Доработка бензинки 2.0 от ShimPanzE

[ShimPanzE]

Ну что! Был сегодня на ТрекДне на Чайке. Лучшее моё время прохождения кольца пока что - 1:47.922 минуты. Но возможно время лучше, т.к. я впервые был на кольце и тренировался лишь. Завтра, если меня организаторы ТаймАттак допустят к гонке - до думаю, что удастся выжать время получше. ))) те, кто захотят понаблюдать и поддержать завтра - набирайте меня на 063-1013120 к 8:30-9:00 утра и я точно скажу - буду я участвовать или нет. Для зрителей вход бесплатный.

А сегодня приглашаю всех желающих понаблюдать и возможно поучаствовать в ДрагРейсинге на Чайке. Начало с 21:00 и до упаду. Участие 80 грн (неограниченное кол-во заездов и с кем захочешь-договоришься). Проход на трибуну для зрителей - 30 грн. Наблюдать за гонкой у стартовой линии для тех, кто приехал с участниками - бесплатно.

Мы с aerodron сегодня по-любому стартуем вместе! )))

P.S.: для не терпящих увидеть результаты замеров мощности - завтра вечером заеду наконец-то на стенд и померяем! )))

[ShimPanzE]

Рекламные ссылки:

Драг прошёл успешно! Классно погоняли! В понедельник будут результаты и фото-отчёт. В кратце - Кубик нервно курит в сторонке.... ))))

И кстати! Удалось снова сделать два заезда с 2.7 Тушканом в полном стоке (с котороым в прошлый раз на открытии сезона стартовал). К данному этапу драга ему удалось устранить все неполадки, которые были тогда. На первом заезде парень ехал в режиме автомат, а во втором на типтронике. На типе у него Тушкан поярче разгонялся, но таки не удалось ему меня обогнать. Мой Тушкан его рвал в обоих заездах как минимум на один корпус! )))

А сегодня постараемся наконец-то сделать замеры мощности и опубликовать результаты!

[aerodron]

Ярик, ракэта!
Надо все же залить одинаковый бенз, и попробовать на ручном режиме проехать с тобой. Хотя, судя по вчерашнему заезду, в это уже мало верится
Как минимум их-за коробки стоковый 2.7 проигрывает. У нас тяга только после 4500 примерно появляется.

[Tabbycat]

Допис від aerodron

Надо все же залить одинаковый бенз, и попробовать на ручном режиме проехать с тобой. Хотя, судя по вчерашнему заезду, в это уже мало верится

Попробовать по-любому надо. И в любом случае результаты будут достойные: один придет к финишу предпоследним, другой придет вторым!

[Лыжник]

Допис від ShimPanzE

Ну что ребятки! Фото наконец-то выкладываю! Всем приятного просмотра! Картинка кликабельна! Раньше никак не получалось выложить, т.к. фотограф после возвращения в Москву - только к глубокой ночи сегодня смог мне всё отправить

Нажми для просмотра всего текста

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

А чего диски так криво выкрашены?

[ShimPanzE]

Допис від aerodron

Ярик, ракэта!
Надо все же залить одинаковый бенз, и попробовать на ручном режиме проехать с тобой. Хотя, судя по вчерашнему заезду, в это уже мало верится
Как минимум их-за коробки стоковый 2.7 проигрывает. У нас тяга только после 4500 примерно появляется.

Не вопрос! Я всё равно хочу отказаться от сотого Воговского Мустанга и перейти на УкрАвто 98+ и на нём попробовать поездить. Как оказалось просто - 100 Мустанг - этилированный и он только на турбовой машине даёт прирост - а на атмосферке только хуже делает.

Так что по-любому в следующую пятницу или субботу, когда будет драг - стартуем на 98+ УкрАвто. )))

Допис від Лыжник

А чего диски так криво выкрашены?

Это елинственный косяк по машине, который является моей ошибкой, т.к. обод дисков красил я сам и в спешке тем более. Да и плюс ко всему малярный скотч очень плохо ложился еа металл дисков - в результате чего и получились неровности. ((((

[amiqo]

Допис від ShimPanzE

Мой Тушкан его рвал в обоих заездах как минимум на один корпус! )))

поздравляю!!! подумай о замене двигателя на 2.7

[Poshtarik]

Допис від amiqo

подумай о замене двигателя на 2.7

зачем, он же его порвал. Только мне интересно за счет чего, по сути только за счет чиповки и покраски. Не думаю, что термостат такой прирост мощи дает.

