Масло в двигатель

[Stason-Tucson]

Допис від SanSan

Может масло не подходит для движка на газу?

на бензине не езжу,дорого на сегодня.... масло подьедало и на ШЕЛЛ. Явная проблема с двигом. Всё никак не доберусь до его внутренностей.

[_VICTOR_]

Рекламные ссылки:

Народ, вопросец назрел, подогнали мне товарищи маслеца реально не паленого, но всего по 2 литра трех наименований. все 5в30, одного производителя, но разные у них типа допуски.
2 типа А3/В4, а третий А5/В5 ну и надписи типа special C1, special C2, special C3. Вот и вопрос - можно ли скормить это все без особого ущерба пихлу бензиновому 2.0?

[sergio1965]

Допис від _VICTOR_

Народ, вопросец назрел, подогнали мне товарищи маслеца реально не паленого, но всего по 2 литра трех наименований. все 5в30, одного производителя, но разные у них типа допуски.
2 типа А3/В4, а третий А5/В5 ну и надписи типа special C1, special C2, special C3. Вот и вопрос - можно ли скормить это все без особого ущерба пихлу бензиновому 2.0?

А3 можна для нашого двигуна, А5 - ні.

[newbe]

Допис від sergio1965

А3 можна для нашого двигуна, А5 - ні.

Вітаю! Маю питання: залили мені Shell Helix Ultra 5W-30 ECT C3 (ACEA C3, API SN).
Якщо А3 можна, а А5 - ні, я щось засумнівався... В мене С3 -- можна?

Заздалегідь дякую!

PS: бензин 2.0

[СТО ХАДО]

Народ, загуглите (хотя бы ради интереса) расшифровку спецификаций АСЕА. Можно найти и общечеловеческим языком без химических формул ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]).

То _VICTOR_. Т.е. смущает только классификация по АСЕА, а "компот" из разных масел это нормально?

То sergio1965. Почему? В бензиновый двиг нельзя лить маловязкие масла?

То newbe. Можно. Ответ в ссылке. Просто развели на более дорогое масло.

[sergio1965]

Допис від СТО ХАДО

Народ, загуглите (хотя бы ради интереса) расшифровку спецификаций АСЕА. Можно найти и общечеловеческим языком без химических формул ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]).

То _VICTOR_. Т.е. смущает только классификация по АСЕА, а "компот" из разных масел это нормально?

То sergio1965. Почему? В бензиновый двиг нельзя лить маловязкие масла?

То newbe. Можно. Ответ в ссылке. Просто развели на более дорогое масло.

Конструктивно наш двигун не такий вже і новий і при використанні малов'язкеого мастила зменшується товшина мастильного шару, який має захищати деталі від зношування при високих температурах. Можливо, я був дуже категоричним, коли написав що неможна, але, думаю, що не бажано. Хоча, дивлячись який пробіг двигуна.

[СТО ХАДО]

Допис від sergio1965

Конструктивно наш двигун не такий вже і новий і при використанні малов'язкеого мастила зменшується товшина мастильного шару, який має захищати деталі від зношування при високих температурах.

Не соглашусь. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] скан заводского руководства. Рассматривайте не отдельные требования, а все требования в комплексе. Hyundai допускает использование маловязких масел, а ILSAC GF3 это +/- API SL или АСЕА А5/В5.

Допис від sergio1965

Можливо, я був дуже категоричним, коли написав що неможна, але, думаю, що не бажано. Хоча, дивлячись який пробіг двигуна.

Опять не соглашусь. Привязка на пробег очень условна. Можно запороть двиг и за 10 тык. А в клубе много машин перешагнувших 100 и более тык на маловязком 5W-30.

[Gonzo]

+ 1000
зараз я вам завантажу ще одну фотку ))

[Gonzo]

Хто там прив'язується до пробігу

foto

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

це як доказ того що не можна прив'язуватись лише одного параметру.
Я більш ніж впевнений що в поляків це ну дуже ходова позиція
Особисто я не продав жодного - ми його навіть не сертифікували.

