![]() |
#1 |
Аксакал
Друзья клуба
0002
Регистрация: 18.02.2007
Адрес: Киев
Авто: Tucson 2.0і 2wd
Сообщений: 2,149
Сказал(а) спасибо: 76
Поблагодарили 490 раз(а) в 225 сообщениях
|
![]()
Как выбрать зимнюю резину для вашего авто
Источник: http://www.obzor.ua/ Первое, чем нужно руководствоваться при выборе резины, — определить, в каких условиях будет эксплуатироваться машина. Если планируется ездить только в городе, то имеет смысл ставить зимнюю нешипованную резину. Если планируются частые поездки в лес и на дачу, то ставить нужно шипы. Универсальной резины для эксплуатации в зимних условиях не существует. Связано это в первую очередь с составом, который используется для производства покрышек. Для лета они изготавливаются более жесткими, зимние — мягче. Так называемые всесезонные покрышки эксплуатируются в диапазоне от -5оС до 20оС и предназначены для мягких европейских зим. Пока в нашей стране разрешено использовать все эти шины без каких-либо ограничений. Попробуем разобраться в целевой аудитории этих покрышек. Начнем с шипованных шин. На льду — самом опасном зимнем покрытии — шипы до сих пор остаются наиболее эффективным средством связи автомобиля с дорогой. Только они могут обеспечить минимальный тормозной путь на льду. Поэтому даже в крупных городах, где «скользкие» дни зимой можно пересчитать по пальцам, начинающим водителям лучше использовать шипованные шины. Вторая группа — нешипованные шины для суровой зимы. Их еще называют скандинавскими или мягкими. Последнее как нельзя лучше отражает их сущность. Протектор этих шин действительно очень мягкий — твердость резины примерно в 1,5 раза ниже, чем у летних или всесезонных шин. Плюс ламели, которые делают эти шины еще мягче. Такие шины проигрывают в сцепных свойствах на льду шипованным шинам, но на других зимних покрытиях ни в чем им не уступают. А по части акустического комфорта и плавности хода выигрывают. Другими словами, тем, кто ждет от шин не только безопасности, но и комфорта, стоит искать компромисс именно в стане нешипованных шин. Но что делать тем, кто не прочь и зимой прокатиться по асфальту, тем, кто большую часть времени ездит по вычищенным улицам, и тем, кто владеет спортивным автомобилем с парой-тройкой сотен «лошадей» под капотом? Для таких случаев шинники предлагают более жесткие модели, которые в основном используют в Центральной Европе. В Украине такие шины актуальны только в крупных городах, где как раз и сосредоточены престижные спортивные иномарки. Как на зимних, так и на летних шинах есть индикаторы износа шины. Если шины изношены больше (независимо от модели и производителя), то ездить на таких покрышках зимой небезопасно. Как правило, среднестатистическому водителю зимних шин хватает на три-четыре сезона. После этого шины устаревают и физически, и морально. Кроме того, водителю нужно знать, что производители зимних шин ставят ограничение по скорости движения в зависимости от индекса скорости и индекса нагрузки. В заключение нелишне напомнить, что безопаснее всего зимой ездить на хороших зимних шинах, а летом — на хороших летних.(ОБЗОР) Cправка: Что делать со вторым комплектом шин? Если вы храните колеса в гараже или на балконе, то: —обмойте колеса водой; — берегите от прямых солнечных лучей; — не закрывайте колеса полиэтиленом, воспользуйтесь тканью; — накачайте колеса до стандартного давления. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Участник
Регистрация: 24.10.2007
Адрес: Киев
Авто: Hyundai Tucson, 2.0, АКПП
Сообщений: 391
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
![]()
Рекламные ссылки:
Как обычно, респект!!! ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Старейшина
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Киев
Авто: Tucson 2.0 MT 4WD ГБО
Сообщений: 1,227
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 59 раз(а) в 14 сообщениях
|
![]()
Какие зимние шины лучше купить 235/60/16 или 215/65/16?
