Климат контроль: Вопросы и ответы

Может кто-то меня и осудит, но мир не идеален Могло быть такое, что его с самого начала не заправили по полной?

[VIC]

Рекламные ссылки:

Допис від Lesnik

Может кто-то меня и осудит, но мир не идеален Могло быть такое, что его с самого начала не заправили по полной?

Легко, вчера на встрече тестировали вызодную температуру на разных тушканах, кроме Андрика похоже у всех дефицит фреона

Да? Надо мне и свой проверить) Хотя я за девять месяцев владения авто в первый раз включил кондер на пару минут вчера так как пугали, что при длительном простое может выйти проблема.

[legioner]

Интересно, а сколько в целом влазит фреона в нашу тушкановскую кондижку ??

По материалам с сайта русских братьев: Номинальный вес фреона в кондиционере Тушкана - 650 плюс-минус 50 граммов.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Допис від legioner

Они проверили всю систему на предмет утечки - сказали, что система герметична. И при всём при этом в неё влезло 430гр фреона .

Действительно какая-то несостыковка должно быть 650 гр. а влезло еще 430 гр. Неужели возможен такой недолив? Как же тогда кондер работал так долго?

[Valerik]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[legioner]

Допис від Lesnik

Действительно какая-то несостыковка должно быть 650 гр. а влезло еще 430 гр. Неужели возможен такой недолив? Как же тогда кондер работал так долго?

Сволочи.... Так же можно кондижку всю напрочь убить((

[Ovitaly]

to legioner: Нечто подобное наблюдал в своей машине. "За бортом" была температура +31. Кондиционер работал на обдув лобового стекла (по трассе местами шел дождь - стало запотевать стекло). Обнаружил, что при включенном кондиционере из дефлекторов по центру и по бокам торпеды идет гарячий воздух. Переключил режим кондиционера на обдув салона - пошел холодный воздух. Может в этом была проблема?

Я когда заправлял кондер на старом авто, мастера посоветовали проходить такую процедуру раз в год. По их словам, как бы система не была герметична, резинки и уплотнения подсыхают в любом случае и сифонят по чуть-чуть. Особенно, якобы, это происходит зимой, когда кондером не пользуются. Еще посоветовали для профилактики в холодное время года за весь период (осень-лето) два-три раза включать кондиционер, опять же это препятствует пересыханию уплотнений.
На Тушкане еще не заправлял, т.к. гонит холодный воздух нормально
Признаком того, что пора заправить систему, стало то, что воздух стал идти как бы смешанный - тепло/горячий. Правда на том авто не было климата, стоял просто кондер.

Но удовольствие действительно не дешевое ???

[stin_ua]

он начал гнать горячий воздух

у меня обратная ситуация. ???

при движении начинает резко дуть холодный воздух.
климат включен на +24.
лечиться только выключением или повышением температуры на + 5 градусов.

исходя из проблемы Dezz у меня переизбыток фреона

На прошлой неделе почистил кондёры на всех своих машинках и перезаправил фреон.
По поводу Тузика: у официалав аппарат оказался сломан, поехал к официалам на Ниссан. Сама работа стоит 88грн. (вакуумирование и закачка). Выкачали, 3 раза провели вакуумацию и заправили обратно. Выкачали 500гр. фреона, дозаправили ещё 250гр. (официалы на Хюндае сказали 700-800гр. в системе должно быть) итого 750гр. фреона в системе. Теперь в машине морозильная камера, а до этого как-то не очень холодил. самое главное - теперь не слышно и не ощущается включение-выключение кондёра. А раньше, при недостаточном кол-ве фреона, при включении кондёра на холостых был ужасный стучащий звук (тук-тук-тук-ляп-ляп-ляп).

[VIC]

Допис від volfram

А раньше, при недостаточном кол-ве фреона, при включении кондёра на холостых был ужасный стучащий звук (тук-тук-тук-ляп-ляп-ляп).

это похоже на недостаточный уровень компрессорного масла

Тут многие пишут, что работа кондера не влияет на работу авто, в смысле отбора мощности. Я попробовал поездить по городу свключенным кондером, так потерю мощности субъективно почувствовал значительно. Больше тапку надо давить при трогании в ускорении тупеет имхо ощутимо, при езде под горку обороты подают веселее. Я бы не сказал, что потеря очень значительная, но она чувствуется!!! Раньше при использовании 2,2 V6 вообще не замечал разницу в работе с климатом или без. У всех так или это я так выделяюсь?

[Offroader]

При такому відношенні маси до потужності як у нас так і повинно бути. В мене такі ж відчуття і думаю у більшості так. Десь читав, що для такої машини втрата потуності (чи може скорше моменту на однактвих оборотах) може бути біля 15% - не знаю правда чи ні, але суб'єктивно і я б десь так оцінив.

[Andrew]

Допис від Lesnik

...потерю мощности субъективно почувствовал значительно. Больше тапку надо давить при трогании в ускорении тупеет имхо ощутимо, при езде под горку обороты подают веселее. Я бы не сказал, что потеря очень значительная, но она чувствуется...

теж саме...непереймайся