АКПП на TUCSON

[KARAY]

Сообщение от Tabbycat

Вопрос: в положении N насос работает? Масло циркулирует?

насос начинает работать вместе с запуском двигателя, но алгоритм прогрева масла у него независит от " t " двигателя... Отсюда и советы - прогревать АКП на различных режимах...

А вот, кстати летом, в жару, стоя где нибудь в пробке или еще по какой нибудь пречине простоя не месте, с вкл. двигателем, рекомендуется селектор переводить либо в N (+ ручник), либо в P... Чтобы не перегревать коробку,... эти режимы, когда стоишь на месте, принято считать "щедящими"...

[KROT&FART]

Рекламные ссылки:

Сообщение от KARAY

насос начинает работать вместе с запуском двигателя, но алгоритм прогрева масла у него независит от " t " двигателя... Отсюда и советы - прогревать АКП на различных режимах...

А вот, кстати летом, в жару, стоя где нибудь в пробке или еще по какой нибудь пречине простоя не месте, с вкл. двигателем, рекомендуется селектор переводить либо в N (+ ручник), либо в P... Чтобы не перегревать коробку,... эти режимы, когда стоишь на месте, принято считать "щедящими"...

Спасибо,принцип работы я так и понимал.но.. при чём здесь перегрев,если она охлаждаеться и "завязана" с системой охлаждения? Т.е. температура выравниваеться с движкой? А в пробке стоять на драйве,вред есть ,но от того, что давление "давит" постоянно.поэтому чтобы разгрузить рекомендуеться ставить на нейтралку,при чём здесь перегрев?(век живи ,век учись),

[KARAY]

Сообщение от Tabbycat

Вопрос: в положении N насос работает? Масло циркулирует?

Сообщение от KROT&FART

Спасибо,принцип работы я так и понимал.но.. при чём здесь перегрев,если она охлаждаеться и "завязана" с системой охлаждения? Т.е. температура выравниваеться с движкой? А в пробке стоять на драйве,вред есть ,но от того, что давление "давит" постоянно.поэтому чтобы разгрузить рекомендуеться ставить на нейтралку,при чём здесь перегрев?(век живи ,век учись),

1. ну если устройство понимаешь АКП, то что у нее свой, отдельный, радиатор тоже знаешь...

2. ...а - "давление давит", не одно и тоже - "греется"?

3. ..А может это уже другая тема?

[KROT&FART]

Сообщение от KARAY

1. ну если устройство понимаешь АКП, то что у нее свой, отдельный, радиатор тоже знаешь...

2. ...а - "давление давит", не одно и тоже - "греется"?

3. ..А может это уже другая тема?

1)По поводу отдельного радиатора,чесно не знал даже не понимаю за чем он.
2)"давление давит" и "греетьса" не совсем одно и тоже(если Вы в этом спец можете просветить ,пожалуйста),я понимаю ,как не "одно и тоже".
Спасибо ,заранее!

[KARAY]

Сообщение от KROT&FART

1)По поводу отдельного радиатора,чесно не знал даже не понимаю за чем он.
2)"давление давит" и "греетьса" не совсем одно и тоже(если Вы в этом спец можете просветить ,пожалуйста),я понимаю ,как не "одно и тоже".
Спасибо ,заранее!

Вот здесь целый раздел про нашу АКП... Почитай, и найдешь все ответы на свои вопросы
tucson-club.org.ua/forumdisplay.php?f=2200

пы-сы... Давай от темы не уходить...

[Okuma]

Вопрос на засыпку - есть ли в схеме управления нашей АКПП понижающий резистор? Как, к примеру, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]