[newbe]

Допис від СТО ХАДО

Народ, загуглите (хотя бы ради интереса) расшифровку спецификаций АСЕА. Можно найти и общечеловеческим языком без химических формул ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]).
...
То newbe. Можно. Ответ в ссылке. Просто развели на более дорогое масло.

Гуглил, смутило что АСЕА С3 это новый класс масел. Фиг его знает, вдруг категорически нельзя его в мотор туксона? А машина не заводилась..

Кроме того, польский сайт Шелл рекомендует в тушкан масло Helix Ultra 5W-40 (API SN/CF, ACEA A3/B3 A3/B4), а я у себя на канистре не нашел всех этих спецификаций.

Не разводили меня, сам виноват: подвели к полке с маслами, сказали - выбирай что хочешь, я сам пальцем ткнул в Шелл, скорее для разнообразия (польские официалы и неофициалы в туксон рекомендуют Castrol Magnatec, там небольшая разница). Развод тут кроется в ценах на работы (например, замена свечей зажигания у неофициалов 50 злотых) .

Успехов!

[Gonzo]

Цитата:

Допис від newbe [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Кроме того, польский сайт Шелл рекомендует в тушкан масло Helix Ultra 5W-40 (API SN/CF, ACEA A3/B3 A3/B4)

До чого тут польський сайт?
ви ж не берете в якості інструкції до свого телефону - інструкцію від магнітофона
Єдина вірна 100% інструкція та що вказана СТО ХАДО - трьома постами вище (основні фрази там "або вище")
тобто ця фраза -API SN/CF, ACEA A3/B3 A3/B4
могла б і виглядати наступним чином API SJ, SL,SМ,SN/CF, ACEA A3/B3 A3/B4) іде по наростаючому алфавіту - кожен новий якісний допуск АРІ виконує умови попередника

[Stason-Tucson]

продолжаю наблюдать за своим двигом (повышенный расход масла) так как пока замена маслосьемных колпачков откладывается на неопределённое время, и вот что вырисовывается. Выхлопная труба была в копоти как у дизеля. под заливной крышкой всё отлично! Масло жрало как за себя,доливал литру на 1000 км!!! Доливал сначала маслом Орлен, но опять заказывать его не стал и первый раз долил ШЕЛОМ. К удивлению копоти стало меньше. Вторую доливку сделал неделю назад тоже ШЕЛОМ и офигел,труба выхлопная в идеале как будто ничего и небыло.. Теперь наблюдаю за расходом, что будет дальше. Дым перестал идти при прогазовках как было ранее, идёт чистый выхлоп. Что это было ума не приложу...

[sergio1965]

В описі класів та категорії (по ILSAK) мастил А1/В1 та A5/B5 є така фраза: "Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками."

[СТО ХАДО]

Речь, вероятно, идет не про ILSAC а про АСЕА. Вбил фразу в кавычках в гугл. Копипаст текста с одного из ресурсов:

"А1/В1. Стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для применения с увеличенными интервалами замены в бензиновых и дизельных двигателях легковых и легких грузовых транспортных средств, разработанных для применения маловязких масел, снижающих трение, с динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) 2,6 мПа•с для SAE xW-20 и от 2,9 до 3,5 мПа•с для прочих классов вязкости. Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками."

"А5/В5. Стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для применения с увеличенными интервалами замены масла в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях легких транспортных средств, в которых возможно использование маловязких масел, снижающих трение, с динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) от 2,9 до 3,5 мПа•с. Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками."

Классификация вязкости моторных масел по SAE - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] (смотрим на HTHS в таблице вязкости масел)

Еще раз скан "Руководства":
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

В чем несовместимость рекомендаций Hyundai и допусков АСЕА А5/В5 и А1/В1?

P.S. Хотя лично я с *W-20 не экспериментировал бы.

[sergio1965]

В чем несовместимость рекомендаций Hyundai и допусков АСЕА А5/В5 и А1/В1?
Значить, можна ? Чудово. Але ще поцікавлюся точкою зору спеціалістів Hyundai.

P.S. Хотя лично я с *W-20 не экспериментировал бы.[/QUOTE]
А чому ?