Свист при вывороте руля в крайние положения

[Evgen 2]

Схоже і в мене проблема по темі. У мене так: на холодну и пару хвилин після заводу тихо, а потім -- я б не сказав, що це свист, скоріше підсмоктування, особливо на гарячу. Підкажіть хто знає куди дивитись, може це патрубок або помпа (наче качає в напряг)?

[Urik]

Рекламные ссылки:

Допис від Bigbunker

... и чтобы в дальнейшем рулевое управление жило долго и счастливо, все же не рекомендуется выворачивать руль до упора, лучше не довернуть 10-15 угловых градусов. Нагрузка на гидроусилитель и рейку в положении "до упора" вырастает в разы.

Однозначно!
А кто не верит, может вывернуть до упора руль и на скорости попробывать покрутиться.

[Captain]

Допис від Urik

Однозначно!
А кто не верит, может вывернуть до упора руль и на скорости попробывать покрутиться.

Лучше сразу предупреди пытливых, что их ждет в результате "эксперимента".

[Mega_Serega]

Допис від Urik

Однозначно!
А кто не верит, может вывернуть до упора руль и на скорости попробывать покрутиться.

тут даже не обязательно крутится, просто газу, обороты на максимум, несколько минут и хана гидроуселку...

[Stason-Tucson]

Такие страсти про гидроусилитель! Может это особенность Туксонов но я на Логане отжигал и не такое(развороты на месте на 180 градусов и на льду и на асфальте с зажатым ручником) и ничего ни с усилителем ни с шрусами ни сталось. Я понимаю что скорее всего у кого то из одноклубников такой печальный опыт был(помню что было но не помню кто писал) но это не говорит о масовости. А насчёт натяжки ремня ГУ- ну какой это металический скрежет(помоему он совсем другой)? У меня после замены тоже свистит и ремень ГУ и кондёра но там чётко резиновый писк слышен.

[VIC]

Допис від Stason-Tucson

Может это особенность Туксонов но я на Логане отжигал

я на Аудях кватре тоже отжигал по снегу и песку, как правило после покатух ремонт рейки, насос ГУР выдерживал, так что не только TUCSON, это справедливо для всех систем ГУР с высокой производительностью и слегка подношенных

[Lordi]

Допис від VIC

ремень свистит, а тут скрежет

и все-таки скорее всего был не скрежет металла об металл.....у каждого восприятие скрежета разное )))))

это был довольно сильный писк ремня......такое наблюдал в крайних положениях после насилий в паркинге (нужно было парковаться в очень узкое место) + 1,5 года эксплуатации....

[ART]

А у меня при круто вывернутом руле, даже стоя на месте появляется мелкий свист. Что может быть?

[СТО ХАДО]

Допис від Stason-Tucson

Могут супорта греметь или на туксоне такой проблемы нет?

Гремящий суппорт определяется просто - машина пускается внакат по горбылям, не сильно нажимается педаль тормоза (режим притормаживания, суппорта на направляющих прижимаются через колодки к тормозным дискам) если дребезг ушел - изношенные направляющие суппортов, если нет - то не там ищем.

Допис від ART

А у меня защиты нет, но при круто вывернутом руле, даже стоя на месте появляется мелкий свист. Что может быть?

1. Сработка перепускного клапана ГУР, чтобы давлением не порвало систему.
2. Проскальзывание по шкиву ремня приводящего ГУР.

[ART]

Допис від СТО ХАДО

1. Сработка перепускного клапана ГУР, чтобы давлением не порвало систему.
2. Проскальзывание по шкиву ремня приводящего ГУР.

Так, что-то надо делать или забить? (пробег тушки 8000 км)

[Ойген]

Натянуть ремень ,притом и генератора тоже,проскальзывание ремней приводит к износу их и шкивов .

[СТО ХАДО]

Допис від ART

Так, что-то надо делать или забить? (пробег тушки 8000 км)

Подъедьте на встречу, попросите одноклубника на исправном автомобиле вывернуть руль, если звук такой-же как у Вас - это работа клапана. Если звук не такой - снимите ремень привода ГУР, проверьте чтобы не было трещин (если есть замените), поставьте ремень на место, заново натяните.

Ремень, также, может проскальзывать по шкиву если в канавки набились мелкие камешки, пыль и пр.

Здесь страничка из книги с описанием работ.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[ART]

Допис від СТО ХАДО

Подъедьте на встречу, попросите одноклубника на исправном автомобиле вывернуть руль, если звук такой-же как у Вас - это работа клапана. Если звук не такой - снимите ремень привода ГУР, проверьте чтобы не было трещин (если есть замените), поставьте ремень на место, заново натяните.

Ремень, также, может проскальзывать по шкиву если в канавки набились мелкие камешки, пыль и пр.

Здесь страничка из книги с описанием работ.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Вроде как не ремни,посмотрел все три, в хорошем и вроде в подтянутом состоянии (машина новая). Вечером уже свиста не было, бывает только при стоянии машины минимум сутки. При выворачивании руля до упора мелкая вибрация и свист, но не всегда. Конденсат тоже исключается летом.

[СТО ХАДО]

Допис від ART

Вроде как не ремни,посмотрел все три, в хорошем и вроде в подтянутом состоянии (машина новая). Вечером уже свиста не было, бывает только при стоянии машины минимум сутки. При выворачивании руля до упора мелкая вибрация и свист, но не всегда. Конденсат тоже исключается летом.

Уточню симптомы: только на холодном двигателе, только при вывороте руля до упора. Если руль чуть-чуть повернуть в сторону от крайнего положения симптомы проходят. После прогрева двигателя все симптомы уходят. Правильно?

Если да - тогда похоже на работу клапана. С прогревом двигателя ATF становится менее вязкой и звук не уходит, но становится значительно тише.

Вообще держать руль в крайнем положении не рекомендуют более 5 сек., но я бы еще подстраховался и заменил ATF.

[VIC]

Допис від ART

Вроде как не ремни

значит перепускные клапана, забей