Доработка бензинки 2.0 от ShimPanzE

[ShimPanzE]

Допис від Poshtarik

Что то добавилось из этого, или кроме этого:

Вот актуальный спек-лист:
- Коллектор "паук" 4-2-1
- Глушитель от 2.7 бензинки полностью переделанный в прямоточный с внутренними трубами диаметром 57 мм
- Вся выхлопная система прямоточная, штатные трубы диаметром 45 мм заменены на трубы 57 мм.
- 2 кастомных резонатора (один с разрывом, другой - прямоточный)
- холодный впуск Injen (от Hyundai Tiburon) самостоятельно переделанный под подкапотное пространство Hyundai Tucson
- фильтр нулевого сопротивления "сухого типа" APEXi Power Intake
- маслоулавливатель WeaponR
- чип-тюнинг от S-Avto (Київ)
- патрубки "правильной" подачи воздуха с улицы через решётку бампера под противотуманной фарой на воздушный фильтр и корпус для фильтра из стекловолокна
- сцепление от дизельного 2-літрового Тушкана
- во все агрегаты залиты масла та жидкости Motul 300V

[Poshtarik]

Рекламные ссылки:

а как то качественно и количественно в люшалях можно оценить эти доработки, например

Допис від ShimPanzE

- Коллектор "паук" 4-2-1 +2 л.с
- Глушитель от 2.7 бензинки полностью переделанный в прямоточный с внутренними трубами диаметром 57 мм +2 л.с.
- Вся выхлопная система прямоточная, штатные трубы диаметром 45 мм заменены на трубы 57 мм. +2 л.с.
- 2 кастомных резонатора (один с разрывом, другой - прямоточный) +2 л.с.
- холодный впуск Injen (от Hyundai Tiburon) самостоятельно переделанный под подкапотное пространство Hyundai Tucson +2 л.с.
- фильтр нулевого сопротивления "сухого типа" APEXi Power Intake +2 л.с.
- маслоулавливатель WeaponR +? л.с.
- чип-тюнинг от S-Avto (Київ) +15 л.с.
- патрубки "правильной" подачи воздуха с улицы через решётку бампера под противотуманной фарой на воздушный фильтр и корпус для фильтра из стекловолокна +? л.с.
- сцепление от дизельного 2-літрового Тушкана - 1 л.с.
- во все агрегаты залиты масла та жидкости Motul 300V +0,5 л.с.

[ShimPanzE]

Допис від Poshtarik

а как то качественно и количественно в люшалях можно оценить эти доработки, например

сложно сказать. Могу сказать однозначно только то, что наибольший прирост пришёл когда реализовали финальный вариант всего выхлопа и сделали забор воздуха на нулевик с улицы. Динамика ощутимо улучшилась

[Stason-Tucson]

всё равно как то с 119 л.с не понятно. Почему производитель заявляет что на Туксоне 141 л.с а как написал Ярик всего 119? И еще, всётаки какое время до 100 км.ч?

[ShimPanzE]

Допис від Stason-Tucson

всё равно как то с 119 л.с не понятно. Почему производитель заявляет что на Туксоне 141 л.с а как написал Ярик всего 119? И еще, всётаки какое время до 100 км.ч?

141 или 143 - это мощность на двигателе. А на колёсах 119. На колёсах ни один производитель не покажет мощность - ибо это ему же минус. Разгон так и не меряли. Со временем всё будет.

[omts]

Допис від Stason-Tucson

всё равно как то с 119 л.с не понятно. Почему производитель заявляет что на Туксоне 141 л.с а как написал Ярик всего 119? И еще, всётаки какое время до 100 км.ч?

Производитель допустим снимает показания с вала ... а не с "колес" ...

[Poshtarik]

Допис від omts

Производитель допустим снимает показания с вала ... а не с "колес" ...

на маховике...

[ShimPanzE]

Всем привет Друзья!

Проект "Бешеный Тушкан" возвращается из спячки!

На этот раз представляем вашему вниманию эскизы будущего передка и боковой части, которые были сделаны для меня под заказ. Эскизов много, т.к. размышляли над многими вариантами.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[ShimPanzE]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Этот вариант был принят мною как самый наиболее подходящий, так что будем делать так:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[ShimPanzE]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Ну и собственно этот ракурс будет взят в будущем тоже за основу:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Хочу все 6 противотуманок на линзованном би-ксеноне, плюс вместо нынешних коротких нижних DRL в бампере - будут установлены длинные с закруглением, дабы заполнить полностью всю длину жабр нового бампера.

[DOKTOR]

Слишком массивно спереди,ИМХО.
И готовься к вечно поломанной нижней юбке.

[ShimPanzE]

Допис від DOKTOR

Слишком массивно спереди,ИМХО.
И готовься к вечно поломанной нижней юбке.

Спасибо за мнение! Спасибо за дельный совет! Но мне это и так прекрасно известно и не страшно, т.к. я достаточно отъездил на Импрезе )))))))

[VIC]

Допис від DOKTOR

Слишком массивно спереди,ИМХО.

какой то снегоуборочный пылесос-бульдозер получился

[Олегator]

Допис від VIC

какой то снегоуборочный пылесос-бульдозер получился

времена года...

[ShimPanzE]

Кому как! кому бульдозер - кому ещё что-то ))) сколько людей - столько и мнений! а нижняя губа лишь в рисунке спецом смотрит вниз лишь для того, чтобы её более отчётливо было видно. В реальности она будет ровной - паралелльно асфальту