[ShimPanzE]

Допис від amiqo

поздравляю!!! подумай о замене двигателя на 2.7

Спасиб Друже! Чуть попозжей может и заморочусь )))

Допис від Poshtarik

зачем, он же его порвал. Только мне интересно за счет чего, по сути только за счет чиповки и покраски. Не думаю, что термостат такой прирост мощи дает.

Охх как смешно. Прочитай мой спек-лист на DRIVE2.ru а потом смейся. И ко всему прочему - если бы внимательно читал - то видел бы тут пост насчёт изготовления патрубков подачи воздуха из решётки бампера на нулевик. Повторюсь для тех кто не читал - это очень многое решило - и изменило динамику автомобиля значительно.

[amiqo]

Допис від Poshtarik

зачем, он же его порвал.

чтобы ехать далеко впереди.С таким дригателем и ручной мешалкой будет достойный супротивник для спорткаров

[Poshtarik]

Допис від ShimPanzE

И ко всему прочему - если бы внимательно читал - то видел бы тут пост насчёт изготовления патрубков подачи воздуха из решётки бампера на нулевик. Повторюсь для тех кто не читал - это очень многое решило - и изменило динамику автомобиля значительно.

этот что ли?...

Нажми для просмотра всего текста

Допис від ShimPanzE

От нетерпеливый! Всему своё время! И до мотора доберёмся! Скоро кстати впуск доделается - точнее патрубки подачи воздуха с улицы через решётку бампера под противотуманкой на нулевик. Вот фото для затравки

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

И замеры будут уже скоро!

Кстати подумываю о переходе с 5W30 масла на 5W60 или 10W60. Видимо маслу не хватает вязкости с моим стилем езды. У Мотюля пока что таких маркировок среди моделей 300V не нашёл. ((((



Спасибище огромное!!! Похожее мне сказал вчера владелец Кубика G55 AMG

ну так да, чето делается, а нафига оно и что оно дает, ты ж рассказывай, а то про мощу там ни слова.
За темой то я слежу, может и не так внимательно, как тебе хотелось бы, и постов таких я начитался как то монтаж заслонок на выпуск, или радитора масла, или конденсоров на напругу, но из-за спонтанности изложения материала может и не докурил. Дерзай.

[Stason-Tucson]

Допис від Poshtarik

этот что ли?...

в какой то мере и это но самое главное это то что поставлен паук правильный,изменено сечение выхлопной системы и переделан глушак. А такие изменения однозначно дают нормальный прирост в тяге. И скажу так что мой туксон от 2,7 отстаёт но пол корпуса!

[alexl]

Перечитал всю ветку. Убедился в правдивости строк: "Гвозди бы делать с этих людей, не было б в мире крепче гвоздей!" (В.Маяковский)

Удачи топикстартеру

[BeOne]

Молодец. Машинка "растет" и сам растешь. Так держать.

[ShimPanzE]

Допис від Poshtarik

ну так да, чето делается, а нафига оно и что оно дает, ты ж рассказывай, а то про мощу там ни слова.
За темой то я слежу, может и не так внимательно, как тебе хотелось бы, и постов таких я начитался как то монтаж заслонок на выпуск, или радитора масла, или конденсоров на напругу, но из-за спонтанности изложения материала может и не докурил. Дерзай.

Вот мой спек-лист - дабы устранить в будущем все возможные вопросы:

Тушкан 2007 года выпуска на механике, полный привод, 2 литра бензин.

