Треп "О расходе топлива"

[Lordi]

Допис від Al-ik

VIC, просьба можно ли сделать таблицу-замер, которая-бы являлась показателелем и руководством по экономному расходу топлива? К примеру: таблица зависимости... "от тахометра"-к передачам МКПП ? Я не думаю, что я один такой экономный

ну таблица Вика не всем подойдет - у всех авто разные, +у кого-то чип, +карты подстраиваются у каждого по разному....
считаю это бессмысленным, в крайнем случае - в мануале описан перход с передачи на передачу!!!

[Lordi]

Рекламные ссылки:

а вообще, (ИМХО), выполнять расчет расхода топлива в привязке к километражу, а не к времени на старте - это не совсем корректно, ибо Вы не будете стартовать все 100 км....., на старт у Вас в худшем случае уходит до 5 сек, после чего Вы уже на 2-й, на 3-й ....где расход уже совсем другой - ориентируйтесь на средний - и будет у Вас счастие!!! Бортовик показывает 9,9, в реали заправляясь от горла до горла получил 470 км реального пробега и при этом удалось вдуть в бак 45 л бенза.....приблизительные расчеты показывают реальный расход на уровне 9,57.....поэтому не парюсь и ориентируюсь на 9,9-10л/100 км.....

[Al-ik]

Речь идет о "базовом" (не чипованом) варианте авто 2.0 бензин с МКПП. А для эксплуатации не последнюю роль играют обороты двигателя (по тахометру) с привязкой к конкретной передаче 1-2-3-4-5, отсюда и расход топлива. У меня привычка осталась от машин с большим обьемом ездить по тахометру, а не давить на акселератор.Точным эти замеры, конечно же не назовеш, но для не вооруженного технически обывателя на усредненность потянет.

[Lordi]

Допис від Al-ik

Речь идет о "базовом" (не чипованом) варианте авто 2.0 бензин с МКПП. А для эксплуатации не последнюю роль играют обороты двигателя (по тахометру) с привязкой к конкретной передаче 1-2-3-4-5, отсюда и расход топлива. У меня привычка осталась от машин с большим обьемом ездить по тахометру, а не давить на акселератор.Точным эти замеры, конечно же не назовеш, но для не вооруженного технически обывателя на усредненность потянет.

почитай мануал - там написано к привязке к скорости, а это - соответственно твои обороты....
переход осущ в пределах 2,7-3,1 тыс. оборотов в зависимости от ситуации - с горки - можно и на 2,5 переходить, на горку или с резким ускорением - крути больше.... экономию получишь на 2,7-2,9...и еще, еесли не хошь гробить сцепу - не сразу бросай педаль сцепления - подрегулируй.....на чипе можешь и бросить - двиг подхватит....

думаю как для 2,0 МКПП за 12000 км расход 9,9-10,1 - при преимущественной езде в городе- это нормально....(у меня так), пытался пару раз сбросить средний расход - зараза - устаканивается на 9,9-10,3 с постепенным уходом на 9,9.....

[Al-ik]

Об мануале и о привязке к км/час, я знаю, эти рекомендации всем известны. Я обычно перехожу от 2.5 тыс/об. или с небольшим хвостиком. Начало движения у меня плавное без рывков (нагрузка на фередо и КПП) и кивков так и при переключении МКПП.
Прочитав инфу от ВИКа (об АСУС) об расходе топлива на старте как ознакомительную, решил задать вопрос об пропорции и об расходе на скоростях, т.к. как для меня тема расхода актуальная. Расход у меня, при моей езде сотавляет 8.9-9.5л.
По чиповке-думаю однозначно чипонуть, при этом расход однозначно понизится.

[VIC]

Допис від Al-ik

решил задать вопрос об пропорции и об расходе на скоростях, т.к. как для меня тема расхода актуальная. Расход у меня, при моей езде сотавляет 8.9-9.5л.
По чиповке-думаю однозначно чипонуть, при этом расход однозначно понизится.

Прямой пропорции от оборотов кратно передаточным числам коробки не будет, так как с уменьшением передаточного числа вместе со снижением оборотов растет нагрузка на двигатель, что в свою очередь дает прирост расхода. Аналогично и лобовое сопротивление FX прямо пропорциольно квадрату скорости

FX=CX*Р*V2*SMID/2,

где: Р - плотность воздуха;
V - скорость относительного движения воздуха и машины;
SMID - площадь наибольшего поперечного сечения автомобиля (лобовая площадь);
CX - коэффициент лобового сопротивления воздуха (коэффициент обтекаемости).

[Al-ik]

Имеется ввиду привязка: Передача-Тахометр-Расход: 1 передача - 2500 об/мин-расход-...? 2-я передача-2500 об/мин- расход-...? 3-я передача-2500об/мин-расход-...?... и т.д. включая 5-ю передачу.
О лобовом же сопротивлении Fx (уже заложенном), и вытекающих отсюда потерях, нет смысла говорить т.к. модель уже "продута" с Э-нным сопротивлением от Хюндай при проектировании.

[VIC]

Допис від Al-ik

О лобовом же сопротивлении Fx (уже заложенном), и вытекающих отсюда потерях, нет смысла говорить т.к. модель уже "продута" с Э-нным сопротивлением от Хюндай при проектировании.

Продута Сх, Fx меняется от скорости относительно воздуха

[Al-ik]

Верно Сх

[SpellChecker]

Допис від Snayper

Ехали в субботу на Каневское водохранилище , скорость 85 км, (забыл указать на 5 передаче) проехал 15-17 км , перед этим обнулил все показатели и вот что показал расходометр ...
Я аж не поверил сначала !!!

А я вот ТО2500 прошел и сбросил комп. (за 2500 в смешанном цикле показывал 10.4)
Пробег около 10 км после сброса и вот:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Йосип]

Допис від SpellChecker

...Пробег около 10 км после сброса и вот:

А почему ЕСП Оф? Влияет на расход?

[SpellChecker]

Допис від iosip

А почему ЕСП Оф? Влияет на расход?

Конечно влияет. У нее же принцип действия основан на притормаживании одного или нескольких колес.
Если мой стиль вождения не предполагает резких изменений направления и ситуация на дороге (покрытие, погодные условия, интенсивность потока и т.д.) не требуют повышенного внимания, то ESP мне только мешает чувствовать автомобиль.

[Vik-440]

Допис від SpellChecker

Если мой стиль вождения не предполагает резких изменений направления и ситуация на дороге (покрытие, погодные условия, интенсивность потока и т.д.) не требуют повышенного внимания...

Тогда наверное и ЕСП не работает...

[SpellChecker]

Вот именно, что "наверное". По управляемости - чувствуется, что иногда ему хочется немного подрулить. Вот тут и расход вырастает, IMHO

[мытарь]

Допис від SpellChecker

Вот именно, что "наверное". По управляемости - чувствуется, что иногда ему хочется немного подрулить. Вот тут и расход вырастает, IMHO

А что чуствуется в управляемости?Как это подрулить?(Это чтобы я понял вследствие чего растет расход.)