Плохо то , что после как заблокировал два моста тяги маловато становится, при крутом подьеме приходится подтравливать сцеплением от чего в салоне стоит "смрад", могли бы корейцы сделать что бы паленое сцепление пахло например ванилью
Значек на панеле (нарисованы два моста) который загорается при старте авто, а потом тухнет, загорается при перегреве муфты. А муфта перегревается при долгом пробуксовывании при включеном "ЕСП". По крайней так мне обьяснили.