Полный привод в деле

[Alex Under]

Допис від VIC

Цитата: Сообщение от Alex Under В моей интертрепации это значит, что если уж тронулся, то не останавливайся и газ не сбрасывай.

а если нужно?

Ну если очень нужно, то почему бы и не остановиться... чтобы потом опять выгребать с места...

[D.I.M.O.N.]

Рекламные ссылки:

Устраивали покатушки в песчаном карьере, тушкан по рыхлому сухому песку едет, но только в горизонтальной плоскости, вгорку тушкан не едет. так что планируйте маршрут)
и ещё, правильный совет был - НЕ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ до выезда на более менее плотный грунт, потому что тронуться - самое трудное)

[VIC]

Допис від D.I.M.O.N.

тушкан по рыхлому сухому песку едет, но только в горизонтальной плоскости, вгорку тушкан не едет

понятное дело, если скатывающая сила превышает тягу из за межслойного сцепления грунта, песок плывет под гору мод тяжестью машины, так любая зароется, причина одна, зыбкий грунт, скатывающая сила превышает силу тяги на колесе

[kreker-o]

На подъезде к реально трудному участку ПП лучше включать заблаговременно, а не ждать, пока "зароешься". На АТ переключаться на тип-троник и ставить первую передачу, в режиме D штурмовать бездорожье нельзя, насилие над коробкой. На АТ лучше, на механике хуже, сильно горит сцепление без понижающей. АТ однозначно лучше механики, если умеешь пользоваться мозгами и педалями, "раскачку" на АТ сделать не сложно. На бензине 2.0 необходимо отключать ESP, иначе "душит" двигатель, не хватает тяги или "понижайки". Дизель или 2.7 с ESP справляется запросто, крутящего момента там хватает.

ВОПРОС. Когда сложный участок по песку легче преодолевается, когда песок сухой или влажный ?

[VIC]

Допис від kreker-o

ВОПРОС. Когда сложный участок по песку легче преодолевается, когда песок сухой или влажный ?

наводящий вопрос
зачем под колеса в сухом песке подливают водичку для облегчения трогания?

[D.I.M.O.N.]

песок песку рознь, крупнозернистый морской у береговой линии - ..опа

[kreker-o]

Дружище, по береговой линии идёт не влажный, а мокрый песок, который ко всему ещё и "засасывает" при остановке)))

Мне реально важно узнать если есть у кого-то опыт ощущения разницы между влажным песком после дождя и обычным сухим. Желательно на примере одного и того же сложнопроходимого участка.
Спасибо !

ВИК, одно дело где-то водичку подлить, другое - ехать по мокрому песку))) Хотя я могу чего-то и непонимать !

[KARAY]

Допис від kreker-o

....

ВИК, одно дело где-то водичку подлить, другое - ехать по мокрому песку))) Хотя я могу чего-то и непонимать !

по мокрому песку, после дождя, ехать легче... Он не такой рыхлый, типа утрамбованный, хотя осторожность не помешает. Если попадется под песком суглинок ( под небольшим слоем песка, может быть глина), свиду лужица на песке, можно встрять капитально.

[aerodron]

Похоже что у Вика [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]) просто никто этого не зафиксировал)

[VIC]

Допис від aerodron

Похоже что у Вика и здесь вывешивание) просто никто этого не зафиксировал)

да, скорости для подпрыга там нет, но это "не честно", сходу
]

[fvi]

Сегодня разворачивался на пляже и левым задним колесом наехал на бугор, из более твердого грунта. И при этом правое заднее оказалось в воздухе, сантиметров на 7 - 10 от песка. Так при отключенном ESP крутились вывешенные колеса и ни в перед ни назад. А когда включил ESP, выехал, без особых проблем, хотя и сухой песок был глубокий. Жаль не было чем сфотографировать.

[kreker-o]

Зато прикольно когда застряёшь на песке так, что без ЕСП буксуют все колёса, то при включении ЕСП, если коробка АТ, то обороты двигателя растут, а колёса стоят на месте)))

[Alex Under]

Допис від kreker-o

На АТ переключаться на тип-троник и ставить первую передачу, в режиме D штурмовать бездорожье нельзя, насилие над коробкой.

Кстати да! Счастливые владельцы автоматов запомните и передайте другим - движение в сложных условиях только в ручном режиме на первой передаче!!!