне услышать в чем суть проблемы чем простое - "не получиться"