Подогрев штатных форсунок

[VIC]

если будет хотя бы микротрещинка на стекле - полить горячим в мороз - получим разрушение слоя стекла

[KARAY]

Рекламные ссылки:

Допис від VIC

если будет хотя бы микротрещинка на стекле - полить горячим в мороз - получим разрушение слоя стекла

Да и незамерзайке, я думаю, " не понравится" быть разогретой до 60*, хоть спирт и закипает кажется, при 70*, но на выходе из форсунки, его может уже не быть... что приведет к перспективному замерзанию форсунок и образованию в них ледяных пробок....

или я не прав?

и сам нашел ответ

#6 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Опубликовано Гость в чт, 10/02/2011 - 20:47.
Добрый день! подскажите пожалуйста,у меня замерзают форсунки у омывателя фар,если я подключу эту систему к ним то теоретически она поможет форсунке оттаить?она же будет нагревать жидкость и так постепенно нагрев дойдет до форсунки и она заработает?

• [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

#7 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Опубликовано mvk в пт, 25/02/2011 - 19:30.
Добрый день. Да, это может помочь, поскольку жидкость поступает к форсункам нагретая до 55-60 градусов. Плюс, вероятность замерзание форсунок в принципе снижается, т.к. время остывания подогретой воды всяко больше, чем холодной.





Пы сы___________________________________________

такое ощущение, что им даже в голову не приходит, что зимой не замерзайку заливают

[VIC]

Допис від KARAY

или я не прав?

прав )

[KARAY]

хотя мысль с регулировкой температуры заслуживает внимания....



#4 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Опубликовано Гость в ср, 21/12/2011 - 18:52.
Хочу поставить подогрев, но кто бы что бы не писал об отсутствии необходимости отключения, меня не переубедить, пока сам не начну пользоваться. Хочу, и все тут. Подогрев включается когда напряжение достигает 13 вольт. Это великолепно! И это еще значит, что в устройстве есть схема и реле. Скажите пожалуйста, если разобрать устройство, можно ли без серьезных переделок вывести провода низкой мощности для управления из салона?
Вообще было бы куда интересней, если бы добавить:
- крутилку температуры на корпусе подогревателя. Максимум 60, минимум, да хоть 0 градусов. Снимет кучу ненужных вопросов о сохранности стекла и подтолкнет к покупке!
- 2 положения мощности. Уже читал отзывы, что не прогретый мотор глохнет от сильной нагрузки на генератор сразу после старта. Уверен, это будет наблюдаться далеко не на всех машинах, а даже наоборот, но это возможно. Лично мое мнение, что не нужно давать большую нагрузку сразу после холодного старта. Причина первая: Батарея может быть сильно разряжена, и одной попытки может быть недостаточно для запуска. Такое имеет место на стареньких машинках, когда двигло глохнет почти сразу после запуска. Лично у себя был такой случай. Когда двигун заглох во второй раз и энергии не хватило чтобы запустить в третий. Ну честно слово было обидно. Добавим к этому включение подогрева и ситуация будет хуже. Причина вторая - при первоначальном прогреве холодного двигателя излишняя нагрузка на него не приветствуется. А провернуть генератор при требовании такой мощности куда сложней.
- Хочу выключать когда не надо из салона! Я полностью согласен, что летом подогретая жижа будет также эффективней как и зимой, но вот вам аргументы: Первое - многие летом льют воду из под крана. Чего в ней только нет. И нагревательный элемент будет портиться. Второе - идет износ устройства. Цена у него скажем так не столь и мала, учитывая что оно просто греет воду. И многие хотели бы приберечь его ресурс для зимы и не пользовать летом. Да в общем просто не нужно навязывать покупателю свою температуру и правила. Сделайте возможность управлять параметрами, и все будут довольны.


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[VIC]

Допис від KARAY

Да, это может помочь, поскольку жидкость поступает к форсункам нагретая до 55-60 градусов.

как она поступит, если протока через форсунки, а, следовательно, и поступления горячей жидкости нет )))

[KARAY]

Допис від VIC

как она поступит, если протока через форсунки, а, следовательно, и поступления горячей жидкости нет )))

ОФФ
...Витя, я все равно, такую штуку ставить не буду...

[Aндрей]

Давным-давно в одной далекой галактике был мерседес у меня - так там после 5-10 минут работы двигла бачок омывателя подогревался до состояния "о... тепленькая пошла!". Использовал в любые морозы только воду + чуть фейри какой-нибудь. Ни форсунки блин не мерзли, ни бак не рвало при замерзании, с лобового стекла остатки воды испарялись быстрее, чем многие незамерзайки. Что для этого немецкий сумрачный гений сделал - извините доподлинно не знаю но вспоминается каждую зиму такая фича по нескольку раз, когда из полузамерзших форсунок на стекло медленно вытекает вонючая "незамерзайка" консистенции киселя купленная блин за нескромные деньги, а вредные для здоровья летучие компоненты этого "коктейля", начиная с метанола - сразу попадают в воздухозаборник салона.

Впрочем, прошу прощения за лирическое отступление. Так вот, по моему скромному разумению, немцами это реализовалось путем отвода охлаждающей, (так как в карбюратор там тоже трубочка обогрева проходила).
Интересует - логична ли такая схема у нас, насколько проблематично врезаться в систему охлаждения (с созданием протока) + поставить кусок медной трубы а ля змеевик в бачок.

[Mega_Serega]

Допис від Aндрей

Интересует - логична ли такая схема у нас, насколько проблематично врезаться в систему охлаждения (с созданием протока) + поставить кусок медной трубы а ля змеевик в бачок.

Стекло треснет зимой, нельзя лить горячим на стекло

[Aндрей]

Допис від Mega_Serega

Стекло треснет зимой, нельзя лить горячим на стекло

Отчего же, кипятить-то нет резона Градусов 20-30 водичка уже хороша будет зимой (а пока долетит до стекла - еще маленько остынет. Да и объем ее недостаточен для ощутимого температурного воздействия на стекло. Печка и электрообогрев ИМХО поболе "злыми" будут с точки зрения температурных перепадов и мощности воздействия.

Допис від VIC

врезаться то можно, аналогично подогреву редуктора ГБО....
НО
1) от форсунок нужно вести обратку в бачек, поскольку не будет протока при замерзших форсунках и теплая жидкость туда не пойдет

Согласен.

Допис від VIC

2) из-за высокой температуры ОЖ жидкость будет высыхать, улетучатся вода и компоненты-незамерзайки, выпадет осадок
3) как поведет себя насос в горячем супе - неизвестно

ИМХО подбором диаметра трубки решается вопрос с желаемой температурой подогрева жидкости, и эти вопросы отпадают.

[VIC]

Допис від Aндрей

Интересует - логична ли такая схема у нас, насколько проблематично врезаться в систему охлаждения (с созданием протока) + поставить кусок медной трубы а ля змеевик в бачок.

врезаться то можно, аналогично подогреву редуктора ГБО....
НО
1) от форсунок нужно вести обратку в бачек, поскольку не будет протока при замерзших форсунках и теплая жидкость туда не пойдет
2) из-за высокой температуры ОЖ жидкость будет высыхать, улетучатся вода и компоненты-незамерзайки, выпадет осадок
3) как поведет себя насос в горячем супе - неизвестно