Вот в принципе, что по машине уже было сделано:

Двигатель и прочее:
— Коллектор 4-1 Rud Exhaust (Днепропетровск) - заменен временно обратно на 4-2-1 коллектор фирмы Voron в силу плохого качества изготовления "паука" 4-1 Рудов (лейка, в которой все 4 трубы сходятся в одну - изготовлена из очень тонкого металла - который попросту практически уже выгорел и звенел), а так же в силу того, что спустя длительное использование его стало понятно - на слабо крутящемся движке Тушкана 4-1 коллектор только снижает мощность и он применим на таких "весёлых" двигателях как например у старых Сивиков Хетчей и т.п.
— Глушитель от Туксона 2.7 бензин полностью переделанный в прямоточный с внутренними трубами диаметром 57 мм
— Весь выхлопной тракт прямоточный, штатные трубы диаметром 45 мм заменены на трубы 57 мм.
— 2 кастомных резонатора (один с разрывом, один прямоточный)
— холодный впуск Injen (от Hyundai Tiburon) переделанный собственноручно под подкапотное пространство Тушкана, т.к. подкапотное Тибурона некоторым образом отличается от Тушкановского
— правильный нулевик "сухого типа" APEXi Power Intake
— маслоулавливатель WeaponR
— чип от S-Avto (Киев)
— изготовление патрубков "правильной" подачи воздуха с улицы через решётку в бампере под противотуманкой на нулевик и корпуса для нулевика из стекловолокна
— сцепление от дизельного 2-литрового Туксона
— во все агрегаты залиты масла и жидкости Motul 300V - в планах перейти на другое масло с другой маркировкой - это масло оказалось не эффективным к сожалению.

в планах:
— портовка, шлифовка и полировка ГБЦ и впускного коллектора
— изготовление агрессивных распредвалов и разрезной шестерни
— облегчение маховика
— установка тюнингового сцепления из усиленной органики
— переделка в турбо на 300-330 сил

Ходовая:
— стойки Kayaba Excel G

в планах:
— винты корейские

Интерьер:
— спортивный руль без подушки Isotta
— ручка переключения передач MOMO

Экстерьер:
— спойлер (не Хюндаевский оригинал, а Польша)
— решётка радиатора custom с Ибея (сейчас её уже можно заказать в Киеве за 650 грн - ребята сделали матрицу)
— поклейка кузова в чёрный мат немецкой плёнкой KPMF
— покраска пластикового обвеса (накладки и бампера) в чёрный мат
— передние фары переделанные. В каждую фару встроено по 2 би-ксеноновые линзы. Обе фары светят одновременно всемя 4 линзами ближним и при включении дальнего - всеми 4 линзами - дальним. Также в фары встроены DRL Philips на 4 диода вместо одной из двух лампочек поворотника. Под противотуманками встроены DRL 5 диодов (Китай — но с того же завода, где делаются Филипсы) c функцией повторителя поворота.
— на заднем бампере встроены уголки для имитации заднего диффузора, а также повторитель стопа под гонки работающий по аналогу стробоскопа.

Допис від Stason-Tucson

в какой то мере и это но самое главное это то что поставлен паук правильный,изменено сечение выхлопной системы и переделан глушак. А такие изменения однозначно дают нормальный прирост в тяге. И скажу так что мой туксон от 2,7 отстаёт но пол корпуса!

Спасибо огромное! Скоро уже очень скоро будут результаты замеров - там будет видно.

Допис від alexl

Перечитал всю ветку. Убедился в правдивости строк: "Гвозди бы делать с этих людей, не было б в мире крепче гвоздей!" (В.Маяковский)

Удачи топикстартеру

Спасибо огромное! да! Мы такие!

Допис від BeOne

Молодец. Машинка "растет" и сам растешь. Так держать.

Спасибо Дружище! Доделаем машину по мелочам и давай делать новую фотосессию!

А вот результаты моих заездов на Трек Дне на Чайке в субботу:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Фотки и видео с драга в субботу - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Тем временем уже наклеены реснички на передние фары, которые мы затянули в чёрную матовую плёнку. Выглядить будет вот так. Это ещё до поклейки плёнки прикладывали пробовали и сфоткали. А помимо этого Андрюха berimor сейчас как раз вскрывает фары, чтобы перекрасить внутренности под цвета моего кузова

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

На той неделе наконец-то пришли армированные патрубки радиатора. Хоть они и под Хюндай Тибурон и чуток отличаются формой - Яся у Кирилла успешно их установил, хоть они сперва и не хотели налазить

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

А вчера затонировали стопы. Не максимальная тонировка - чтобы днём и вечером свет стопов и заднего хода были видны хорошо.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]