Управление полным привод одной кнопкой (режим 2WD) 4WD трансмисии - ОБСУЖДЕНИЕ

[beleg85]

Допис від tranzit42

Придется что то думать!

Можно пожертвовать внутренней подсветкой кнопки 4 ВД (все равно кнопку разбирать придется), а вместо нее яркий двухцветный светодиод и чтоб индицировались все режимы. Например 2вд - зеленый, авто - желтый, лок - красный, ну или свечением и разными миганиями одноцветного (там они мешать точно не будут)

[KARAY]

Рекламные ссылки:

Допис від VIC

о том же подумал, при локе он горит весь, на 2ВД засветить только желтую часть (или красную)
штатная кнопка в таком месте что там никакой свет не увидишь, разве в панели значек полного привода зеленым зажигать вместо желтого

а если продумать звуковое сопровождение вкл. режимов разными тональностями на кнопку 4ВД... Плюс у нас стоит "индикатор вкл. 4ВД", может с ним как то свять световую индикацию... Не хотелось бы штатную кнопку 4ВД взять и похерить. Да стоит не удобно, но она там есть... Да и переключаться с режима на режим, будем не 10 раз на день...

[Бомж]

Сколько людей, столько и мнений и предложений.
Посему жду первый образец на тесты.Буду писать отчетик потом. Как сделал так и буду пользовать.Свои варианты уже писал.Так что не повторяюсь.

[tranzit42]

Допис від beleg85

Можно пожертвовать внутренней подсветкой кнопки 4 ВД

Тоже подумывал об этом!

[Бомж]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Сегодня провел инсталляцию.Заняло чуть более часа.Блок приклеили на двухсторонний скотч слева от магнитолы.Идеальное место.К сожалению не было под рукой 4х контактного разъема папа/мама чтобы при съеме "бороды" легко отсоединялась и колхозно-штатня кнопка. Разъема от кнопки в комплекте не было. Но так как все равно снимать пилотный проект Вика и менять на "промышленный"...то не стали даже резать провода.Просто пометили 4 провода идущие на кнопку и куда они вставляются.
Штатную кнопку 4 ВД Lock не трогал и проводку от нее не тянул. То есть у меня только работает кнопка на 2ВД и 4ВД Авто. Сразу обратил внимание на след. момент. Каким бы нибыл простым алгоритм переключения между режимами....все равно в момент руления и осознания что тебе резко нужен режим 4ВД Авто или 4ВД лок...ты просто можешь запутаться в переключениях.Так как этой кнопкой подразумевается пользоваться редко...то и алгоритм переключения не станет автоматическим. Поэтому мой вариант предпочтительней.В течении секунды ткнул пальцем в кнопку и сразу режим 4 ВД Авто.Потом только 4ВД ЛОК. Диодик мигает.Не мешает.Он перекрывается рулем.
По ощущениям ничего не поменялось кроме:
А вот тут самое главное.У меня трещит диск сцепления...и достаточно сильно.Уже готов его менять...жду только чтобы при разборе подрамника поменять сразу и сайленты и стойку стаба.Посему жду и терплю треск на пониженных оборотах на 2 и 3 передаче. Так вот при режиме 2Вд треск почти ушел..ну скажем процентов на 70-80. То есть можно сделать вывод что при режиме 2ВД существенно уменьшаются нагрузки на систему сцепления.Что особенно актуально для дизелей.
Еще раз акцентирую внимание...Считаю не правильным вешать все на одну кнопку.Хотя и не критично сильно. Наверное для тех кто не имеет заглушкуи какна 09 модельном году, можно все повесить на одну штатную кнопку 4вдЛок.и ею управлять.но нет тогда индикации никакой.нужно резать диодик на торпеду.

[VEV]

а вместо кнопки заднего ПТФ можно ещё поставить двойную кнопку 4ВД/ЕСП?

[tranzit42]

Что то темка затихла?

[Vik-440]

Допис від tranzit42

Что то темка затихла?

Чекаємо кінцевого висновку про живий тест і тоді в діло...

[tranzit42]

Допис від Vik-440

Чекаємо кінцевого висновку про живий тест і тоді в діло...

Бомж ждем твоего вердикта!

[Бомж]

Я полностью доволен на сегодняшнем этапе.
Поставлен режим 2ВД. Диодик мигает. В глаза не бьет, так как не яркий и в основном перекрывается рулем.Так изредка на переферии отмечаешь его мигание и вспоминаешь про 2ВД. При выключении зажигания происходит кратковременное загорание двух ламп на панели приборов:4вдлок и желтая пиктограмма неисправности ПП(Полный Привод). При движении при необходимости моделировал ситуацию быстрого включения 4ВД Авто.Все проиходит на интуитивном уровне достаточно быстро.Ткнул в в кнопку и все.
Мне мешает немного лишний режим включения 4вд лок.Так как этот режим не задействован, то нет запоминания алгоритма включения.Поэтому когда мне нужно чтото включить/переключить начинаю перебирать последовательности. ОЧЕНЬ ПОМОГАЕТ НАЛИЧИЕ ИНДИКАТОРА ПП ОТ belega. Смотрю в первую очередь на него и понимаю, что ПП у меня нет. В противном случае не было б уверенности что у меня сейчас с трансмиссией.А так сразу вижу: все потухло, или подключается или горит в полную шкалу при блокировке.
Резюмируя... если это возможно я бы разделил промышленные образцы на два вида:
1.Только два режима как у меня: 2Вд и 4ВД Авто.
2.Три режима для тех у кого нет свободного слота для кнопки или хочет повесить все режимы на одну кнопку.Но еще раз повторюсь, это неудобно .... и даже немного небезопасно.

[DOKTOR]

Может, тогда сделать по короткому нажатию 2вд-4вд авто.
А по удержанию 3 сек - 4вд лок ?
Нормальный алгоритм ИМХО.

[VIC]

Допис від DOKTOR

ожет, тогда сделать по короткому нажатию 2вд-4вд авто.

плюс...

[Бомж]

Допис від DOKTOR

Может, тогда сделать по короткому нажатию 2вд-4вд авто.
А по удержанию 3 сек - 4вд лок ?
Нормальный алгоритм ИМХО.

Думаю лучший вариант и даже на мой случай.
Т.Е. по короткому нажатию будут перебираться режимы 2ВД-4ВД Авто.
А при нажатии 3 сек включаться 4 ВД лок.потом короткое нажатие - возврат на 4 вд Авто.еще раз 2вд и так далее.
В моем случае буду пользоваться тока первой половиной алгоритма не вспоминая про 4вд лок.

[DOKTOR]

Ну и ладненько.
Теперь вопрос-когда запуск девайса в массы ?
По сколько денег ?

Зима уже близко, поспешить бы.

[LSG]

Допис від DOKTOR

Ну и ладненько.
Теперь вопрос-когда запуск девайса в массы ?
По сколько денег ?

Зима уже близко, поспешить бы.

+1 Ждёмс