АКПП - история с переключением

[ИгорьОК]

Допис від BeOne

на светофоре стал на N

Офф
А это зачем?

[BeOne]

Рекламные ссылки:

Допис від ИгорьОК

А это зачем?

Ибо остановился я к окончанию мигания зеленого, и светлофорный цикл там довольно большой...

[ИгорьОК]

Ну и что?
У тебя автомат ,а не ручка.
Пора бросать эту привычку ,с мех.коробки.

[BeOne]

Допис від ИгорьОК

У тебя автомат ,а не ручка.
Пора бросать эту привычку ,с мех.коробки.

ну и что, что в этом то плохого!?
Я это, не часто...

[ИгорьОК]

Допис від BeOne

что в этом то плохого

Вопрос не в плохом или хорошем,а зачем?

[BeOne]

Допис від ИгорьОК

Вопрос не в плохом или хорошем,а зачем?

Ну скажем в пробке глухой нечего двиг нагружать и нога отдыхает!

[olegoo]

Допис від BeOne

Ну скажем в пробке глухой нечего двиг нагружать и нога отдыхает!

Так на Parking тогда, а не на N.

[BeOne]

Допис від olegoo

Так на Parking тогда, а не на N.

На форуме где то читал, что оставляя авто на наклонной поверхности, включают Р, ручник и после на Н переключают. Тогда получается что на склоне можно, а на ровной поверхности нельзя!?

[sabid]

Допис від BeOne

На форуме где то читал, что оставляя авто на наклонной поверхности, включают Р, ручник и после на Н переключают. Тогда получается что на склоне можно, а на ровной поверхности нельзя!?

Наоборот: N-ручник-Р

[Tabbycat]

Допис від sabid

Наоборот: N-ручник-Р

А так нельзя: (еще на D) - педаль тормоза - P - отпустить педаль тормоза? Это если уклон совсем незначительный, а остановка непродолжительная?

[yuriy_od_ua]

Допис від Tabbycat

А так нельзя: (еще на D) - педаль тормоза - P - отпустить педаль тормоза? Это если уклон совсем незначительный, а остановка непродолжительная?

Можно. И на горке с большим уклоном тоже можно , ничего страшного не произойдет, но все же лучше при таком уклоне механизм блокировки не насиловать.

[Alex Under]

Допис від BeOne

На форуме где то читал, что оставляя авто на наклонной поверхности, включают Р, ручник и после на Н переключают. Тогда получается что на склоне можно, а на ровной поверхности нельзя!?

Уже много раз декламировалось:
а) На ровной поверхности просто ставим селектор АКПП в "P", ручник не дёргаем (особенно зимой!).

б) На наклонной поверхности:
1. Давим тормоз.
2. Тянем ручник стояночный тормоз.
3. Отпускаем тормоз.
4. Машынка немного сдвинется - выберется свободный ход стояночника.
5. Перевести селектор АКПП в "P".

Почему так надо делать? Если оставить на уклоне только на "P", то двигатель аж заворачивается от нагрузки коробкой, и когда потом снимаешь с "Р", машвнка аж дёргается - двигатель становится на место...

[BeOne]

Допис від Alex Under

Уже много раз декламировалось:
а) На ровной поверхности просто ставим селектор АКПП в "P", ручник не дёргаем (особенно зимой!).

б) На наклонной поверхности:
1. Давим тормоз.
2. Тянем ручник стояночный тормоз.
3. Отпускаем тормоз.
4. Машынка немного сдвинется - выберется свободный ход стояночника.
5. Перевести селектор АКПП в "P".

Спасибо. Да я собственно так и делаю, ну вот захотелось ручку подергать, как оказалось незря - в те выходные должен был ехать в Молдову, не сложилось. Оно и к лутшему!

[remete]

при выводе ручки с положения "Р" и выжатой педали случился уже второй раз момент тугого переключения, небольшую силу пришлось приложить...
передние колеса на ровной поверхности, а задние - в небольшой канавке...
то есть получался небольшой наклон назад... ручник затянут не был...
после возврата в исходное положение ручки и затем повторения процедуры ничего подобного замечено не было... шо цэ було?!

[СТО ХАДО]

Alex Under на два поста выше в пункте (Б) все рассказал.