Индикатор 4WD в слот для визитных карточек

[LSG]

Допис від olegoo

Если подключить правильно, то сначала настройка:
- включить зажигание, нажать 4wd lock - да, должна загореться вся шкала, подстроечиником настраивать так, чтоб зажглись все, но не дальше.
- настроить яркость.

Индикация должна показывать включение полного привода даже на какую-то часть.
Надо проверить правильность подключения. Сигнальный вход подключить к +12В (на питание) - должны зажечься все светодиоды.
Если последний упорно не горит, то пришлю тебе другой.

PS У тебя МКПП или АКПП?

Во блин, а я и не знал что надо настаивать.

[olegoo]

Рекламные ссылки:

Я их при проверке предварительно настраиваю, выставляю яркость, так что может сходу работать. Но настраиваю на источнике напряжения 11В, так что на борту лучше корректировать. Я обычно даже завожу, и выставляю порог и яркость при заведенном моторе.

[Aviator]

Вот теперь смотрю на индикатор и вижу. что муфта как бы "живет своей жизнью". То загорается, то нет при разгоне, то загорается, то нет при накате и т.д. В общем работа муфты сплошная загадка! (А может так и надо???)

[olegoo]

Ну, не знаю. Могу сказать лишь за свой - просматривается вполне определенная и четкая логика работы.

[Aviator]

Допис від olegoo

Ну, не знаю. Могу сказать лишь за свой - просматривается вполне определенная и четкая логика работы.

Наверное я еще не привык и не пристрелялся. Покурил темку - вроде совпадает поведение.

[denis8930]

Мне в принципе на последний светодиод никак...если есть возможность, буду очень рад поменять)))
Авто акпп. Пожключал по инструкции. Плюс оранжевый. На заведенной все выставляем. Яркость вообще от греха подальше на самом минимуме оставил как и было. И в конце на красный провод газа.
На грунтовке вроде работает.
Чуть попозже попробую пробить плюс на аварийке на красных проводах.
Четкого понимания пока не имею так как начала дрючить опять ошибка - есп офф. Решу ее и понаблюдаю как оно там работает. При ошибке вообще не срабатывает индикация ПП.

[dor]

Допис від Aviator

Вот теперь смотрю на индикатор и вижу. что муфта как бы "живет своей жизнью". То загорается, то нет при разгоне, то загорается, то нет при накате и т.д.

У мене на 2тис обертів ПП відключається, спрацьовує тільки при газуванні чи на слизькому.

Тобто, поведінка залежить від покриття, положення передніх коліс, обертів, «динаміки» тощо.

При накаті (якщо менше 2тис обертів і не слизько) — трохи тримає, до половини, допомагає гальмувати двигуном.

Я теж спочатку не в’їхав, але зараз бачу логіку роботи — цікаво й корисно. Як на мене .)

Разом із перемикачем 2/4/авто — краще відчуваєш машину.

[VIC]

Допис від dor

У мене на 2тис обертів ПП відключається, спрацьовує тільки при газуванні чи на слизькому.

а ты попробуй 160 км/час, тоже включится, когда тапка к полу приближается

[AkselDuh]

Допис від VIC

а ты попробуй 160 км/час, тоже включится, когда тапка к полу приближается

я Вам больше скажу, на 180 включается

[dor]

Допис від VIC

а ты попробуй 160 км/час, тоже включится, когда тапка к полу приближается

Я ж про це й пишу: якщо вище 2 тис, то й при газуванні чи на слизькому .)

Так, при «відносно різкому» догазовуванню вмикається на будь-яких обертах.

На 160 не хочу, нащо дизель мучати. Це чудово видно й на 90 .)

[Alex Under]

Допис від dor

Я ж про це й пишу: якщо вище 2 тис, то й при газуванні чи на слизькому .)

Так, при «відносно різкому» догазовуванню вмикається на будь-яких обертах.

На 160 не хочу, нащо дизель мучати. Це чудово видно й на 90 .)

Можно никуда и не ехать.
Достаточно при включённом зажигании (даже не заводя двигатель) понажимать педальку - результат будет на лицо индикаторе.
Изменяя скорость нажатия (именно скорость, но не глубину) почувствуйте разницу в обработке нажатий...

[Aviator]

Допис від Alex Under

Можно никуда и не ехать.
Достаточно при включённом зажигании (даже не заводя двигатель) понажимать педальку - результат будет на лицо индикаторе.
Изменяя скорость нажатия (именно скорость, но не глубину) почувствуйте разницу в обработке нажатий...

"Вон оно чё, Михалыч!" (R)

[Yura]

Спасибо Олегу за установку индикатора и остальных девайсов - качество и подход к работе на высоком уровне!

Теперь понимаю, о каких лекциях пишут выше - разнообразие знаний и углубление в детали - впечатляет!

Пока наблюдаю за индикацией и сравниваю с собственными ощущениями - однозначная логика в индикации и поведении авто прослеживается.
Но ещё в снегу и на гололёде тестить нужно для полного понимания.

[VIC]

Допис від Yura

Но ещё в снегу и на гололёде тестить нужно для полного понимания.

мало того, ты индикатором поймаешь даже невидимую ледяную корку на дороге или масляную пленку в ранней стадии дождя, аквапланирование и прочие сюрпризы

[Yura]

А без индикатора по поведению авто не ощущается о подключении задка при сильном проскальзывании передних колес? А то где-то на форуме читал о грубом вмешательстве на гололеде в режиме Авто, что приводило к неожиданным разворотам...