Удаление катализатора.

[_VICTOR_]

Кстати, а почему никто не написал что наш катализатор наглухо приварен к штанам? И то, что для его снятия нада снять и выпускной коллектор?

[Stason-Tucson]

Рекламные ссылки:

Сообщение от _VICTOR_

Кстати, а почему никто не написал что наш катализатор наглухо приварен к штанам? И то, что для его снятия нада снять и выпускной коллектор?

ну как минимум потому что никто своими руками этого думаю не делал, а делали на СТО. Плюс когда снимаешь алюминиевый щиток коллектора то сразу сам все видишь.

[rdl0]

Да все верно, никто сам не вырезает ))))

Сообщение от _VICTOR_

Кстати, а почему никто не написал что наш катализатор наглухо приварен к штанам? И то, что для его снятия нада снять и выпускной коллектор?

Бюджетный вариант - его просто снизу откручивают и бьют в него ломом - он высыпается. Затем вычищают вату. При такой операции второго ката уже быть не должно, а то умрёт очень быстро.

[Sever78]

Всем привет, народ подскажите где в Одессе качественно можно проделать процедуру по удалению двух катов.

[Ирина]

На СТО по ремонту выхлопных систем порекомендовали заменить катализатор (пробег 168 тыс. км).
Порекомендовали замену на универсальный катализатор - стоимость с работой 7500 грн. Подкупает тот факт, что ничего с перепрошивкой делать не нужно и лямбда-зонды трогать тоже. Вроде и экология останется на должном уровне, что приятно и не ограничивает поездки зарубеж. Недостаток - большая стоимость.
ВТорой вариант - рекомендовали пламегаситель (стронгер) с установкой обманки на вторую лямбду. Стоимость с работой - 1000 грн. Еще есть шанс попасть на перепрограммирование ЭБУ. Это доп. затраты. Стоимость подкупает, но смущает вопрос экологии - дети во дворе все таки бегают, и не только свои. Плюс перепрограммирование ЭБУ вопрос довольно скользкий.

В этой связи есть ряд вопросов:

1. Что порекомендуете - универсальный катализатор или пламегаситель?
2. Вырезать оба катализатора, или достаточно только того, что установлен на коллекторе - сразу после двигателя?
3. Если не менять второй катализатор - есть ли опасность попадания керамической пыли в двигатель?
4. Если все таки менять второй катализатор - достаточно ли там будет только стронгера, или там свои лямбда-зонды стоят и процедура аналогична коллекторному катализатору?

Заранее благодарю за ответы.

[koka-ftp]

На СТО по ремонту выхлопных систем порекомендовали заменить катализатор (пробег 168 тыс. км).

это с каких соображений они порекомендовали?
у меня 175к и кат как новый...(гбо с 120к)

[saper1]

224 тык -всё норм.... бегите оттуда ) не...так и всю машину можно поменять😉

[Stason-Tucson]

Сообщение от Ирина

На СТО по ремонту выхлопных систем порекомендовали заменить катализатор (пробег 168 тыс. км).

ну так они и зарабоьают на самой работе и каты сдадут и еще 1500-2000 грн заработают на вас)). Что бы советовать вам удаление катов должны быть предпосылки. Упала существенно мощность двигателя? Как оперделили что кат умер? Пусть снимкт при вас и покажут что он оплавлен или забит,это легко видно.

[dak]

Добрый день. Прошу совета.
Пробег 235000. ГБО примерно со 130000. После замены стартера и аккума, забрав авто с СТО, понял, что двигатель вообще не набирает обороты. Кое-как вернулся на СТО.
После проверки двигателя и всего остального нашли причину - рассыпался первый катализатор и его остатками видимо забило второй. По цене замены катализаторов - я так понял, это космос.
На СТО предложили удалить катализаторы. И или поставить обманку на лямда-зонд, или просто перепрошить двигатель на Евро-2 (если правильно понял, я с такой проблемой столкнулся впервые).
Что будет оптимальным решением ?

[Dimych]

Сообщение от dak

Добрый день. Прошу совета.
Пробег 235000. ГБО примерно со 130000. После замены стартера и аккума, забрав авто с СТО, понял, что двигатель вообще не набирает обороты. Кое-как вернулся на СТО.
После проверки двигателя и всего остального нашли причину - рассыпался первый катализатор и его остатками видимо забило второй. По цене замены катализаторов - я так понял, это космос.
На СТО предложили удалить катализаторы. И или поставить обманку на лямда-зонд, или просто перепрошить двигатель на Евро-2 (если правильно понял, я с такой проблемой столкнулся впервые).
Что будет оптимальным решением ?

Удалить катализаторы и прошить под Евро-2.

[dak]

Стронгер нужно устанавливать ?

[Dimych]

Сообщение от dak

Стронгер нужно устанавливать ?

Да, вместо второго катализатора.

[dak]

Я правильно понял - удаляем оба катализатора, вместо второго ставим стронгер и перепрощиваем под Евро-2. Больше ничего не нужно, так ?

Стронгер вместо катализатора, который ближе к выхлопной трубе ? Вместо первого катализатора просто приваривается кусок трубы ?

[ApTeM]

Вместо первого ката - пламегаситель.
Вместо второго - стронгер.
Прошить под евро 2

Вот правильная схема )