Сам давно задавался этим вопросом...вот что по этому поводу пишут на российском Туссон-форуме: Scorp: "Споры на эту тему продолжаются до сих пор, а единого мнения нет... Зимняя резина бывает трех видов. 1. Зимняя шипованная 2. Зимняя нешипованная, т.н. "фрикционная", еще ее называют "скандинавская". 3. Зимняя нешипованная "европейская" - она, по нашим, российским, понятиям, больше подходит под определение "всесезонная". По нашим условиям, имхо, ставить лучше первые два варианта, т.к. третий расчитан на мягкие европейские зимы с температурами до -10*С, не ниже, и на езду по хорошо расчищенным дорогам с "голым" асфальтом. Первый и второй варианты различаются способом контакта с дорожным покрытием. И если №1 как бы "вгрызается" в него (сцепление обеспечивают как шипы, так и элементы протектора), то №2 все сцепление обеспечивает только за счет протектора. Соответственно этому, чем шире пятно контакта у №2 - тем лучше сцепление. Для №1 пятно контакта уже менее важно - ему бы быстрее "прогрызть" мягкую поверхность и добраться до жесткой, здесь как раз и помогают шипы, соответственно лучше и быстрее это сделает "узкая" шина... Получается, что для "шиповки" лучше поуже, а для "фрикционки" - пошире. Однако, смотря где... "Узкая" шина быстрее провалится на рыхлом свежем снеге. Если слой снега тонкий, а под ним асфальт - это благо. А если авто едет по толстому слою снега - вред, "широкая" пойдет лучше. Но если под "широкой" окажется жидкая снежная "каша", то она "всплывет" раньше, чем "узкая" к тому же время "самоочищения" протектора у "широкой" шины больше, а это влияет и на проходимость, и на сцепление с поверхностью не в лучшую сторону... Если ездить в основном по сухому расчищенному асфальту на "фрикционке", то лучше получается с "широкой" шиной - больше поверхность сцепления. То же и на твердом льду. Но когда условия меняются на жижу и кашу - все получается наоборот... "Шиповка" в этом отношении более универсальна и менее критична к смене дорожных условий, хотя в некоторых она не лучше, а то и проигрывает "фрикционке"... Ну и еще фактор: авто на "узких" шинах более экономичен, чем на "широких"... Так что выбор на самом деле непростой... У меня лично сейчас зимняя резина - шипованная и более узкая (215), чем летняя..." |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Старожил
Регистрация: 17.10.2007
Адрес: пгт. Донецк www.4wd.dn.ua
Возраст: 39
Авто: Tucson V6 AT 225/70R16
Сообщений: 889
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 45 раз(а) в 25 сообщениях
|
![]()
я купил 225\70 р16
с гарантии не сняли, наверное не зметили )))
__________________
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Рекламные ссылки: |
![]() |
#5 |
Старожил
Регистрация: 28.11.2007
Адрес: Донецк
Возраст: 44
Авто: TUCSON 2.0i 2WD 5MT
Сообщений: 737
Сказал(а) спасибо: 182
Поблагодарили 88 раз(а) в 35 сообщениях
|
![]()
У меня зимняя 235/60/16 и что-то я незаметил, чтоб расход увеличился
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Старожил
![]() Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Киев
Возраст: 42
Авто: TUCSON 2.0 4WD 5MT
Сообщений: 683
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 75 раз(а) в 11 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Старожил
Регистрация: 17.10.2007
Адрес: пгт. Донецк www.4wd.dn.ua
Возраст: 39
Авто: Tucson V6 AT 225/70R16
Сообщений: 889
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 45 раз(а) в 25 сообщениях
|
![]()
размер не тот - и тут многие считают, что это повод для снятия машины с гарантии
__________________
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Старожил
![]() Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Киев
Возраст: 42
Авто: TUCSON 2.0 4WD 5MT
Сообщений: 683
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 75 раз(а) в 11 сообщениях
|
![]()
Что то не понял логики. Ну будут колёса больше нормы ну и что, на что это влияет в приципе?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 | |
Старожил
Регистрация: 17.10.2007
Адрес: пгт. Донецк www.4wd.dn.ua
Возраст: 39
Авто: Tucson V6 AT 225/70R16
Сообщений: 889
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 45 раз(а) в 25 сообщениях
|
![]() Цитата:
DeadLift, рекомендованных размеров 2 - 235/60/16 и 215/65/16
__________________
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#11 |
Старожил
Регистрация: 28.11.2007
Адрес: Донецк
Возраст: 44
Авто: TUCSON 2.0i 2WD 5MT
Сообщений: 737
Сказал(а) спасибо: 182
Поблагодарили 88 раз(а) в 35 сообщениях
|
![]()
Еще по-моему допускаються 235/45/17, себе такие на лето хочу
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 |
Старожил
![]() Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Киев
Возраст: 42
Авто: TUCSON 2.0 4WD 5MT
Сообщений: 683
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 75 раз(а) в 11 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
А вот есть диаметр колеса меняется - тут целая куча проблем. Спидометр и компютер врать начинают. Снова же проблема затирания колес, причем, как при вывороте, так и при ходе подвески на ямах. Могут глючить системы АБС и курсовой устойчивости, поскольку они расчитаны под определенный диаметр колеса. Короче. если только для красоты, до лучше не экспериментировать. На серьезных джипах на это идут в целях улучшения проходимости и геометрических характеристик машины. Но тогда приходится еще много чего переделываь и перенастраивать. На тушкане это бессмысленно. |
|
![]() ![]() |
![]() |
#15 |
Старейшина
![]() Регистрация: 17.05.2008
Адрес: Киев, Виноградарь
Авто: TUCSON 2.0 CRDi, AT 4WD
Сообщений: 1,106
Сказал(а) спасибо: 226
Поблагодарили 107 раз(а) в 87 сообщениях
|
![]()
Сколько нужно 4 или 5 ? В Инете очень разные мнения.
Подскажите, пожалуйста, чем руководствуетесь, определяя это для себя?
__________________
«Если бы сожаления были лошадками, мы бы все верхом ездили» Лорел Гамильтон |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Метки |
выбор зимней резины, зимняя резина, резина |
|
|
Рекламные ссылки: |