неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?

*Hari-Bari* · 06.06.2011, 14:50

в данный момент шпильки уже в печи... сказали . что изменят параметры закалки и шпильки будут менее хрупкие (я склоняюсь к тому, что их просто перекалили)
предлагаю не ставить с последней партии, а подождать новых

Borisich · 06.06.2011, 14:57

Рекламные ссылки:

Повторюсь, шпильки слишком твердые. Не более HRC 35 надо.

*Hari-Bari* · 06.06.2011, 14:58

Значит перекалили?

*Hari-Bari* · 06.06.2011, 15:05

Цитата:

Допис від Borisich

Повторюсь, шпильки слишком твердые. Не более HRC 35 надо.

так нужно калить их или нет?
сейчас калят с HRC 35

ИгорьОК · 06.06.2011, 15:11

Цитата:

Допис від *Hari-Bari*

так нужно калить их или нет?
сейчас калят с HRC 35

В паралельной теме

Цитата:

Допис від Borisich

Проверил шпильки из последней партии. Они слишком твердые, поэтому и лопаются. По факту HRC 45 надо HRC 35.

maestro · 06.06.2011, 15:35

Мужики, кто=нибудь с научной точки зрения объяснит - зачем их калить?

tranzit42 · 06.06.2011, 15:55

Цитата:

Допис від maestro

Мужики, кто=нибудь с научной точки зрения объяснит - зачем их калить?

Мне ставили не каленные шпильки! При затяжке если перестаратся просто слизывает резьбу! Наверное только из этих побуждений их начали калить! А так просто надо как Андрюха писал поставил обычные через недельку подтянул и забыл! Я так сделал!

Олександр · 06.06.2011, 16:06

Цитата:

Допис від maestro

Мужики, кто=нибудь с научной точки зрения объяснит - зачем их калить?

для зменшення їх деформації при навантаженнях.
при цьому зменшується гранична величина навантаження, що призводить до їх руйнування.
десь так...

VIC · 06.06.2011, 16:08

Цитата:

Допис від Олександр

для зменшення їх деформації при навантаженнях.
при цьому зменшується гранична величина навантаження, що призводить до їх руйнування.
десь так...

идеальный вариант поверхностная ТВЧ закалка

Олександр · 06.06.2011, 16:28

імхо, ідеально деформації взагалі не повинно бути - це ж жорстке з'єднання. проблема лише у межі міцності на розрив. її важко розрахувати...
або два у одному:

Цитата:

Допис від VIC

идеальный вариант поверхностная ТВЧ закалка

хоч і тут необхідні розрахунки...

maestro · 06.06.2011, 16:35

Народ, о чем мы говорим?
ДОКТОР ЕЗДИТ НА своих НЕКАЛЕННЫХ уже 2 ГОДА!!!
Это о чем-то говорит?
Для себя по поводу целессообразности закалки вывод на 90% я уже сделал. Но любое мнение рад буду выслушать.
Вопрос 2-й:
Кто сколько проехал уже на каленных шпильках?
Отзывы в студию!

ИгорьОК · 06.06.2011, 16:49

Цитата:

Допис від maestro

Кто сколько проехал уже на каленных шпильках?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] проехал тыс 5,и в Карпати смотался на них.

DocFC · 06.06.2011, 21:08

Цитата:

Допис від ИгорьОК

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] проехал тыс 5,и в Карпати смотался на них.

Проехал уже больше 5 тыс.Полет нормальный.Пока нареканий на качество нет.

maestro · 06.06.2011, 16:13

Цитата:

Допис від Олександр

для зменшення їх деформації при навантаженнях.
при цьому зменшується гранична величина навантаження, що призводить до їх руйнування.
десь так...

А мне кажется, что она должна дефформироваться (в разумных, естественно, пределах)...иначе она (шпилька) будет жесткой и при нагрузках лопаться, как у меня сегодня без нагрузки.

fvi · 06.06.2011, 15:49

Цитата:

Допис від *Hari-Bari*

предлагаю не ставить с последней партии, а подождать новых

будем ждать

06.06.2011, 14:50	#1
Hari-Bari Старейшина 0120 Реєстрація: 22.04.2010 Звідки Ви: Днепропетровск Вік: 45 Авто: Тушканчик Дописи: 1.177 Сказал(а) спасибо: 126 Поблагодарили 209 раз(а) в 140 сообщениях	Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки? в данный момент шпильки уже в печи... сказали . что изменят параметры закалки и шпильки будут менее хрупкие (я склоняюсь к тому, что их просто перекалили) предлагаю не ставить с последней партии, а подождать новых

06.06.2011, 14:57	#2
Borisich Старейшина 0049 Реєстрація: 15.06.2008 Звідки Ви: Киев Вік: 47 Авто: TUCSON 2.0 4WD MT+H1 AT Дописи: 1.545 Сказал(а) спасибо: 101 Поблагодарили 466 раз(а) в 281 сообщениях	Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки? Рекламные ссылки: Повторюсь, шпильки слишком твердые. Не более HRC 35 надо.

06.06.2011, 14:58	#3
Hari-Bari Старейшина 0120 Реєстрація: 22.04.2010 Звідки Ви: Днепропетровск Вік: 45 Авто: Тушканчик Дописи: 1.177 Сказал(а) спасибо: 126 Поблагодарили 209 раз(а) в 140 сообщениях	Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки? Значит перекалили?

06.06.2011, 15:35	#6
maestro Старейшина Реєстрація: 08.06.2009 Звідки Ви: г. Николаев (UA) Вік: 52 Авто: SUZUKI GRAND VITARA, 2,4 Дописи: 1.087 Сказал(а) спасибо: 211 Поблагодарили 242 раз(а) в 111 сообщениях	Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки? Мужики, кто=нибудь с научной точки зрения объяснит - зачем их калить?

06.06.2011, 16:35	#11
maestro Старейшина Реєстрація: 08.06.2009 Звідки Ви: г. Николаев (UA) Вік: 52 Авто: SUZUKI GRAND VITARA, 2,4 Дописи: 1.087 Сказал(а) спасибо: 211 Поблагодарили 242 раз(а) в 111 сообщениях	Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки? Народ, о чем мы говорим? ДОКТОР ЕЗДИТ НА своих НЕКАЛЕННЫХ уже 2 ГОДА!!! Это о чем-то говорит? Для себя по поводу целессообразности закалки вывод на 90% я уже сделал. Но любое мнение рад буду выслушать. Вопрос 2-й: Кто сколько проехал уже на каленных шпильках? Отзывы в студию!

Схожі теми
Тема	Автор	Розділ	Відповідей	Останній допис
Колесные шпильки	Ihtiandr	Диски, шины	21	18.03.2017 20:35
Львов быть или не быть (НГ2013)	Олегator	Львов - Беседка	2	23.11.2012 12:07
Попытка отключить ABS	Vado	Тормоза, ABS, ESP, подушки безопасности	131	23.01.2012 12:46