крейсерская скорость

[ЕвгенийМ]

кто сколько ездит по тассе, у меня от недолгого владения ТУКСОНОм сложилось впечатление, что крейсерская у него 100-110 по трассе с одной полосой в одну сторону, т.к. машина большая, на 2,0 после 110 разгоняется трудновато . Кто как считает за годы эксплуатации? Причем, я не про максимальную скорость, о ней есть тема, крейсерская - это комфортная, чтобы чувтствовать авто и не рисковать почем зря и не чувствовать напряжение ежесекндное от ловли машины, подруливания и т.д., ехать несколько часов

[GL]

Рекламные ссылки:

90-100 - чтобы комфортно.

[kosha]

крейсерская, т.е. оптимально-комфортная- у всех разная! сколько людей, столько и мнений у меня совсем другая

[мытарь]

120 на 5ой передаче-3000 оборотов-с этой отметки можно начинать ехать ну и думаю до 150 км/ч все ОК
меньше 3000 об мощи нет

[Poshtarik]

Допис від ЕвгенийМ

сложилось впечатление, что крейсерская у него 100-110 по трассе

нууууууууу.... зачем же так хаять автомобиль по трассе езжу 130-140 и только. 110 некомфортно

[maestro]

140 еще нормально. 150 - уже не комфортно.

[BorysZ]

Допис від maestro

140 еще нормально. 150 - уже не комфортно.

150 уже не безопасно, один раз пробовал, 150 и более кажется что "зад" начинает вилять по трассе, страшновато

[ЕвгенийМ]

Допис від Poshtarik

нууууууууу.... зачем же так хаять автомобиль по трассе езжу 130-140 и только. 110 некомфортно

Вопрос проффесионализма - у меня всего 12 лет стажу, и только понимаю,кака надо езить

Допис від GL

90-100 - чтобы комфортно.

поддерживаю

Допис від BorysZ

150 уже не безопасно, один раз пробовал, 150 и более кажется что "зад" начинает вилять по трассе, страшновато

уж луше 110

[ribak]

Допис від ЕвгенийМ

Вопрос проффесионализма - у меня всего 12 лет стажу, и только понимаю,кака надо езить
поддерживаю
уж луше 110

Знаю человека, который имеет права уже лет 20, но наездил от силы пару лет. Так что не показатель сколько лет, главное КАК и где ездить.

Трасса (смотря какая и с каким покрытием) - 110-140
Город до 100 - если нет машин и прямая широкая дорога вроде проспекта.

Вообще все зависит от резины, топлива, загрузки машины, состояния дороги.
150 для меня уже не комфортно и Тушкан начинает прыгать и рыскать.
(Резина Фулда 4х4 Роад)

На седане Цивик хонда-1.8 140-160 по трассе вполне гуд, 170 уже не очень.

Если никуда не спешить то можно и 100 по Бориспольской, хотя на машине редко куда-то "не спешу"

[ЕвгенийМ]

поездил уже летом, поддерживаю, и 160 можно, и еще запас 2000 оборотов до красной зоны, приловчиться надо только

[Bogdanr]

смотря по какой дороге ехать
110-130 в зависимости от загружености.
после 140 становится немного жалко как он работает и гудит дизель

[mouse]

После установки ГБО очень остался доволен соотношением нашей старенькой четырёхступенчатой АКП и оборотами двигателя, при ограничении оборотов езды на газу в 4500 об, езжу 3100об - 3800об, при этом скорость составляет от 140км/час до 160км/час, теперь это моя крейсерская скорость, быстро, комфортно и экономично.

[Alex Under]

Допис від mouse

...скорость составляет от 140км/час до 160км/час, теперь это моя крейсерская скорость, быстро, комфортно и экономично.

"Быстро" и "экономично" - понятия несовместимые.

[Vadon]

Езжу обычно 100-120 км.ч. то есть скорость потока. В редких случаях до 140 для обгона, хотя когда опаздывал пару раз ехал 160 но это для меня не комфортная скорость.

[g4aleks]

Допис від Alex Under

"Быстро" и "экономично" - понятия несовместимые.

экономично - требуя умеренных затрат, позволяя обходиться небольшим количеством чего-либо; экономно. ©

Смотря ЧТО экономить! Уж точно не БЕНЗИН и не ДЕНЬГИ!
Если время - то м.б.

Моя КС - 95 - 98 км/час
Но, в Украине могу и "пошалить" с 105....
Даже на трассе Москва - Брест еду не быстрее 115 км/час, при ограничении 120 км/час по территории РБ