Затирает "штатная резина"

[barsa]

Ну сам же сказал, после удара. А у меня ни какого удара не было, тьфу. тьфу, тьфу... И, как сказал выше, ни 17-я 225х60 ни 16-я 215х65 не затирает и не уводит. А вот "родная" 235х60 16-я баловалась при полном вывороте колес. Тема же про то какую резину, отличную от стандарта, кто юзает и как впечатления. Кроме того, первоначально на Туксоне ставилась 15-я резина 215х70. Геометрия кузова не менялась. Следовательно 235я резина сильно отличается от начального замысла(10мм внутрь и 3мм вверх). Следовательно, есть шанс на затирание в критичных углах поворота.

[sabid]

Рекламные ссылки:

Допис від barsa

Ну сам же сказал, после удара.

Ты что, только себя слышишь?А это до удара:

Да как то за 6 лет экплуатации обратил бы(летняя только 235ая)

Пример привёл как одну из причин, если 235ая на штатных дисках затирает, это не нормально, Витя тебе правильно посоветовал, проверь геометрию, короче если тебе побоку, остальным тем более.
П.С.

Допис від barsa

Тема же про то какую резину, отличную от стандарта, кто юзает и как впечатления.

Ну так ты же сравнивать начал или нет?

10мм внутрь и 3мм вверх

Про ET не забудь.

[barsa]

Спасибо за заботу! ЕТ менялось то же, но не более чем на 5 мм. Сейчас он официально 38-41 мм. Теперь о впечатлениях. Зимой: чем выше профиль тем мягче, но боковые крены растут. Летом 225 экономит топливо( условно 2-3%). Для скептиков(типа "контрадмирала") поясняю: чем шире резина, тем больше сопротивление качению она совершает. В идеале резина должна быть настолько узкой, чтобы площадь соприкасания с дорогой была сведена в точку. На практике это не реально. Поэтому ищут компромисс между боковой устойчивостью, тяговым усилием, сопротивлением качению, аквапланированием и еще множеством других факторов. Я для себя такой компромисс нашел, чего и вам желаю Ни гвоздя, ни жезла!

[sabid]

Допис від barsa

Спасибо за заботу!

Не за что.
В этом году буду зимнюю менять, скорей всего поставлю 215/70 16 на штатные диски. Последние года больший процент езды по грунту, направлениям короче, и зимой и летом.

[*AleX*]

Допис від barsa

Спасибо за заботу!

Не совсем уверен что это забота, просто Вы пытались убедить нас что мы вместе с корейцами не правы используя 235 профиль... Исходя из ваших выводов - у всего клуба родная резина не затирает при прочих нормальных условиях, а у Вас затирает и Вы делаете вывод что проблема в ширине штатной резины.

Допис від barsa

Теперь о впечатлениях. Зимой: чем выше профиль тем мягче, но боковые крены растут. Летом 225 экономит топливо( условно 2-3%). Для скептиков(типа "контрадмирала") поясняю: чем шире резина, тем больше сопротивление качению она совершает. В идеале резина должна быть настолько узкой, чтобы площадь соприкасания с дорогой была сведена в точку. На практике это не реально. Поэтому ищут компромисс между боковой устойчивостью, тяговым усилием, сопротивлением качению, аквапланированием и еще множеством других факторов. Я для себя такой компромисс нашел, чего и вам желаю

Раз на то пошло. Катался на 3 типоразмерах:
235/60/16 - летняя штатный Бридж + АТшка Йока ж012. Штатная - .... ну тут говорить особо нечего Йока - летом понравилось что на штатной ходовой, что после лифта. Думаю самый оптимальный вариант по расходу/управляемости. Но мне хотелось повыше.
215/65/16 - Зимняя ГудЭеар УГ, откатал 2,5 зимы, особо сказать ничего не могу - нормальная резина. Но для меня низковата + на нынешней зимней 225/70/16 - мягче.
225/70/16 - для меня (подчёркиваю именно для меня) думаю пока остаётся самым оптимальным вариантом. Не такая устойчивость как на 235/60/16 (реально разница есть), но зато мягко (высокий профиль) и высоко, чего и добивался.

Допис від barsa

Ни гвоздя, ни жезла!

И Вам того же