Индикатор 4WD в слот для визитных карточек

[VIC]

Сообщение от remete

хотите второе, решить проблему можно двумя способами или купить джип, или заблокировать муфту, скрутив ее болтами, но сразу вопрос - зачем?! дополнительный расход и износ деталей - оно вам нужно?!

ты так ничего и не понял, перечитай еще раз, и не только эту тему )))
P.S. кому нужен был джип, его уже купили ))) ... но это совсем другая история
P.P.S тушкан благодаря своему весу иногда намного лучше тяжелых танков

[remete]

Рекламные ссылки:

читал ответы на вопросы Доктора, он первым решился их все таки задать, теми же вопросами многие задаются...
получается что принцип следующий - попробовать, понять и ... забыть о сем девайсе... стационарно он не нужен...

офф:
не буду больше реплики высказывать ибо не нарваться на желтый флаг...

[VIC]

Сообщение от remete

принцип следующий - попробовать, понять и ... забыть о сем девайсе... стационарно он не нужен...

ну как сказать... например мне очень нравится то, что он информирует о подключении заднего привода (пробуксовке передних колес) на любой скорости, информируя о скользкой дороге, выручило даже сегодня по пути в Киев, хотя визуально дорога была "в порядке", но, опять же, никто ведь не навязывает, не нужен - значит не нужен... так хвастаемся, у нас есть )))

[Poshtarik]

Сообщение от remete

прочитав данную тему и изучив все комментарии, для себя решил, что данная фишка/девайс не несет никакой особой пользы! если кому интересно, могу малость аргументировать: первое, не стоит забывать что тушкан переднеприводный паркетник, а не джип с постоянно подключенным полным... хотите второе, решить проблему можно двумя способами или купить джип, или заблокировать муфту, скрутив ее болтами, но сразу вопрос - зачем?! дополнительный расход и износ деталей - оно вам нужно?! второе, если на скорости больше 40 км у вас будет подмигивать этот индикатор, то это не значит что полный привод подключается автоматически и так нужно, а то что у вас проблемы с муфтой и она глючит! бортовой компютер прошит, так что бы она включалась только тогда, когда в этом есть реальная необходимость, а рысачить по большому бездорожью на большой скорости(участвуете в раллийных гонках?!) для этого нужен другой автомобиль, смотрите "первое"... третье, не вижу доказательств с механической точки зрение: степень включения муфты, отображающаяся на шкале индикаторов, понятие относительное, ведь нет никаких механических фиксаторов, подтверждающих действительно степень контакта привода... офф:

Соглашусь в одном: стационарно он не нужен. И все. Он нужен для того чтобы понять как работает наш ПП ибо половина того, что ты написал, туфта. (насчет постоянного переднего, неподключения на скорости и тд). Я в свое время побаловался индикатором, не устанавливая его в нишу из-под карточек, зато теперь многое в работе нашего и даже не так - моего ПП для меня понятно (алгоритмы то у разных модификаций разные).

извините за малую безграмотность

не извиняем, она большая...

[remete]

не буду попусту распылятся и бить в грудь, типа "век воли не ведать", я в этом уверен...
наверно, без практического тестирования и основываясь только на теории, я попросту проиграю дискусию столь сильным ораторам...
может раскроете принцип алгоритма, хоть своего автомобиля?!
как, когда и на сколько происходит подключение/срабатывание...
не по ощущениям, а с механической точки срения...
было бы круто еще в картинках показать таким безграмотным как я...

[grushechka]

Сообщение от Poshtarik

Он нужен для того чтобы понять как работает наш ПП ибо половина того, что ты написал, туфта. (насчет постоянного переднего, неподключения на скорости и тд). Я в свое время побаловался индикатором, не устанавливая его в нишу из-под карточек, зато теперь многое в работе нашего и даже не так - моего ПП для меня понятно (алгоритмы то у разных модификаций разные). Цитата: извините за малую безграмотность не извиняем, она большая...

О, ну вот, накинулся,

[DocFC]

Сообщение от remete

без практического тестирования и основываясь только на теории

Вот ключевая фраза всей дискуссии.Умозаключения о полезности или бесполезности чего либо,можно тогда, когда сам попробовал.Иначе это разговор ни о чем.

[remete]

думаю, и практики не досточно будет... хочется увидить как работает сам механизм, а не как внешне привод срабатывает и колеса гребут... это и так понятно, что они грести будут и лампочки на индикаторе мигать...

ведь речь идет о частичном подключении, а вот именно насколько внутри там все срабатывает... ведь почему то такую шкалу зарядили, одной лампочкой не обошлись... чем руководствовались, откуда увереность? опыт?! а в теории где это вычитать, ткните носом уже?!

[VIC]

Сообщение от remete

откуда увереность? опыт?! а в теории где это вычитать, ткните носом уже?!

ну ты это... поспи, отдохни... устал наверное )))

[yuriy_od_ua]

Сообщение от remete

...может раскроете принцип алгоритма, хоть своего автомобиля?! как, когда и на сколько происходит подключение/срабатывание...
ведь речь идет о частичном подключении, а вот именно насколько внутри там все срабатывает... ведь почему то такую шкалу зарядили, одной лампочкой не обошлись... чем руководствовались, откуда увереность? ...

И в этой теме, и в теме "Полный привод в деле" неоднократно приводилась информация об алгоритме работы ПП.

Ну, например:

Сообщение от beleg85

На электромагнит муфты идет ШИМ сигнал. От скважности импульсов зависит усилие создаваемое электромагнитом, от которого зависит момент передаваемый на заднюю ось. Вот этот сигнал и измеряет индикатор.

( Что такое [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] )

И условия срабатывания, и степень блокировки в различных ситуациях тоже в этих темах описаны

[olegoo]

Лень думать о технических подробностях. Поєтому скажу просто - с индикатором намного симпатичнее. В темноте, когда трогаешься - привлекает внимание друзей. После объяснения, что это такое - приятно слушать восторги, особенно если не говорить, что это не штатная система.
Наконец, даже если на него совсем не смотреть, индикатор приносит мне намного больше пользы, чем щель для карточек, которой я так никогда и не воспользовался. Впрочем нет, воспользовался - для установки индикатора. И еще раз спасибо Саше beleg85 за отличную штуку

[remete]

большую часть того, что хотел вычитать или найти таки нашел, но в другой теме - "Полный привод в деле"...
надеюсь и на оставшиеся пару вопросов найдутся ответы...

Посмотреть весь текст

теперь за индикатор уверен, что показывает он ровно на столько точно, на сколько правильно работает алгоритм...

[beleg85]

Сообщение от remete

второе, если на скорости больше 40 км у вас будет подмигивать этот индикатор, то это не значит что полный привод подключается автоматически и так нужно, а то что у вас проблемы с муфтой и она глючит! бортовой компютер прошит, так что бы она включалась только тогда, когда в этом есть реальная необходимость, а рысачить по большому бездорожью на большой скорости(участвуете в раллийных гонках?!) для этого нужен другой автомобиль, смотрите "первое"...

Наивность не порок

[grushechka]

И так, у меня с сегодняшнего дня есть Индикатор 4WD.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] сегодня поставил.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] как всегда на высоте: внимательно, скрупулёзно, качественно. Спасибо.

Также спасибо [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] за идею.

Однозначно вещь более нужнее чем слот для визитных карточек

[Sympson]

Сообщение от grushechka

....
Однозначно вещь более нужнее чем слот для визитных карточек

+100500
ОФФ...этот слот еще и для банковских карточек подходит...с GOLD- и PLATINUM-привилегиями в том числе....если конечно они у вас есть